366.第365章364損失的運輸船
“首相先生……如果在下個月的時候，我們無法補充損失的運輸船，那本土的供應量，將被削減百分之三十。”一名官員站在丘吉爾麵前，開口艱難的說道。
丘吉爾當然知道，被削減百分之三十，對於英國來說意味著什麼。意味著要削弱許多方麵，才能維持基本的國家運作。
這可不是簡簡單單的削減，而是最終要集中在某幾項運輸貨物上削減，而這種削減，可不是百分之三十。
一個國家的航海運輸內容，包括的物資有很多是不可或缺資源，這些資源的運輸，是必須無論如何也要保持百分之百運輸的。
比如說糧食，比如說需要的生活必需品，比如說維係國家運轉的能源。這些東西不能削減，所以隻能削減其他非必要物資。
越是現代社會，這種必須物資種類越多，甚至包括化學製劑，包括鋼鐵等等，都已經離不開人類的生活。
如此情況下，英國想要維持本土的運轉，就需要維持基本的物資運輸。包括糧食在內的基本物資，將嚴重擠占英國剩下的百分之七十運力。
剩下的運力能夠分配給鋼鐵等生產物資上的配額也就要削減，削減數量甚至要下跌到原來的百分之十。
百分之十的鋼鐵補充，也就意味著，英國工業能力連原本產能的百分之十都發揮不出來，這比任何轟炸的效果，都要好上數倍。
德國海軍隻要保持現在的狀態，無限的消耗下去，英國本土就會崩潰，最終被損失拖垮掉。
“向美國購買運輸船，我們必須要儘可能恢複國家的運力，這是目前的首要任務。”丘吉爾鬱悶的開口，對這名官員吩咐道。
他對麵的這名官員臉上尷尬，開口提醒道：“首相先生，我們已經計算上了美國出售給我們的運輸船了。”
如果不計算美國的運輸船，那蘇伊士運河易手的損失，就足夠讓英國本土重新思考這場戰爭究竟應不應該繼續下去了。
隆美爾的部隊切斷了蘇伊士運河，讓英國從印度和緬甸獲得資源的距離，比原來增加了至少8000公裡，這段距離等於多少運輸船，真的是無法計算。
現在，從印度前往英國本土的運輸船，要繞路整個非洲，往返航程增加至少16000公裡，從前往返的時間，現在隻能走一次單向航行。
這等於說，所有英國在這條航路上的運輸船，隻能發揮出平時裡一般的運力——還不算船舶在路上的消耗。
滿載的油輪從緬甸出發，要燒掉原來路上耗費的二倍的油料，才能把剩下的油運輸到本土。
而當這艘油輪離開的時候，它還要再從本土多帶走一倍的油料，來適應路上的耗費。
不算德國海軍潛艇與戰艦擊沉的損失，僅僅是新增的日常消耗就足夠讓無數人頭疼了。
“無論如何，要確保糧食的運輸！”丘吉爾今天早晨知道了利物浦動亂的事情，他焦頭爛額的處理到了現在，才勉強控製住了局麵。
許多地方因為缺糧已經發生了這樣或者那樣的問題，包括北部工廠區域的罷工暴動。
新建起來的工廠，還沒有安心生產幾天，就因為原材料短缺，陷入到開工不足的窘境。
隨後，這些無法讓工人們加班加點從事生產工作的工廠，自然會不會全額給工人開工資。
戰爭歲月的工資，還包括糧食和日用品的配給券，沒有了這些東西，工人們當然無法養家糊口，最終也就怨懟起來。
事實上，隨著糧食的日益短缺，英國本土的許多地方，拿著配給券，也無法領取到等額的糧食了。
“首相先生……我們已經正在調配船隻補充到運糧的艦隊中了。”那名官員開口彙報道：“可數量依舊太少了。”
“那就去美國！告訴他們，再增加運輸船的產量！不管什麼樣的運輸船，我們都要！”丘吉爾不耐煩的給出了自己的意見來。
他也沒有彆的什麼好辦法了，英國本土已經開工不足了，要想補充大量的運輸船，也就隻能依靠美國人了。
雖然從美國人手裡麵買運輸船貴了一些，可好在可以拿到現貨，能拿到現貨，也就意味著可以立刻彌補上英國自身的損失。
隻不過，這樣的交易越來越難了，因為美國願意出售船隻的人越來越少，而美國自身，也要維持基本的本國運力。
所以，美國那邊正在為英國建造由英國方麵提供圖紙的運輸船，這種噸位在1萬噸的運輸船，為了經濟性，采用了煤作為動力。