補給物資可以快速的運往亞曆山大，不過為了穩妥起見，人員最接近前線的運輸點是馬特魯。
強大的英國皇家海軍地中海艦隊依舊還在，這個時候貿然開通到亞曆山大的航線，是要被對方教育怎麼做人的。
不過，因為分流了各種物資，意大利到北非的運輸補給還是開始成倍的增長起來。
9月的最後幾天，在浮動碼頭的支持下，9月的海運總數，比8月多了整整兩倍！
是的，軸心國運輸到北非的物資，差不多是上個月的三倍！這個數量不僅僅是嚇了隆美爾一跳，也嚇壞了知道非洲運力的所有人。
如此多的物資，實際上已經可以養活更多的部隊了，可是德軍依舊沒有大規模的增加自己在北非的作戰部隊。
相反，大部分增加的運力，都集中在了針對利比亞油田的開發上，大量的物資被直接運輸到了蘇爾特，然後沿著已經快要建設完畢的輸油管道，送到更南一點兒的地方。
沿著輸油管道，德國工程師指揮著意大利人在附近修一條伴隨著管道的公路，並且還沿著公路搭建了電線杆。
雖然在骨子裡抵觸日本這個國家，但是李樂還是在建設利比亞的過程中，用上了一些日本人玩過的東西。
因為在北非，同樣缺乏重型火炮等支援武器，所以沿著這條重要的石油輸送管線，德國人和意大利人也搞了炮樓這種土辦法。
古老的炮樓修建起來非常簡單，提供了掩體不說還有足夠的瞭望高度，實在是性價比很高的好東西。
這東西歐洲人不玩的主要原因是雙方火力都很強大，所以保證不了炮樓的生存能力。
可是在防止遊擊隊以及英國特種部隊破壞上，炮樓這種碾壓輕型武器裝備的優勢，就被無限放大起來了。
如此工程雖然不小，可是在當地人和意大利軍隊的幫助下，工程進度還是非常不錯的。
同時還在一點點完善的，還有在油田區內的建設！這才是重頭戲之中的重頭戲。
因為有了德國工程師的幫忙，這裡先是建立起來了一個火力發電站，運來了一個相當大功率的火力發電機，一下子解決了附近的供電問題。
另外一方麵，隨著管道的不斷建設，淡化後的海水也馬上就要被送到這個缺水的地方來了，到時候冷卻用水還有生活用水，就都能夠得到解決了。
最可怕的是，在這些基礎設施建設的同時，油田開采方麵也沒有慢上一絲半點。
這裡的德國駐軍都在幫忙搞建設，十幾個油井已經拔地而起，產出的石油早就已經讓所有人都笑的合不攏嘴了。
雖然大部分石油還運不出去，可是就地加工成汽油和柴油的工廠，已經建設起來了。
大德意誌石油公司在這裡投產了一個規模不小的汽油生產基地，雖然現在還沒有建成，但是生產汽油成品已經一點兒問題都沒有了。
距離石油基地70公裡遠的地方，已經正在建設一個無人看管的汽油儲備基地了。
說是汽油儲備基地，就是在一片綠洲邊上，搭建個小木屋，駐紮上一個連的士兵，然後就用汽車不計成本的向這裡運輸生產出來的汽油。
一桶一桶的汽油很快就運輸到了這裡，然後被堆得向小山一樣高。而之所以選擇這裡，完全是因為產能過剩，建立一個前進基地罷了。
汽車裝滿一箱油，然後運汽油到這裡，之後空車返回——這在之前的運輸程序裡，簡直就屬於嚴重的浪費行為。
正常情況下，非洲軍團的汽車運輸，都必須要避免空車返回的事情發生。浪費汽油絕對是可恥的行為，是要嚴肅處理的。
這樣的事情，現在在前線，也就是在亞曆山大，依舊是德國運輸保障部隊的行為準則之一。
不過，在利比亞的油田區，為了儘快將生產的汽油還有柴油運輸出去，這種浪費竟然是允許的，而且是非常正常的現象。
為了建立這個70公裡之外的汽油補給站，德國人用汽車和馬車甚至是駱駝，拚了命的向這裡運輸著汽油還有柴油。
大量的汽油桶和柴油桶就那麼堆放起來，在荒蕪人煙的地方，甚至大部分連偽裝網都來不及鋪。
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