可以說這三位要是都能來他團隊，那這個原始的高管團隊也就算湊齊了。
想要挖這種年薪超千萬級彆的頂級人才，不是那麼容易的。
好在騰影集團一直以來的口碑也不錯。
一開始，談的也不是什麼改變世界。
沒有人一過來就是聽你販賣夢想的，這種東西忽悠忽悠年輕人就行。
想要忽悠這種頂級人才，根本不可能。
陳平生先出自己的條件，隻要願意來他這個團隊的。
先每人送一套麵積五百平的湯臣一品。
落地價差不多一個億的豪宅，可以任由他們自己去挑選。
除此之外，他還會拿出新能源汽車裡麵15％的期權股。
五年之後，可以自由套現。
每人贈送5％的期權股。
你以為這是一筆小錢？
要知道他自己可是實實在在打算為新能源投資二百億，僅不考慮後麵的升值。
這都是一筆價值超三十億的原始股份，隻是需要五年時間才能套現。
如此條件擺出來，要是有資本市場參與投資，肯定不會同意他的這些條件。
畢竟事都還沒乾，他這就花三十多億來挖三個人。
這誰受得呢？
這也是陳平生前期隻用自己錢的主要原因，說白了他在汽車市場還是個門外漢。
僅僅投資了一個賣二手車的瓜籽網，雖說發展也不錯。
但這跟新能源的體量來比，壓根不在一個等級上。
“陳總，我想知道你對自己乾新能源的未來規劃是什麼？”
華為消費事業部的副總裁問他。
這種時候談什麼要做到國內前三，世界前五基本都是扯淡。
陳平生實實在在地道：“我的未來規劃隻有一個，造好車，賣低價，這跟我集團的經營理念是非常相符的，先不說我未來能做成什麼樣，五年之內，我個人都將拿出至少兩百億，投入到新能源汽車領域。”
“我不在乎前期的投入成本有多高，我隻在乎自己是否真的能造出一台讓客戶滿意，又能讓他們覺得物超所值的車。”
“你這個想法聽上去簡單，想要實現卻很難啊。”
原三一重工研究院的院長嚴明輝道：“現在的新能源汽車起步都是三四十萬，要想做到普及，也就是跟燃油車在市場占有率上競爭，必須將價格下探到十幾萬這個級彆才行。”
“要想做到這個級彆，先不說電池那些原材料了，你自己就得要有超級工廠才行，沒有自己的工廠不管是成本還是其它，都將難以把控。”
現在的新能源，有意思的一個方麵是大部分都找傳統車企代工。
你說這傳統車企代工生產出來的車，他能叫新能源？
不就是將燃油改成電池發動，或者是混動技術嗎？
從技術層麵來說，壓根不算太難。
“需要超級工廠，我們自己建就行。”陳平生淡然道。
“陳總，你可知要建這樣的超級工廠，需要多少錢？”
“多少？”
“起步八十億。”
這可不是一筆小數目，關鍵還是你車都沒出來。
還不知道好不好賣的情況下，就花八十億建這樣的超級工廠。
這無疑將會讓創業的風險無限增高。
陳平生點點頭，“八十億不算什麼的，我既然要乾這個事，那就自然已經做好大投入的準備，我打算花120億在魔都建自己的超級工廠。”
沒有工廠，車靠彆人家去代工生產，一是把握不到成本。
二是產品質量這一塊，也很難去把控。
汽車畢竟不是手機，造得不好那是真出人命的東西。
他說什麼，也要將成本跟未來的質量把控在自己手中。
哪怕是為此要花一百多億自建工廠。
那也在所不惜。
從長遠來看，他始終認為誰能最大程度的控製好成本。
誰就有資格在這個賽道走到最後。
至於那些連成本都無法控製的車企，淘汰絕對是必然。
隻要是在國內創業，什麼行業競爭到最後不是要**裸的拚價格戰。
除非你是做高端，或者是奢侈品。
他一個新入汽車行業的人，拿命做高端啊。
先用大資本將造車成本控製下來，那才叫實實在在的領先一步。
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