“嗚~況且，況且，況且……”
十一月，一輛火車冒著寒霜，噴著滾滾濃煙，一路火花帶閃電，從金縣駛向岷都。
塞國第一條鐵路，從籌劃到修建，曆時數年，終於通車了。
“師姐，你慢點兒開，當心把師尊給甩出去！”
米吉拉開爐門，鏟了兩鐵鍁煤塊，探頭感受了下風速，對前麵駕駛室的黨娥喊道。
“放心吧，才55公裡，這段路我閉上眼都能開，最高乾到過63公裡呢！”
黨娥瞄了眼測速儀，還是推動減速杆，把速度降低到50公裡的時速，這是設定的速度。
劉學勤和一眾官員，此時都在後麵的車鬥裡，儘管拉起篷布，可一個個都被吹得臉蛋發紫。
後麵的車廂是高舉紅旗的總山弟子，紅旗迎風獵獵作響，倒是壯觀。
他們也是為了趕進度，才乘坐火車，慶祝鐵路開通慶典。
“還是火車好啊，運糧運貨，簡直太方便了。”
仇敬等閣部官員，很多都來金岷線考察過，可真坐上火車，體驗到超過這個時代的速度，內心仍然相當震撼。
“是啊，是啊！”
“老仙威武！”
“老仙霸氣！”
如今拍劉學勤實在是詞窮了，口水話說多了官員自己都覺得煩。於是今年流行一股風氣，大家開始生造新詞，至於能不能拍的準，那就要見仁見智。
劉學勤還是喜歡聽好話的，翹了翹嘴角，道：“黨娥真是老司機啊！”
一聲汽笛響徹全城，火車緩緩開進終點岷都站。
在搭好的彩棚中，劉學勤親自剪裁，並且和前來觀禮的各界代表一一握手。
如此盛會，除了塞國重要官員，還有勳貴、土司、工商界代表，以及大明派來的觀禮團。
震撼！太震撼了！
親眼看到這麼個鋼鐵製成的大家夥跑的飛起，還載著上千噸的貨物。
原先還有些不服塞國的人，也開始熄滅各自的小心思。
劉學勤這次沒有講話，卻接受了塞音時報記者，副主編胡進步的專題采訪。
問：今天是個激動人心的時刻，咱們的火車跑起來了嘛。請問上師，有沒有什麼話想說給全體國民的？
答：誠哉斯言！人類在過去百萬年間，一直靠兩條腿丈量大地；近萬年間，我們學會了騎馬、乘車，操舟楫於江河。今天，火車帶我們又向前邁進一步。
我在此要感謝那些為技術進步默默奉獻的人們，是他們，點亮了人類的未來！
問：火車將對我們的生活產生哪些實實在在的影響呢？
答：物流，人流，生產資料的轉移將更加高效，人們的生活更加多姿多彩，這個影響是極其深遠的。
問：老百姓關心的還是火車的費用問題，不知您是否能提前透露一點兒？
答：這需要谘詢鐵路公司和相關管理部門，我不負責相關價格的製定。
問：火車對經濟大拉動顯而易見，可是否會加劇我國與大明貿易不平衡？我聽說大明方麵有諸多反對聲音，認為與我國貿易吃了大虧，您是否願意就此對大明官方解釋？
答：糾正你一個錯誤概念，貿易不但不會有人吃虧，反而會讓所有人受益。今年兩國開放口岸，極大促進了兩國間經貿往來。
在這個過程中，大明對我國出現了較大規模的貿易逆差，這是由於商品特征決定的。比如洪武朝時期大明和烏斯藏等地的茶馬互市，大明是貿易順差的一方，為何？因為茶葉是更高等級的商品。
我認為把責任推給問題是無能的表現，隻要稍微動動腦筋就會找到辦法。
接下來內閣將就勞務輸出和銀行入關等一攬子問題與大明開展談判，相信你說的問題會迎刃而解。
胡：謝謝上師，謝謝您接受我們的采訪！
……
“勞務輸出？這有什麼用呢？傳太子、少師！還有雒僉他們回來沒？”
刊登火車和劉學勤專訪的【塞音時報】傳到大明皇帝朱棣手中，火車這事炒的很熱，他也是很好奇的。
太子朱高熾、少師姚廣孝，以及前去岷都觀禮的禮部尚書雒僉、工部尚書宋禮都被叫進宮裡。
雒僉他們去觀禮的時候毫無準備，結果被仇敬等請去談判。不過他們不敢擅專，把合約文本帶回來了。
“陛下，好事，大好事呀！”
雒僉昨日才回南京，遞上合約的時候老臉笑成一朵菊花。
塞國那邊的情況根本就是用工荒，那哪兒都缺人。人家大明如今大門緊閉，不好再往過拐人了。
劉學勤乾脆提出采取勞工簽證的辦法，通過官方向大明方麵招工。
“塞國的工人少則一年賺幾十塊，多則幾百塊，甚至更多。陛下試想一下，咱們派遣一萬人，一年就賺幾十萬，派十萬人，一年就能賺回幾百萬啊！”
“這些人會把大部分錢，通過銀行寄回來。那咱們流到塞國的銀子不都轉回來了嗎？何況咱們還得了那麼多塞貨。”
這些話都是塞國人教的，朱棣一時挑不出理，便看向太子。
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