聽到赫克托的報告，不單單是包子軒沒有想到。就連什麼事情都算計到的約翰－錢伯斯都有些搓手不及，沒想到還有意外驚喜。
不過在騎士十五世的銷量彙報完畢後，該輪到黑雲真正的3款量產車型。這才是本次展會銷售的主力，也是黑雲汽車走向巨頭之路的起點。
約翰－錢伯斯準備了一下語言，對著包子軒說道：“老板，今天我們黑雲1係轎車非常受歡迎，已經接到台訂單，其他車型也接到了5000台訂單。”
最主要的是4s店有超過50家客戶有意向，在接下來的日子會做重點跟進。還有就是很多汽車廠商願意同我們洽談，希望得到混合動力發動機的技術授權。畢竟我們這款汽車在油耗一點上就值得所有人擁有。
所有汽車廠商看到黑雲公布的技術指標，經過工程師演算都認為這項技術可行。尤其是日本豐田汽車和本田汽車更為主動，他們主打就是省油概念。現在一款更省油的汽車出現在他們麵前頓時有一種強烈危機感，黑雲的車型已經超越他們。現在整體性能上也比他們強，那麼還有什麼可以擋住黑雲汽車擴張。
晚上的時候，本田宗一郎和豐田英二兩個競爭對手罕見的在酒店中聊天。他們都是感到危機才放下成見準備一致對外，在這方麵日本汽車廠家還是有很多值得學習的地方。
本田宗一郎對著豐田英二道：“豐田桑，你應該也派工程師去黑雲展位觀看他們黑雲1係車，發動機的具體參數和技術指標應該清楚。對此你有什麼想法，或者是豐田想要怎麼應對。”
豐田英二“：本田桑是前輩，我想聽聽您的意見。不過這款發動機真如黑雲公布的技術指標，那麼我們日產車將麵臨嚴重打擊。甚至會對整個國家的汽車工業帶來衝擊，必須要想辦法應對。”
本田宗一郎：“目前從公布的數據、技術特點、工作原理上看，黑雲發動機真的如同介紹的那樣。百公裡油耗隻有4升左右，他們用了兩種發動機相互配合工作。”
“我們都知道汽車油耗高的時候，往往是在城市中低速行駛，真正在高速上飛馳的時候往往非常省油。黑雲汽車就是在低速上應用了電機驅動才使得汽車會如此省油，這方麵技術完全可行。之前隻是受限於電池技術才沒有實現，黑雲掌握鋰電池穩定性後，對發動機進行了全新升級。完全可以達到百公裡4升油耗的設計指標，如果放到日本車上油耗可能會更低。”
豐田英二：“本田桑有什麼應對方法，我們在這件事情上可以合作。這不是你我兩家公司的問題，這是全日本汽車行業都要麵臨的嚴峻問題。”
“聽到豐田英二表態之後，本田宗一郎心情好了很多。隻要豐田支持他就好操作，如果兩家企業能夠放下成見聯手，那麼其他日本汽車企業都會跟隨。這就是兩家企業在日本汽車行業的地位，可以說沒有人能夠撼動。”
本田宗一郎：“豐田桑你有這樣的想法就好，剛剛給我的好友鬆下幸之助打去了電話。畢竟他是比較了解黑雲和包子軒的人，從他口中得知包子軒這個人不喜歡用現金交易，每次同黑雲專利進行買賣的時候，都會選擇專利互換的方式進行交易。”
“這和整個黑雲集團不差錢有關係，更多是因為包子軒的野心很大。他是學習工科出身，對於機械和電子方麵一直有一個大工業模式的概念。那篇著名的工業40感念就是他最先提出，現在日本的很多企業和大學都在進行這方麵研究。”
豐田英二：“本田桑有什麼想法可以說出來，我們一起研究一下。對於混合動力專利豐田就是付出再大代價也要拿到手，這關乎企業的生存。”
兩個人圍繞如何拿到混合動力專利和技術展開了討論，包子軒不知道他已經被日本最大的兩家汽車巨頭惦記上。
其實不單單是日本汽車企業，美國、德國等全世界所有汽車企業都十分看好混合動力發動機技術。隨著油價越來越高，石油本身又是不可再生資源。省油汽車的市場前景一片寬廣，如果在此技術上研發出純電動汽車也是十分有希望。
黑雲這款混合動力汽車就顯得尤為重要，這是進入省油汽車行業的敲門磚。大家都想要得到，不過都明白，想要拿到這麼劃時代的專利技術不付出代價估計很難。
以黑雲一貫的處事風格來看，不付出自己公司的核心專利技術進行交換包子軒根本不可能鬆口，這是一個不差錢的主。
展會第二天黑雲展廳更加熱鬨，很多看到黑雲4s店演示效果圖的經銷商都對這個非常有興趣。而且黑雲4s店內還增設了很多電子產品銷售，不光能夠提高銷售額，還能讓顧客感到黑雲產品的多樣性。
4s店全稱為汽車銷售服務4s店（autoobilesalesservicshop4s），是一種集整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售後服務（service）、信息反饋（survey）四位一體的汽車銷售企業。
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