701.第695章694鐵路兵
看著自己麵前那筆直的鐵軌，德國工程兵威廉?赫曼擦了擦額頭上的汗水。
破壞一段鐵路是非常簡單的事情，隻要用一些足量的炸藥，就可以輕鬆的完成了。
可是建設一段鐵路，就是一件不容易的事情了。作為一名德國鐵路工程兵，威廉?赫曼已經連續工作了10個小時了。
從天才剛蒙蒙亮的時候，他就起來工作了。作為一名工程兵的基層官兵，他要負責的是用帶著吊壁的卡車，把一根一根的鐵軌，擺在施工鐵路段附近。
然後，枕木是由戰俘搬運，並且鋪設在石頭地基上，然後再由德國工程兵固定起來。
接下來的事情，就是再由戰俘們把鐵軌搬運到枕木上麵，再由德國工程兵專業人員連接在一起。
這樣的施工每天都要進行無數次，所以威廉?赫曼站在自己的汽車上，看著車後車廂內的鐵軌越來越少。
他沒有什麼好抱怨的，因為比起在前線戰鬥的步兵來說，他作為一名鐵路工程兵，已經是相當幸福的事情了。
首先，他靠近鐵路可以抵達的最前端，這也就意味著，他距離補給中轉站最近。
這往往也就意味著，鐵道工程兵可以拿到最新鮮最多的補給物資，待遇水平相對來說更高一些。
再者，鐵路兵本身就屬於特殊兵種，因為技術含量更高，所以待遇也要比普通士兵略好一點點。
畢竟這些人是需要工業知識和相關培訓的，而且他們也要承擔一部分的武器裝備維修任務，相對來說工作更專業一些。
最後，他們不用到前線去麵對敵人的炮火，安全問題成了他們最欣慰的一個優勢。
不用上前線去送死，相對來說陣亡率很低，而且還算是服了兵役，這誘惑力就不是一般的大了。
“我們修了大概40公裡的損毀鐵路了……”擦完了額頭上的汗水，威廉看著自己的同事，開口說道。
比起前線戰鬥著的士兵，鐵路工程兵之前的關係，有點兒類似於駐外的施工工程隊。
他們更像是同事，而不是戰友的關係。畢竟他們每天都是在一起工作，而不是冒險在一起戰鬥。
“俄國人撤退的時候，一直都在破壞。他們撤退幾十公裡，就要炸毀一段鐵路，阻止我軍利用鐵路線追擊。”同事把鋼纜掛在了一根鐵軌上麵，開口回答道。
他們的卡車是一種特殊施工卡車，輪子非常多，而且車體也非常長。
卡車載重充足，可以一次運輸很多很多根鐵軌，用來修複損毀的鐵路。
德國開發這類特種車輛非常的嫻熟，他們本身就在二戰之中開發出了各式各樣功能古怪的車輛。
甚至德國戰敗的時候，撤退摧毀鐵路的工程車輛，都實現了機械化——這麼蛋疼的事情都做了，研究一些鋪設鐵路的車輛，也就不奇怪了。
有了這些工程車輛，鋪設鐵路的速度，也得到了相應的提高。加上部隊有戰俘配合，修複鐵路的速度非常快。
如果是在李樂穿越之前，發動蘇德戰爭的時候，德國人僅僅知道蘇聯鐵路是寬軌鐵路而已。