飛機上，聶小雨倚靠在蔡晉的肩膀上，依舊一陣恍惚。
固有的印象中，華為是巨無霸，世界五百強排名前列的科技巨頭。
而未來科技集團，一個成立不到一年的創業公司。
結果現在兩家竟然結為盟友，而且未來科技還擁有華為10的股份。
蔡晉略微閉目養神，淡笑道：“彆看我們營收還比不上華為，不過如果比利潤的話，我們可比華為還賺錢！”
“我們擁有著先進的技術，華為是隻賺不虧！”
當然這一次合作，蔡晉也是血賺還是大賺的區彆，不會有小賺或者虧。
華為10的股份，以華為市場估值大概3000億美元，也就是差不多2萬億人民幣，意味著他轉讓給華為的技術，華為是用2000億人民幣買下來的。
而這些技術,對於蔡晉而言，並不是他掌控的最先進技術。
當然,誰都知道，華為市場估值3000億美元，絕對是一種低估。
“怎麼樣，想去華為擔任個董事？”蔡晉微笑道。
“才不要，現在每天要處理的事情就多得忙不完，我吃飽著還去華為擔任董事。”聶小雨連忙搖頭。
蔡晉笑了笑。
現在未來科技的攤子鋪得很大。
要不是每天都在不斷賺錢，有著源源不斷的資金去砸。
步子走這麼大，早就扯到蛋了！
而這也是因為他的智能機器人，獨步全球，做的是壟斷生意，定價權在他這裡，狗大戶又舍得砸錢。
不然的話也沒有這麼多錢。
蔡晉現在已經深深地體會到，做生意的最高境界，其實就是壟斷，處於壟斷地位，那麼想要賺錢實在是太輕鬆不過了。
甚至於如果他膽子再大一些，直接將能用機器人做的都交給機器人，那麼生產成本將會進一步壓縮，產能將會進一步擴大，賺的錢也就會越多。
“你們之前不是在討論新能源汽車麼，怎麼最後沒有進軍新能源汽車？”聶小雨有些不解。
她這幾天，隻有最後兩天才出現，前麵都是癱在床上。
而她參會的第一天，蔡晉與華為商討的是新能源汽車。
在聶小雨看來，現在新能源汽車發展勢頭非常迅猛，根據最新數據，去年我國汽車銷量達到25311萬輛，連續12年蟬聯全球第一，其中新能源汽車銷量達到1367萬輛，創曆史新高，占比已經達到54，而增長幅度更是超過50。
而新能源汽車的市場增長還在以非常快的速度增長，可以說市場一片大好。
而他們擁有全固態鋰電池這個大殺器，完全可以殺入新能源汽車，這方麵可以說是大有可為。
畢竟新能源汽車，續航力是非常關鍵的指標。
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