看到這種情況，包子軒知道不說點什麼也不好。而且人家在你麵前沒有保密，自己也不能藏著掖著。要是就這麼離開，以後彆說想讓運10項目組成員為黑雲所用，人家就是在困難都不會理你。何況這些都是華夏最寶貴的人才，無論到哪個領域都是佼佼者。根本不用擔心工作問題，未來巴蜀和遼省飛機工廠必然會崛起，需要各種工程技術人才補充進去。
唯一要擔心的就是普通技術工人，他們可能會因此轉行或丟掉飯碗。既然想要接收運10項目組，包子軒就要露出一些真本事，否則很難征服眼前這些工程師。
包子軒：“既然馬總工已經把話說到這個份上，要是在說點什麼就顯得太過矯情。”
“運10飛機主要是仿製美國波音707客機，可是波音707是50年代後期產品。最近20年民用航空發展速度很快，波音707已經完全落後於這個時代。”
“首先發動機的推重比方麵就不占據任何優勢，單台推力隻有85千牛，而上滬飛機製造廠仿製的發動機推力隻有80千牛。要知道黑雲919客機單台發動機推力達到220千牛，也就是2台發動機就能滿足運10飛機所需的推力。”
“另外就是載重問題，受限於航空材料重量問題。運10自身還是太重，這就導致載重不高。如果不能把重量減輕，以及增加發動機推力，可能商用性不強。”
“還有就是操作係統，目前世界主流使用電腦控製。可運10飛機還是采用傳統的操作方式，需要駕駛技術特彆熟練的飛行人員，這些都不利於民用航空的普及和推廣。”
“同時通信係統方麵華夏相對落後，飛機在天上不能同地麵做到有效溝通，那麼將是一場災難。”
“華夏沒有民用大型客機製造經驗，能夠達到這種效果已然不錯。如果要是從經濟角度出發，運10項目沒有任何意義。可要是從國家戰略出發，運10項目將會是未來國產大型客機的希望。”
可以說包子軒的評價句句在點子上，可馬總工也知道這不是他一個人能改變的事情。需要舉國之力，難道說運10項目真的要終結。心中非常不舍，可是又想到國家很多地方都需要資金。能夠投到運10項目上的資金會越來越少，甚至是沒有。工程師也是人，不能光提理想，不給飯吃。
聽到包子軒的分析，在場的工程師心想。難怪馬總工會如此態度，原來眼前這個年輕人真是頂級的航空動力工程師。分析的非常到位，這個世界上天才可是不少。
馬總工不死心的問道：“難道就一點希望都沒有了嗎！”
這句話好像是在問包子軒，又好像是在問自己。
此時場麵陷入平靜，在場的所有人都在思考。運10項目立項到現在已經13年，期間花費國家大量資金。他們為此也投入很多心血，很多人甚至把青春都奉獻給運10項目。
包子軒沒有在說什麼，而且開始參觀起來。看到運10的原型機；包首富是即激動又感到可惜，這麼好的機會怎麼就錯過。不過這不是他能夠決定的事情，可能高層有更係統的考量。不過後世蘇有人都感到運10項目下馬實在是可惜，既然不能改變項目命運。完全可以改變工程技術人員的命運，這件事情包子軒還是能做到！
於此同時，京都高層也在開會討論包霍董礦業公司、黑雲汽車、浦東新區、運10項目等問題。這些事情有一個共同點，那就是都和包首富有關係。
京都高層開會也是因為他，這在華夏曆史上還是第一次。因為一個年輕商人召開這麼重要的會議。
趙副總作為此次代表京都方麵，去上滬市參加黑雲汽車投產儀式的高層，肯定要第一個彙報。畢竟隻有他最清楚事情的來龍去脈，讓汪書記彙報有些不合適。
趙副總：“最近兩天我到上滬看到的情況可以說是相當震驚，我們國內汽車工業同國際上有著明顯差距。單單拿黑雲汽車舉例，他一家公司的汽車生產量居然是我們一個國家的100倍。要知道黑雲汽車還不是世界上最大的汽車製造企業，隔壁日本有很多企業的銷量不比黑雲少。”
“既然有差距，我們就不能不麵對。其實不光是產量上的差距，質量上差距更大。黑雲汽車的測試相當專業、全麵；可是我們有些工程師居然隻是在資料上看過，根本沒有做過類似的檢測。”
“因此華夏想要在汽車工業有大發展，不光要引進外資汽車企業進來。更要提升國內汽車工業，單單靠引進外資不能解決根本問題。我們需要得到技術授權以及購買專業機器，隻有這樣才能讓華夏汽車工業騰飛。”
可以說趙副總的意見絕對具有前瞻性，就連最高層都在頻頻點頭。之前是因為沒有資金引進設備和技術，此時可不存在這些問題。至少資金方麵問題不大，黑雲集團承諾在華境內賺取的所有資金全部留在國內，可是一筆不小數字。同時包霍董礦業公司每年的納稅更是一筆巨額財富，使得此時華夏外彙儲備相當於前世的90年代。
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