相比較起來，德國海軍原來裝備的37毫米口徑的高射炮，每分鐘射速最多也就40發不到。
有了這樣先進的武器，海軍戰艦如虎添翼，改裝工作也非常迅速，這讓雷德爾很滿意。
在基爾軍港不遠的一個秘密空軍基地內，海軍航空兵的訓練也已經如火如荼的展開。
40架新型的，經過特殊改裝的e109戰鬥機還有他們的飛行員正在適應在甲板上起飛。
他們在地麵上勾畫出航母甲板的輪廓，然後訓練如何在這個狹小的空間內起飛與降落。
實際上，他們的訓練並不順利，至少飛行員們認為，起落架設計太過反人類的e109戰鬥機，不適合在航母上起降。
飛行員們更中意另一種戰鬥機f190，同樣的情況下，氣冷發動機在海軍航空兵內也比液冷發動機更受歡迎。
一些飛行員在試飛了改進型的斯圖卡轟炸機海軍型之後，認為在降落航母的過程中，就連斯圖卡也要比e109容易操控的多。
想到了這裡，雷德爾不由得有感覺到了頭疼。他因為這個事情，已經和戈林鬨得有些麵紅耳赤了。
雷德爾想要f190戰鬥機，改裝成航母艦載戰鬥機，供齊柏林還有之後的幾艘航空母艦使用。
可是f190戰鬥機在不列顛空戰中顯示出來的強大戰鬥力，和更遠一點點的航程，都讓戈林不願意讓出f190戰鬥機的寶貴產能。
現在f190也是空軍的心頭肉，海軍想要分一杯羹是難上加難。所以雷德爾也不得不繼續忍著e109戰鬥機那坑爹的降落操控，訓練德國第一批艦載機飛行員。
雖然e109戰鬥機並不適合上艦，不過改裝工作已經完成，雷德爾手裡也已經有了數架可以用來訓練的飛機。
所以這一批德國飛行員，有可能是世界上最危險的戰鬥機飛行員了——他們不得不駕駛一種降落的時候風險很大的飛機，在航母的狹窄甲板上降落。
當然，還有一個好消息，那就是一旦他們形成了戰鬥力，他們要比英國海軍航母上的艦載飛機強大的多。
比起劍魚那種雙翼魚雷攻擊機來說，斯圖卡轟炸機顯然更有現代化特色。
在40年和41年，英國海軍戰鬥機還用“海鬥士”上單翼戰鬥機，還有管鼻燕這類的雙座戰鬥機呢。
這些飛機顯然不是德國海軍即將成型的e109t還有斯圖卡c這一對組合的對手。
“唉……要是戈林能夠讓出f190戰鬥機的生產線來，該有多好。”仿佛在自說自話，雷德爾看著遠處的俾斯麥戰列艦，感歎了一句。
帝國海軍在他的手裡從無到有走向了現在的輝煌，兩艘新式戰列艦更讓他有信心切斷英國脆弱的海上生命線。
隻要他的海軍全力攻擊，英國就會頃刻間陷入被動，然後被迫選擇投降。
“讓沙恩霍斯特號找機會先出海，命令呂特晏斯將軍，儘可能的配合潛艇，摧毀敵人的運輸船隊。”雷德爾開口命令道。
沙恩霍斯特號戰列巡洋艦是經典的德國襲擊艦設計，也同樣是經典的大船小炮設計。
三萬七千噸以上的滿載排水量，卻采用了3聯裝的283毫米口徑主炮，這種設計思路賦予了沙恩霍斯特高達33節的極限航速。
德國戰艦的基本戰術，已經從一戰的時候對抗英國主力艦隊，演變成了今天打了就跑的遊擊戰。
這種戰術下，德國戰艦全部都是高航速，厚裝甲配置。並且采用了相對經濟和高效的偏小口徑火炮。
俾斯麥戰列艦使用的是381毫米口徑主炮，排水量卻接近5萬噸。與之相對的就是小船大炮的日本海軍了，排水量和沙恩霍斯特號差不多的長門戰列艦，竟然裝著410毫米口徑的主炮。
造成這個現象的原因，是因為英國和德國之間的海軍條約，限製了德國海軍的正常發展。
為了欺瞞英國的監視，讓英國放心德國海軍的發展，德國海軍一直都在想儘辦法示敵以弱。
正常交戰情況下，同級彆的德國戰艦火炮口徑都要比英國艦艇小上一些，這讓英國海軍很放心的任由德國海軍完成自己的造艦計劃。
可是誰又能想到，這些戰艦被建造出來的那一天，就不是為了與英國艦隊決戰的呢？
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