《重回1990，開局一網大黃魚》轉載請注明來源：思兔閱讀sto.ist
馮曄也不惦記著那台報廢的柴油機了，學著阿燦那樣，趴在船上撬藤壺。
他能輕易地分辨出鵝頸藤壺和普通藤壺，因此是有選擇性地進行撬取。
在這艘船的外側，鵝頸藤壺主要生長在船體吃水線上下的位置。
再往下，偏船底的位置則基本上被普通藤壺和海蠣子所占據了。
其中夾雜著一些其他貝類，比如海虹、海瓜子……
以他的估計，這一圈撬下來，鵝頸藤壺的重量不會低於20斤。
按照50塊一斤的價格，這筆意外之財不小了。
一字型螺絲刀不停地揮舞，一個又一個鵝頸藤壺被撬了下來扔進捅裡，不停地響起“咚咚咚”的聲音。
這船確實被船蛆蛀得不成樣子。
當馮曄撬到吃水線上麵一點時，意外就發生了。
一大塊木頭被它連帶著撬了下來。
木頭表麵布滿了密密麻麻的小洞，每一個洞裡都可見白色的蛆蟲在蠕動。惡心嗎？
這就是船蛆了。
船蛆很像一種蠕蟲，然而實際上，它們是一種蛤，頭上有薄而小的潔白貝殼。
這小貝殼前部分長著許多細密整齊的齒紋，樣子像木銼。
船蛆就是用它反複旋轉摩擦，鑽進木材裡鑿穴而居，進食，長大。
由於木材的種類不同，船蛆的個頭差異很大。
個頭小的隻有2厘米～3厘米長，而大的則可以長到1米。
船蛆是破壞海洋中的木材建築物的恐怖分子，木樁、木質建築的堤岸、碼頭等都是它的破壞對象。
它在地球上存在的年頭不短於人類的文明信史，被糟蹋的木質船隻不計其數，它的啃噬，也催生過很多蹊蹺的海難。
作為古老的肇事者，它拿捏過成吉思汗東征鬼子的戰艦，也毀滅過海上馬車夫的遠征。
哥倫布在第四次遠航中，也是因為船蛆的破壞、船隻損失慘重。
而曆史上船蛆為害最慘重的要數1730年荷蘭堤岸的毀壞。
早在公元前350年，古希臘人就記錄下了這長在船底的不起眼的金針菇。
腓尼基人和埃及人曾嘗試用瀝青和蠟塗抹船身。
希臘和羅馬人則用過鉛和焦油。
但對於船蛆來說，都算加餐。
在19世紀，人們用銅合金代替銅板來包裹船底。
而我國沿海漁民常用廢鍋鐵釘在船底防止其侵入，或者以火烤船底消滅。
但根除船蛆依舊是一個美好的夙願。
直到人們發明玻璃鋼後，用它來包裹船底、龍骨，才明顯減緩了船蛆對船隻的傷害。
後來人類在船底塗上一層含有劇毒物質氧化亞銅和氧化汞的紅漆，徹底解決了海洋生物寄生船體的問題。
但是，隨著時間推移，越來越多的海洋寄生生物逐漸適應了這種毒性，也進化出相應的抗毒性。
像藤壺就需手動用高壓水槍去除。
而船蛆就更仙了，殺不死除不儘也吃不絕，讓人又氣又饞。
其根源在於，船蛆食譜的更迭速度，明顯要超過人類航海技術的發展。
鐵皮船，就是船蛆的養生會所；更甭說木頭船，簡直就是它們的水療中心。
船蛆能分泌一種可消化木頭的酶。
這種酶可輕微腐蝕金屬，一些餓極了的船蛆甚至還能吃石頭。