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拜仁的包機悄然抵達了米蘭機場。
一輛紅色車身的豪華大巴早在停機坪等候。
飛機剛停穩，豪華大巴立即行駛過去，就停在飛機舷梯對麵不遠處。
當球員走出機艙，步下舷梯的時候，大巴車女司機桑德拉科爾寧帶著她的副駕駛已經在大巴車前等候，微笑地朝著球員擺手，露出她那標誌性的笑容。
球員們看到他們也都跟著笑了起來，走過去跟他們一一擊掌，直接鑽進了大巴車，在熟悉的固定的位置上坐下來。
每個人都很清楚，桑德拉已經帶著她的副駕駛來到米蘭兩天了，在這兩天裡，他們已經把機場到酒店，酒店到梅阿查球場的每一條路全都來回走了幾遍，尤其是摸清楚各個時間節點米蘭城的交通情況。
事實上，拜仁對這些客場的各種數據都有非常詳細的紀錄，最遠的可以追溯到十幾年，乃至幾十年前，這能夠幫助球隊更好地做出客場決策。
例如客場最好居住在什麼酒店
彆小看這一點。
弗格森當初客場踢羅馬的時候，就曾經抱怨過，俱樂部入住的酒店隔音設施非常糟糕，以至於球隊的睡眠受到了影響，根本無法安穩入睡，這影響到了曼聯次日比賽的發揮。
但拜仁每一次到客場，球隊都會做出最妥善的安排，從酒店到接送到其他方方麵麵。
此時此刻，大巴車上就有廚房，還有一些兩兩對麵的四人桌，可以給球員一些臨時用餐，同時還有球隊從慕尼黑帶過來食材和飲品之類的，冰箱、水龍頭、陶瓷爐、洗手間這些都是球隊大巴車的標配，一點都不新鮮。
跟曼聯等其他球隊，為了增加座位容量，將三米的大巴車改造成雙層大巴不同，拜仁就沒這麼乾，導致大巴裡非常寬敞，空間也非常舒適，儘量給球員最好的乘坐體驗。
值得一提的是，這輛由德國曼恩在二零零八年讚助的豪華大巴，還配備了無線網絡，這在歐洲豪門球隊的大巴車裡，可謂是非常超前。
這輛紅色豪華大巴接完球員後，緩緩駛出了機場。
十四米的長度，兩米五的寬度，近四米的高度，讓這輛豪華大巴看起來非常的威武霸氣。
尤其是在紅色的車身上印染著球隊各大讚助商的名字，側麵還有德語寫著的球隊的口號。
“生活就是團結”
這無疑是代表著拜仁，甚至德國足球的一種理念。
德意誌戰車，最核心最基礎的戰鬥力，不就是團結嗎
在車尾處，還有另外一個標語，“三冠王在路上”，這是二零零八年奪下三冠王後，曼恩在這輛新讚助的豪華大巴上寫上去的，看起來特彆的霸氣外露。
彆說是在德甲聯賽了，就算是在整個歐洲足壇，有哪一支球隊的大巴車敢這麼寫
但在上賽季成功衛冕了三冠王，本賽季又在歐冠賽場上勢如破竹後，誰還敢質疑拜仁的實力誰又敢說自己有挑戰拜仁的實力
球員們端坐在大巴車內，由女司機桑德拉負責將他們安全送到酒店。
明天晚上，米蘭梅阿查球場，歐冠半決賽
穆裡尼奧跟裡傑卡爾德有什麼不同
這是過去這兩年來，巴薩球員聽到過的最多的一個問題。
所有人都非常奇怪，為什麼穆裡尼奧的執教成績已經是如此彪炳了，但加泰羅尼亞地區對他的質疑卻始終未曾停歇，甚至反而愈演愈烈
不僅是其他球隊的球迷不理解，甚至有很多海外的巴薩球迷也感到不理解。
這沒道理，不是嗎
職業足球就是看成績，你成績提上去了，有什麼理由去質疑主教練的水平
可隻有身處在巴塞羅那，隻有巴薩周圍的人，甚至巴薩內部的球員和工作人員，才能更加清楚地感受到那種區彆。
穆裡尼奧對球隊的掌控非常非常強烈
如果說，裡傑卡爾德是走放養式，隻要不影響到球員在球場上的表現，他基本不乾涉球員在場外的私生活，甚至就連羅納爾迪尼奧經常流連夜店，他都是可以容忍，甚至默許。
裡傑卡爾德的這種管理模式對球員來說是最為舒適的，乃至於蘇東到現在都還在說，裡傑卡爾德是帶過他的主教練裡，最令人感到舒服的，因為他推崇的是無為而治。
但這種管理模式會到來一個弊端，就是當球員懈怠的時候，裡傑卡爾德沒有很有效的辦法，因為他基本不去乾涉球員。
穆裡尼奧就走另外一種極端，他非常粗暴地乾涉球員生活的方方麵麵，要求極為嚴格，甚至苛刻到連球員接受媒體采訪時，說什麼，不能說什麼，他都經常給出“指導性”意見。
一個最明顯的變化就是，裡傑卡爾德時期，巴薩比賽前一晚是不用集中的，球員基本都是在家，完全是靠自覺。
可穆裡尼奧上台後，第一件事情就是把這條規矩給廢除，要求所有的球員必須要在比賽前一晚到球隊集中，而且在球隊集訓期間，禁止任何家屬探訪。
這僅僅隻是其中一小部分。
巴薩很多球員對穆裡尼奧的這些規定也都十分反感，甚至有些就連俱樂部工作人員、管理層都受不了，覺得他管得太多太寬了，而且要求非常苛刻。
外麵總說，他明明成績這麼好，為什麼巴薩還要質疑他
其實應該反過來，如果不是他成績這麼好，質疑他的聲音會更大，甚至早就把他趕下台了。
至少，此時此刻，梅西就有一種想要把穆裡尼奧趕走的衝動。
在巴薩賽前集中的酒店裡，工作人員準時準點送來了晚餐。
對，穆裡尼奧要求入睡前兩個小時用餐，不能帶著口渴感和饑餓感入睡。