現階段大夥兒都很忙，整個道場像是被裝上了加速器，根本停不下來。
下一步公司準備推出新款的【飛鴿牌】自行車，是在鳳凰牌基礎之上的削減版。
凡是不必要的零部件，準備一律用木製結構代替。
後座整個去掉，擋泥板、方向舵都改用硬木。
價格自然親民許多，批發價隻要十二兩銀子，零售可以在十八至二十兩之間。
隻等樣車定型，就可開始批量生產。
剛接到庫房的好消息，柴倉的阿乾鎮鐵廠接受委托生產的橫梁與輪轂已經送到了，而且檢測合格。
這時候的橫梁是最沒技術含量的，就是一根小拇指粗細的鐵棍。
將來要在木工車間包一層木製外殼，製程與鉛筆的生產很相似。
輪轂的生產就要難許多了，車行采取的還是傳統工藝，用木輪模具，用燒熱的鐵片纏繞其上，然後澆水降溫。
這個環節對阿乾鎮鐵廠並無難度，要知道他家可是日產石炭上萬斤，鐵廠更是鑄造過大鐵牛的，還是具備相當實力的。
影響效率的是安裝輻條，儘管鳳凰牌自行車采用的是十二條輻條的簡易結構，但是要在鐵輪轂上鑽孔安裝並不容易。
為此，道場改裝了一款簡易車床，隻有鑽孔和打磨兩個功能，甚至不惜拆了兩台印刷機，才湊齊十台車床的零件。
努把力，今年有望實現一萬五千兩銀子的銷售收入。
韓虎在心中暗暗給自己鼓勁，以上銷售目標其實是老仙評估未來產能後，大概估算的。
對於音迅車行而言，最關鍵的布局仍然是膠菊種植業。
今年知府衙門直接出了公文，布告各縣百姓，積極參與膠菊種植事業。趙安那更是個土皇帝，他管的那一畝三分地，除了留足稅糧和口糧，多出來的地一律種膠菊。
簡單粗暴。
預計今年膠菊種植麵積直接從去年的三千畝乾到了兩萬畝左右，要不是種子不夠，興許還能更多。
這幾位股東可沒老仙那麼好心，肯給農戶按照四兩一石的價格收膠菊根。
開啥玩笑呢，賤民還想上天呐？
特彆是趙土司，他治下的農民幾乎等同於奴隸，不餓死就不錯了。
趙安那頭的事，劉學勤自然管不到，隻能苦口婆心地勸。
至於三縣其餘田地，又是一番唇槍舌劍，最後才定了八錢銀子的收購價，比糧價高一些，可是與去年相比，那就是天上地下。
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