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概念跑車，是一種介於設想和現實之間的汽車。
這種車往往隻是處在創意、試驗階段，也許不會投入生產。
包括馬塞羅.甘尼和呂克.沃爾兩人，近幾年也設計過好幾款概念跑車。但最後創作出來的作品，卻很難讓自己滿意。
拉爾瞧著台下眾人反應，然後示意保鏢，將蘭博基尼蝙蝠的側視圖與後視圖，依次展現。
現場的數百名員工，全都睜大眼睛的看向幕布。之前的那些質疑，也隨著拉爾的證明自己，而徹底煙消雲散。
這時，設計師呂克.沃爾，舉手提問的對拉爾問道，“拉爾先生，您的這台蝙蝠跑車的外形設計，不得不說的確很不錯。不過關於它的內部配置，您有想好嗎？還是說到時候讓我們設計師，工程師參與？”
由於拉爾所展現出來的設計天賦，呂克.沃爾都快忘了，拉爾才剛剛涉及汽車行業。所以一不小心，問了一個有些專業的問題。不過，他的疑問，也是許多員工都關心的。畢竟超級跑車除了拉風的外表，跑車性能也相當重要。而且這還直接影響到能否量產。
拉爾自然知道其中的道理，隻見他胸有成竹的握著話筒，然後吐字清晰的對台下眾人說道，“我個人覺得像蘭博基尼murciego這樣的超級跑車，首先需要有高質量的安全保證。所以關於內部配置方麵，我傾向於采用雙管路液壓製動係統，和真空刹車助力係統，為整車提供有效的減速值。包括自動通風式前後刹車碟片的尺寸，四通道的防抱死刹車係統abs、電控刹車控製係統、牽引力控製係統，這些都需要想一套方案，把它們設計整合在一起……”
拉爾身為老板，他並不需要方方麵麵都懂。隻要給手下員工一個準確的方向，那自然就可以讓公司走上正軌。
當他把建議全部說完，僅見台下鴉雀無聲的一片。隻有坐在前排的兩位設計師，以及數位高級工程師，紛紛眼前一亮的一直看著拉爾。
剛才拉爾所提出的概念，是有些超前的。普通員工無法理解其中精髓，隻有深諳其道的跑車設計師，高級工程師們，才會受到影響的進一步深思其可能性……
正當在場工程師們，仔細想著拉爾剛才話時。隻見拉爾笑了一下的示意保鏢，更換下一張幻燈片。
“第一輛概念車蘭博基尼murciego的設計，大致介紹完了。下麵讓我們來看一下，第二輛概念車的設計圖。”拉爾，不疾不徐的在台上說道。
他話剛說完，台下員工便立馬收斂起表情的，期待起他的第二件設計來。
同樣站在台上的，副總史蒂芬和總裁費魯奧科，默默看著台下員工的這些變化。短短十分鐘不到時間，新老板拉爾就以過硬的自身實力，征服了這些“驕傲”，“挑剔”的員工。
這樣的場景，還真讓總裁和副總裁，對老板拉爾是另眼相待。知道了原來拉爾不僅僅是錢多，而且在個人魅力，以及對跑車行業的理解上，都非常的有一套。
“第二輛概念車，我想將它命名為，蘭博基尼雷文頓reventon。該車的設計靈感，來源於f-22戰鬥機。”