第429章時間是尤裡耶夫大公的朋友
對於喬治來說，日俄戰爭是宣傳隊，也是播種機。
阿穆爾現在的總人口總算突破百萬，喬治肩上的責任越來越大。
對於絕大部分俄羅斯人來說，阿穆爾還是那個鳥不下蛋的蠻荒之地，冬天凍死個人，根本不適合人類生存。
海參崴人出門有地鐵，回家有火爐，現在連暖氣都有了，冬天坐在家裡光著膀子，還得吃冰棍才能降溫，真不是不適合人類生存？
阿穆爾始終發展不起來，根本原因是條件不具備。
帝國整天喊著開發西伯利亞，可是卻不給移民建立最基本的生活保障，沒有過冬所需的必要物資，沒有暖氣，沒有安全保障的話，海參崴冬天真的可以凍死人。
隻要有最基本的生活保障，西伯利亞就是洞天福地。
砍不完的木頭，撈不完的魚，真不是開玩笑。
日俄戰爭爆發後，來到關東的哥薩克，包括已經撤離的在內，已經超過50萬。
至少西伯利亞鐵路赤塔至海參崴段，和依然處於遠東俄軍控製下的中東鐵路，還在正常運行中。
阿穆爾對外來移民有限製，對本國人口的遷入則沒有限製。
帝國雖然已經遷都聖彼得堡，莫斯科在帝國的地位依然很高，曆任沙皇的登基儀式都是在莫斯科舉行的。
喬治擔任遠東總督後，將西伯利亞鐵路的管理工作逐漸移交給交通大臣。
這些哥薩克如果不留在阿穆爾，而是回到原籍，那麼一個真實的阿穆爾，就會隨著這些哥薩克的腳步，傳遍俄羅斯帝國。
所以西伯利亞鐵路也是錯的。
赤塔至伊爾庫茨克之間路段，平均每天隻有7班次。
繼莫斯科總督謝爾蓋遇刺後，6月28號，莫斯科市長帕維爾瓦洛夫接連遇刺，整個莫斯科都陷入混亂。
由於戰爭還在持續，西伯利亞鐵路主要用來輸送戰略物資，很多移民都是步行，經過長途跋涉才抵達阿穆爾。
交通大臣還沒徹底接管西伯利亞鐵路，俄羅斯帝國的鐵路工人就給了交通大臣一下馬威。
帝國現在正在和日本進行談判，這些和平主義者的口風突然就變了，他們開始質問：帝國為什麼會戰敗？沙皇為什麼要投降？
自從日俄戰爭爆發後，俄羅斯各地的反抗活動越來越強烈，社會秩序遭到極大破壞。
其實自從戰爭暴發以來，阿穆爾的人口正在快速增加。
這些問題不需要討論，答案已經很明確，沙皇必須為戰敗負責。
談判開始前，日本還有幻想，希望能像甲午戰爭一樣，從俄羅斯帝國勒索一筆賠款回血。
赤塔是歐俄移民進入阿穆爾的第一站。