大家進入這個行業，至少一半的人都不是打著造台好車過來的。
單純就是跟玩足球一樣。
這也就導致沒有多少人，肯在前期就直接砸下幾百億來布局自己的超級工廠。
更不要說在新能源的核心電池廠上，還投入兩百億資金了。
隻能說，這家新成立的能源汽車品牌太過於財大氣粗。
這才敢一進入到這個行業，直接就投入近三百億資金。
具體的合作細節還沒完全敲定，自然也就還沒有開新聞發布會。
不過魔都這邊的騰飛超級工廠，在這消息的刺激下卻直接加快了一切審批程序。
沒辦法，這怎麼看都是一家真正想要乾好新能源的超級企業。
這樣的企業不止是它魔都需要，各個地方也都是爭搶不已。
甚至還會直接開出一係列條件。
騰飛在超級工廠上的一期投資就高達120億，主要目標就是興建一座世界級的一體化新能源汽車整體生產的超級大廠。
魔都給到的工業土地麵積是五十五萬平方米。
興建這樣的一家超級工廠，周圍配套的產業還需要很多。
經過一段時間的談判，最終還是確定將超級工廠定在臨港。
地址定了，具體的條件同樣需要談判。
這麼大塊工業用地，騰飛要想免費使用，必須滿足一係列條件。
比如創造多少稅收，滿足多少就業等。
就在各種大消息的加速刺激下，原三一重工研究院的院長嚴東輝。
於六月五號正式加入騰飛新能源。
並擔任汽車聯合創始人兼執行董事總裁一職。
而原華為消費者事業部總裁徐東，擔任騰飛汽車首席技術官。
另外還有原寶馬大中華區總裁張啟明，擔任生產兼銷售總裁一職。
前期主要就是負責超級工廠的興建。
畢竟車都還沒造出來，哪有銷售啊。
超級工廠的興建，壓根不是陳平生一個人就能搞定的。
想要做一件世界級產品，那就必須請世界級人才。
這是陳平生很樸素的一個道理。
起碼在他看來，這三人在能力板塊比他強了可不是一星半點。
他要是自己去打工的話，這輩子彆說在那三家大企業裡麵擔任像他們那麼高的職務。
就是能不能進去都是一個大問題。
學曆這一關就給卡死了。
大部分老板都隻喜歡用比自己能力弱的人。
因為他覺得更好掌握。
他不同，他喜歡用比自己能力強的，越強越好。
三人過來，他也是給了最高誠意。
三套五百平的湯臣一品，直接送到他們手裡。
另外再給每人標配一台，落地價四百萬左右的邁巴赫680。
要是再誇張一點，娛樂圈的那些小明星他也是能隨便介紹的。
講究一個你情我願罷了。
這種特殊資源，能搞定大部分男的。
新能源汽車不止是大投入，他們仨全部就位之後，一係列工作也就要開啟了。
而陳平生則還在籌款收購電池廠的那個五十五億。
很多銀行倒是願意給他貸款，他不要罷了。
一句話，利息太高。
拿這個利息再去多招幾個頂級的磷酸鐵鋰電池領域的研究專家，他不香啊？
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