648.第643章642巴伐利亞
李樂為什麼要急著去巴伐利亞州呢？因為在那裡有一個重要的實驗，正在緊鑼密鼓的進行著。
就在元首趕到了試驗場的時候，燈火通明的實驗基地內，工程師們還在為第二天的實驗調試著自己麵前的發動機。
這些發動機大部分都是德國自己的噴氣式發動機，還有少數是從英國那邊弄來的最先進的噴氣式發動機產品。
雙方在噴氣式發動機設計上，存在著明顯的思路差異：德國的發動機更有發展潛力，當然也是未來軍用發動機的雛形；而英國人的發動機則走的是可靠性路線，與德軍的發動機有一些差異。
比較兩種發動機，並且糅合兩種發動機的優點，正是德國技術人員正在做的事情。
實驗兩種飛機發動機，並且讓德軍第一代噴氣式戰鬥機早日實現實用化，是他們現在最重要的課題。
早期的飛機噴氣式飛機發動機，是不太可靠的。所以很多設計方案，都使用的是兩台航空發動機的設計。
雙發設計可以在一台發動機出現故障之後，依舊可以保持飛行狀態——在可靠性上，這是一種非常明智的選擇。
而德國在1939年，就已經在圖紙上，勾勒出了早期實驗型e262戰鬥機的基本外形。
即便是沒有李樂這個假元首的乾預，真實的曆史上德國也會在1941年的1月，生產出e係列第一架實驗性質的噴氣式飛機。
它的代號所有人都耳熟能詳，就是大名鼎鼎的e262v1實驗機。隻不過這架飛機沒有合適的引擎，用的是活塞發動機試飛的。
而它真正成為一架噴氣式驗證機的時候，已經是1942年的3月了。
當然，世界上第一架噴氣式實驗機並不是梅塞斯密特公司的產品，而是78驗證機。
還記得李樂曾經規定各個飛行公司負責開發不同飛機種類的那個命令麼？
那個命令讓原本生產出世界上第一架噴氣式飛機的亨克爾公司把自己的研究成果都送給了梅塞斯密特公司，也讓e262戰鬥機的研製進度，大幅度的提前了。
“我還從未休息過怎麼長時間。”天蒙蒙亮的時候，李樂的專列就抵達了巴伐利亞。
而他來到試驗場地之前，還在汽車上睡了個“回籠覺”。所以元首現在的精神狀態很好，正等著看他實用化了的e262戰鬥機進行試飛。
和曆史上差彆不大，e262戰鬥機裝備了兩台發動機，分彆安裝在機翼下方。
還是熟悉的配方，還是熟悉的味道……隻是這種飛機的安全性能，因為參考了部分英國人的技術，改進了不少。
它還是一架沒有量產的飛機，大部分零件都是高級技術工人加工出來的——精度非常不錯，而且調試的非常穩定。
早飯之後，一架沒有塗裝的e262戰鬥機迎著朝陽起飛，向元首還有很多空軍方麵的將領，展示了人類戰爭的未來！