今天上午繼續練車。這幾天都在緊鑼密鼓地準備，因為28號就要考了，而且最好一次考過，不然等寒假來了練車的人會增多，能分配到的時間會減少許多。
上午的時候手動擋的四個人都來了，不過可以使用兩輛車，所以每個人的練習時間很充足。
兩輛車中一輛是我們經常用的，另一輛是之前用過的不好開的那一輛。一開始我和平時一起練車的大姐用的是好用的那輛，開了幾圈之後另外兩個人和教練提議交換車輛，於是我和大姐開始開這輛不好開的車。
開過之後就覺得換車十分合理，畢竟一直不換車就不好確定自身發揮是不是特彆受車輛影響。
這輛車的離合非常硬，偏偏還有一個地墊特彆容易卡住鞋後跟。鞋後跟一旦被卡住不但沒法把離合抬高還特彆容易引起腳腕疲勞。把鞋後跟拔出來的過程還需要特彆小心，如果動作大了離合突然抬起容易熄火。
這個問題帶來了很大的困擾，練了一上午車我們四個人左腿和左腳都很酸，膝蓋也發緊。
這個離合問題還增加了坡起的難度。
開這輛車的時候，為了防止鞋後跟卡在地墊裡，我都是平著踩離合利用大腿控製踩的高低的，雖說這樣和教練說的以腳後跟為支點用前腳掌踩的做法並不一致，但如果鞋後跟卡住了就需要拔出來再踩，來回拔容易出錯從而熄火。
結果到了坡上停車之後需要起步的時候，這種做法非常容易熄火，因為抬起得太快了。試了兩次都不行，於是又換回教練說的那種會卡住鞋後跟的方法，結果鞋後跟確實卡住了，隻能拚命抬腳掌。這個過程裡一直在擔心動力不足車會溜下去，不過幸好還是上去了。
幾年前有一次坐朋友車出門，她穿了一雙高跟鞋，到了停車的地方之後直接把鞋脫了放在後備箱，光著腳把車開走了。對這一幕始終印象深刻。
另外這輛車的方向盤也很重，打方向的時候如果不更用力很容易轉得過慢從而出現失誤。練車的時候教練和我說過幾次打方向盤要柔和，我聽從他的建議改正了，然而到了這輛車上如果柔和是會在需要多打方向盤的時候誤事的。
還有就是油門特彆緊，踩了之後沒太多反饋，得用力踩一小陣才有一些加速。油門缺乏反饋導致換擋的難度也變相提高了，換到四擋甚至三擋都覺得勉強，速度不夠導致換完之後車很容易抖和震。
不過我們幾個人的技術確實都提高了，雖說開了這輛車，但失誤明顯比上次少了。我這次開這輛車除了因為鞋後跟卡地墊問題熄火了兩次之外幾乎沒什麼失誤。
（www.101novel.com）