為歐萊雅設計飛機的手稿被貝當古家族珍藏了起來，直到50年後的一次慈善拍賣會上拿出來拍賣。包首富手繪的兩份設計圖拍出290萬英鎊的天價，估計是所有人都沒有想到的事情。不過當時沒有人覺得貴，甚至很多人感覺賣的便宜了。
1983年6月23日，星期四。法國巴黎布爾歇機場，第35屆巴黎航展正式結束。對於這次航展不同的人有不同看法，不管是蘇27的橫空出世，還是f18那逆天性能，那怕是美國政府同意洛克希德出售戰略運輸機。都被一家公司，一款飛機所打敗。
同黑雲集團的hh01幽靈戰鬥轟戰機相比，這些飛機更像是陪襯。雖然很不情願，可這就是事實。45億美元的單台售價，居然銷售超過30架，這還是沒有同意向美國出口的數據。絕對是本次巴黎航展的vp，甚至未來一段時間都很難被超越。
不光如此，黑雲919客機也銷售出去83架。主要市場是在中東地區，看來包子軒的付出得到了回報。同時因為歐萊雅集團的關係，一共有6位富豪選擇相信黑雲集團。使得919客機有6架被改造成私人飛機，這算是一個了不起的成就。要知道就連空客和波音都沒有銷售這麼多私人飛機出去，畢竟這個年代超級富豪的數量十分有限。
就連老產品香江怪物地效飛行器，也獲得了超過20架的訂單，算是一個不大不小的驚喜。要知道現在還有很多訂單在排隊，還能夠獲得訂單可是非常了不起。
第35屆巴黎航展是最近幾屆航展中非常成功的一次，為此主委會還特意舉辦了慶功宴會。邀請前來參加展會的各大飛機製造商，目的是為了籠絡人心。
要知道巴黎航展雖然是世界上規模最大、最具影響力的航展，可也有很多競爭對手。英國人、美國人都在那邊虎視眈眈。如果不能把各大飛機製造企業留住，未來會很麻煩。
在任何一個國家，生產飛機的企業都有著超然地位。對國內的工業、經濟、科技有著巨大影響；同時每個飛機製造企業都有各自客戶基礎。真要是讓人家不舒服，下次過不過來巴黎參展可就不一定。
宴會就在展館舉行，這裡就有宴會廳。而且整個會場布置的十分具有工業元素氣息，要知道過來參展的大多都是工程師，更講究實際一些。
包子軒帶著幾位項目負責人和工程師來到宴會廳，也是想讓黑雲工程師團隊多同外界交流。能夠把競爭對手的技術人才挖過來更好，即使沒有挖人過來也能多學習一點經驗。至少可以了解世界最前沿飛機的設計理念，對未來工作有巨大好處。
至於黑雲工程師會不會被挖走，包首富還真不怎麼擔心。這個世界上在員工待遇上能夠超越黑雲集團的企業不多，相信聰明人都知道如何選擇。
黑雲集團參展有一個特點，那就是服裝非常統一。無論是車展、電子產品展會都是如此。這麼多年已經形成習慣。而且黑雲集團的工服可是喬安娜親自設計，絕對是走在時尚前沿。
看到包子軒到來，小麥克唐納非常熱情的迎上來。知道包首富是第一次參加這種宴會，多少會有些不適應，最主要還不認識什麼人。
小麥克唐納開始為包子軒介紹幾個飛機製造企業的負責人和高管，在這方麵他可謂是輕車熟路。雖然不一定能夠結交包子軒這個香江首富，認識一下還是沒有人會拒絕。即使作為競爭對手，也不得不佩服這個年輕人的才華。現在是競爭對手，未來說不定還有合作的機會。
包子軒很不適合這種場合，在認識一圈人之後。開始在角落裡吃著東西，法國餐飲水平是世界公認，今天可要好好嘗試一下。
宴會開始後，航展主委會主席站到台上說道：“感謝諸位遠道而來的朋友，正是因為有你們的信任。巴黎航展才會越辦越好，對於這幾天有什麼招待和工作配合不到位的地方，希望諸位能夠海涵。未來我們將提升服務，一定讓所有參展企業和客戶滿意。”
“下屆航展我們將會加大力度宣傳，同時會邀請更多買家過來參觀。必定要把巴黎航展打造成世界第一航展，給參展商帶來更大利益。”
話音剛落，小麥克唐納就在包子軒身邊說道：“看來法國人是著急了，其實這也很正常。”
小麥克唐納以為包子軒不知道世界航空的格局，畢竟黑雲集團才剛剛進入航空領域不久。他很想做這個領路人；想要超越波音，單單靠麥道一家公司根本不行，隻能去尋找外援。
黑雲集團是一個不錯的選擇，生產飛機可不比其他；需要非常深厚得技術積累。黑雲雖然取得一定成就，可在某些領域還相差甚遠。單單拿大飛機來說，黑雲就不具備研發超大客機的能力。要不然也不會同蘇聯人合作生產中型客機。在小麥克唐納看來，蘇聯人的設計還是存在一定缺陷，如果是麥道，可能設計的會更加完美。
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