特彆是裝了煤的車，上山道的時候其實隻是考驗技術，下山坡的時候，是又要技術又要膽量。
在樟城發電廠這邊，江成也算是第一次卸貨沒人給他香煙抽的。主要是這邊每天進出的車輛太多，司機出現的多了在這邊就變得普通了。
就跟在運輸站一樣，江成在其他地方單位的運輸站，也感受不到身份的高貴。
來到發電廠江成也是受到照顧的，畢竟一輛黃河重卡出現比較顯眼。加上車身上寫的單位地址是昌城運輸站的。
在詢問後，這邊的人得知江成是臨時被煤廠那邊調用幫忙運輸的。就安排提前過秤卸貨，然後江成也是第一次體驗一種機械秤的東西。
不像地磅，車子通過就能顯示重量。而是將車輛開到一個帶有大型機械秤盤的平台上，讀取秤盤上的刻度來確定車輛及煤炭的重量。
但這這樣的稱重誤差挺大的，因為隨便一個刻度可能就代表了不少的重量。反正車子加煤一起十來噸，這一丁點刻度，可能就誤差幾十斤了。
所以在煤廠出來的路上，被小孩弄走那麼點煤，在這邊根本就不影響什麼。司機要是監守自盜，在路上安排人接應，可能每次弄走個幾十斤都沒問題。
隻不過對於煤廠的司機來說弄少了沒意思，送火電廠的煤都是差的煤，可能一噸才十來塊錢，沒必要冒險。自己家裡用煤，隨便弄點回去很容易。
卸了煤之後，江成又開著車子過了下機械秤。這種秤能秤二十噸以內的重量，重量是越重偏差就越大。
從發電廠出來，江成先找了一個飯店賣了一下魚，這找飯店賣魚還是一如既往的順利。如果不是不敢大搖大擺的賣，直接找個人多的地方喊一嗓子，價格不貴的話幾百斤都能瞬間賣完。
賣完魚離開飯店，又是三十多塊到手。然後江成開始前往餘新，隻不過剛出城沒多久，路過到達了贛江。
一條很大的江，這讓江成猶豫了，這前往餘新的道路就不怎麼樣。如果路上不耽誤時間，還能在吃飯的時候達到那邊，可再耽誤的話~~。
工作重要還是撈魚重要，這就跟釣魚佬的老婆問你是我重要還是釣魚重要。然後一般情況是釣魚佬不吭聲了，但行動方麵還是選擇了釣魚。
所以沒多久，江成把車子開到了靠近贛江的一條道路上。
先不管那麼多，很多天沒撈東西了，來個十連撈再說。這年代贛江魚類資源也豐富，這十連撈可撈上來不少魚，關鍵是有些魚江成不認識。
還有像鯰魚一樣的，但江成又感覺不是，不管什麼魚，能吃就行。
有一點就是反正一些常規的魚江成都賣不完，那些不認識的魚，他是留著吃也不會賣的。
比如他空間裡已經存在刀魚和鰣魚這種很珍貴的魚了，但江成沒認出來。他一個後世開滴滴的，哪吃過刀魚，更彆說國內已經沒有了的鰣魚。
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