binf/b/div騰飛新能源第一台汽車定位為增程汽車。
之所以如此，主要還是現在的電池技術有一定的明顯缺陷。
好比一台車，光電池成本占了一半以上。
開個兩年三年，這個電池就會不斷損耗。
從而降低續航裡程，如果要換，這個電池成本已經能占到整車成本的50％。
明顯不是太符合現在的消費者。
更關鍵的還是國內對純電車的技術還抱有很大懷疑。
所以，騰飛新能源才會另辟蹊徑的發明增程汽車。
說白了這種車就是油電都能開，如果是長途行駛。
油箱裡的燃油通過增程器發電，轉化為電能驅動車輛。
綜合續航裡程可高達600公裡左右。
而此時每公裡的電耗成本僅為1毛錢不到。
要是按每年出行一萬公裡來計算，那一年下來就能省下不少錢。
另外還為整車打造了數字化智能座艙。
配備157英寸d雙聯屏，搭載座艙芯片。
車主用戶一鍵就可以開啟各個功能配置。
毫秒級響應，支持hud數字抬頭顯示、256色氛圍燈、自動調溫的獨立空調、負離子空氣淨化器、超強的降噪功能等。
這一切的一切，都是基於幾萬名工程師共同努力兩年打造完成。
更有他花費百億從國外買入整車技術，可以這麼說。
一旦騰飛p6發布，這對整個國產新能源都是一種劃時代的影響。
當然，前提還是要通過專業的技術測試。
保證他們這台車能在五萬裡程之內不出一點毛病。
而這種測試可不是一台車，至少要有百台同步啟動。
一旦有一台出問題，所有的工作都要停下來。
然後總結並改善。
之所以要如此複雜，主要還是因為車代表的不僅僅隻是交通工具。
更有車主的生命安全。
騰飛p6定位為家庭uv，價格還沒定。
具體要等到測試結束才行，現在的實車馬上就要出來了。
暫定於五月底正式進行全能測試，其中就包括裡程以及抗低溫，防撞等一係列技術測試。
一共一百台，全部完成並確定沒有問題之後。
才會開始上市。
陳平生在這邊聽了五個小時的彙報，從全新的增程技術。
再到ai智能輔助駕駛，以及數字化智能座艙的打造。
小到每一個細節他都聽了詳細講解。
早在今年世界杯開賽的時候，騰飛p6就已經啟動了全球化廣告跟營銷。
國內還沒有大批量打廣告。
陳平生自己還是非常滿意這台騰飛p6的。
這可不是靠組裝生產出來的，而是全由他們自己的生態鏈去完成。
這樣一體化生產出來的效果，質量方麵就會把控得很嚴。
國產汽車小毛病多的通病，也是能一概解決。
大致還有半年時間騰飛p6也就能正式上市。
到那個時候，這也將是騰影集團真正意義上的第一台科技產品。
他這傳統娛樂業老板也正式向科技產業轉型。
完成多年來的集團化戰略目標，以及順理成章的加入國家二次工業轉型。
他在這邊聽彙報，外麵的羅世豪跟楚婷已經從中午坐到晚上。
肚子都刮刮叫了硬是不敢離開半步。
等到陳平生出來的時候，他才疑惑的問了一句。
“你怎麼還在這邊？”
羅世豪啞口無言，他很想說不是你小秘書請我到這邊來的嗎？