裡根不知道的是，他做了一個讓其後悔一生的決定。馬爾科姆波多裡奇可是絕對心腹，交給他的任務基本上都會完成。現在不讓對黑雲集團進行發壟斷調查，總統的命令哪裡敢違抗。
美國的確要發展經濟，而且黑雲集團確實也是美國納稅第一大戶。但是包子軒核心產業並不在這裡，而且美國比黑雲實力強的企業很多。隻不過這幫老牌家族都能找到合理避稅手段，包子軒或許是不屑這樣做；當然也不敢，至少目前是這樣。
正是因為裡根總統的一道命令，給黑雲集團一個黃金發展機會和時機。包子軒不知道過去英國投資，還能帶來如此好處，早知道就不用那麼麻煩。
還好沒有把超大客機項目落戶華夏大陸，要不然美國人一定不會像現在這麼好說話。也算是因禍得福，要不然還真不知道要怎麼收場。
相對於美國人表達一些不滿情緒，日本人倒是能夠欣然接受。雖然本國機械製造水平很高，可是在飛機領域，受限於二戰戰敗影響，基本上屬於半殘狀態。
三菱一家即使想要研發超大客機；也不具備那個條件，更沒有那個能力。雖然美國對日本很多產業有所放寬，但是大飛機屬於戰略級彆，短時間內美國人不會任由日本發展。
日本企業在電子、機械加工領域雖然取得很多突破，不過關乎戰略武器和工具方麵還是欠缺甚多。
中曾根康弘已經在首相位置上站穩腳跟，此時正想著有一番作為。日本經濟之前的基礎很好，他上任後更是得到大幅度增長。這種成就可不是誰都能獲得，民眾支持率更是長期居高不下。
人沒有滿足的時候，海洋文明國家的居安思危意識更強。
要錢有錢，要技術有技術，當然想著謀求更高目標。日本國內已經展開對地效飛行器的研發，算是小有成就。不過也有一個技術問題需要解決，要不然隻能小打小鬨。
日本國內造船工業異常發達，可是關於飛機研發領域，基本還停留在二戰水平。美國人在那邊虎視眈眈，日本人還不敢明目張膽，甚至小動作都不太願意冒險。
沒有大飛機相關技術，意味著隻能搞小型地效飛行器。可小型產品根本不具備戰略價值，更像是平時消遣的玩具。
此時日本財務大臣竹下登，正在向首相中曾根康弘彙報相關情況；要說這位財務大臣能力也屬於頂尖水準。要不然怎麼可能身居高位，後來更是成為日本首相。
竹下登，1924年2月26日出生於日本島根縣掛合村一個縣議員家庭，其父竹下勇造是竹下家的倒插門女婿。長期經營釀酒行業，家庭經濟尚屬小康之家。他的父親還當過“莊頭”（相當於村長）。
竹下登的父母希望兒子能出人頭地，光宗耀祖，特彆是他母親，對兒子管教嚴格，要他勤奮刻苦，認真學習，不準出現半點怠慢情緒。同時要他遵守“任何時候不要讓他人生氣”的做人道理。竹下登雖然後來蜚聲政壇，可是小時候的他卻十分一般，一些舞文弄墨的文人曾想發掘他小時候的種種驚人事跡，結果卻無從尋覓，不過其母親的待人格言倒使兒子恪守了幾十年。
從1951年起曾連續7年擔任島根縣議會議員；1958年起連續11次當選為眾議院議員。1963年任池田內閣通產省政務次官，在黨內屬於佐藤派，視佐藤為政治之師。
是佐藤教會他在政壇上取得成功的許多訣竅和看家本領，同時也是他長期信守忍耐和等待時機的處世哲學的結果。1964年佐藤榮作上台後任內閣官房副長官；1966年任國會對策副委員長。
1971年7月佐藤改組內閣後竹下首次進入內閣，任官房長官、1972年支持田中角榮競選總裁，成為田中派重要骨乾，田中內閣時任自民黨第一副乾事長，1974年改組內閣時再任官房長官。1976年1月任三木武夫內閣建設大臣。1978年末大平正芳上台後任眾議院預算委員會委員長，1979年11月任大藏大臣，因推行緊縮財政而頗受好評。1982年在中曾根康弘內閣繼續當大藏相。
當然後世更為熟悉竹下登是從1987年開始；中曾根首相任期將滿，加上輿論界不斷揭露其有受賄嫌疑和桃色事端，中曾根打算隱退。他為自民黨繼續執掌政權和避免黨的分裂，指定黨內最具實力的竹下登為自民黨第12任總裁。
同時也把提攜竹下登大藏大臣作為跟隨他多年的回報。中曾根的這些考慮和決定也正符合自民黨內大多數人的願望。所以，竹下登在自民黨內通過出任總裁，又經國會參眾兩院通過，他成為日本政府第74任首相。1987年11月，竹下登正式上任，並受國會之命組閣。竹下登終於登上了首相寶座，實現了他多年的夙願。
中曾根康弘說道：“竹下君，三菱方麵就過去英國投資有什麼解釋。”
雖然目前國內正在大張旗鼓建立科技小鎮，可對於本國企業向外擴張，並沒有明確限製。投資礦產，囤積原材料相等關領域更是會大力支持。從這方麵不難看出日本人相對務實，至少知道企業要朝那個方向發展。
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