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193.第193章 192引進不如自己造(2 / 2)

擁有如此強大航程的零式戰鬥機,可以在廣袤的太平洋上,尋找美國艦隊並且給與其打擊。

可是在略顯狹窄的大西洋上,德國的艦載機要2000公裡的航程乾什麼?空襲美國本土去?

要知道大西洋最寬的地方也就隻有1800千米,零式戰鬥機的作戰半徑差不多覆蓋了!

換句話說,一艘航母停在大西洋中間,零式戰鬥機起飛向東可以攻擊到愛爾蘭,向西可以打到加拿大去!

德國的航母艦載機完全不需要這種航程,也根本沒有必要設計這樣的航程!

相反,德國戰鬥機需要的是更加厚實的裝甲,更強大的火力以及更良好的機動性能。

也正因為如此,在李樂看起來,德國自己的f190戰鬥機,是比日本的零式戰鬥機更合適德國的選擇!

至於說改進零式?開什麼玩笑?一種精確計較了每一個細節的走上設計死路的戰鬥機,日本人自己都改不了,德國怎麼改?

嫌零式戰鬥機脆弱,加裝甲?那俯衝的時候加速度更快,零式飛機俯衝容易解體的問題就更突出!

再加強支撐結構?可以啊……那飛機的發動機動力就不足了,必須更換新的飛機發動機。

什麼?你連飛機發動機也換了?那請問新的發動機耗油更誇張,零式戰鬥機的航程能不能保證?

再增大一點兒體積,為了耗油更誇張的飛機發動機多裝200升燃油……

這一套下來,和自己重新設計一款新的發動機有什麼區彆麼?並沒有什麼區彆!

日本後來放棄改進零式戰鬥機,研發紫電和紫電改,就是因為這個原因!

更有意思的是,加厚了裝甲,采用自封閉郵箱,替代易燃的鋁鎂合金,增加發動機功率……這一切改進,最後得到的是什麼呢?

得到的是一架略微減重了的f190戰鬥機!——突然發現自己忙活了一圈,最後回到原點了不是麼?

畢竟改進一架戰鬥機的時候,采用的發動機不會憑空編出來,使用的還是德國人熟悉的那一套。

替代零式的氣冷發動機的德國發動機,八成就是裝在f190戰鬥機上的b氣冷發動機!

零式戰鬥機使用的榮12型發動機功率是950馬力,要直接用日本的飛機機體設計,德國還要開發一種體積差不多,功率隻能略強一點點的飛機發動機……

這不是自己給自己找事兒麼?更何況f190戰鬥機的最大速度,要比零式快了整整100公裡。

同時,俯衝和做其他高機動動作的時候,f190還沒有解體或者損壞的危險——性能上也是要碾壓零式的啊!

經過這樣的選擇和考慮,李樂當然看不上太平洋上的神器零式戰鬥機了,如果大西洋換成是太平洋,李樂倒是可以考慮引進零式來過度一下。

可惜的是,現在這裡是大西洋,李樂和他的第三帝國也沒有過度的時間了!

與其自廢武功引進走上歧途的日本零式戰鬥機,李樂更願意趁著現在德國還有優勢,自己研發一種後續可以繼續改進的新型艦載戰鬥機!

“注意一點,一方麵是減重,我至少要在齊柏林航母上配備20架以上的f190海軍型,所以4噸以上的重量是無法接受的。”李樂開口說道。

譚克攤開了自己的筆記本,在上麵記錄上了李樂的要求:“減重方麵應該沒有問題,f190戰鬥機的結構強度還有富餘。”

“另外就是高通用性!我希望它可以作為必要時候的打擊武器來使用,比如說掛上炸彈去攻擊敵人的船隻!”李樂又開口說道。

“這個沒問題!f190一直都有這方麵的優勢,掛載500公斤炸彈的能力,應該是可以保留下來的!”譚克記錄下了要點,等著李樂繼續提自己的要求。

“航程可以適當的增加,不過取舍項靠後,不要過於追求!”最後,李樂補充上了另一個要求。

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