甚至還專門成立了一個談判組。
陳平生這邊也成立了一個,為了讓地方上知道他是真正有心乾這個事。
直接將145億的資金,注入到了騰飛新能源汽車裡麵。
公司成立很簡單的事,你有一百億投下去,新能源汽車的生產牌照也壓根不用你去考慮。
魔都就會出麵輕而易舉的幫你拿到。
新能源賽道真真假假,一年冒出兩百個團隊擠入到這個世界級風口項目上麵。
有多少人都跟玩足球一樣,借著玩球的名義討好地方正府,從而獲取土地或者是彆的資源。
沒人說得清。
但陳平生卻是將這個145億資金,申請了定向投入資金。
也就是說這個錢,隻能定向流入到造車裡麵。
一次性在前期拿出145億,還全部都是自有資金,這無疑就是一個新能源賽道裡麵的大玩家。
不管怎麼說,魔都都是要將這個項目留在本地的。
談判嘛,主要就是圍繞幾個方麵。
一個是土地資源,他要拿120億自建超級工廠,土地資源肯定少不了。
這種土地一般都是地方贈送,或者是免費用多少年。
畢竟這麼大項目,你就想想能在後麵帶來多少稅收以及工作崗位,就知道它的意義有多大了。
另外還有幾點就是免稅多少年。
新能源造車前期那是必然要免稅的,同時,地方正府還會給到一定額度的銀行貸款。
以保證你這個項目能順利的進行下去。
120億還僅僅隻是自建超級工廠的錢,後麵還有一係列如元器件的購買研發,新能源智駕等。
哪一個不需要海量資金。
尤其還是汽車行業屬於重工業,它的技術門檻談不上太高,但你要是沒有。
那在未來也勢必會被淘汰。
可以說,陳平生拿120億建超級工廠之後,至少還需要拿五十億保證接下來一年。
項目還能正常的運行下去。
除此之外,未來三年之內他至少還要拿出一百億來研究怎麼才能造一台好車。
這方方麵麵加起來,等於他要在未來三年裡麵實實在在的拿出超三百億資金。
這才真正有可能將這件事情乾成功。
反正童澤蘭是被他這操作搞麻了,哪有一上來就拿一百多億自建工廠的。
你能保證自己家造出來的車,它就一定會好賣?
車出來了,要是賣不掉。
那這個工廠不就完全廢掉了。
而且,新能源汽車這麼大的風險產業,他竟然都不來找自己要投資,分攤風險。
要麼他是真的信心爆棚,要麼他就是想完全按自己的來搞。
畢竟你要是拿了資本市場的錢,估計沒有一個投資人會同意讓他在一開始就自建工廠。
這裡麵的風險簡直不要太高。
甚至是高到壓根無法想象的地步。
哪有一個外行,一進去就說要建超級工廠的,壓根沒有啊。
超級工廠從談判到落地,至少需要一個月時間。
這中間,也讓他有足夠的時間去組建一支超級工廠的生產團隊。
隻能說任重而道遠吧。
他要做的事還太多。
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