第229章航天領域投入
比如，他們就在進行一項實驗，那就是混凝土硬化實驗。
月球的混凝土硬化，可是與地球不一樣。
他們需要，硬化一塊停機坪，方便航天飛機的起降，以此降低航天飛機的損耗。
還有比如，進行種子的種植以及基因變異實驗。
新一年，航天領域的投入將大大提升，達到5000億人民幣。
當然，相比nasa還是有很大不足，因為nasa的新一年經費是5000億美元。
不管是從總量上來說，還是人均來說，都差距明顯。
“聽說，接下來新一年，將采購兩架航天飛機，也就是‘嫦娥三號’、‘嫦娥四號’航天飛機。”程毅忽然說道。
“事實已經證明，航天飛機很成熟很穩定，以後機器設備、物資運輸，都少不了航天飛機。”龐星說道。
龐星，年僅四十歲，國內月球研究領域的領軍人物，被任命為‘廣寒宮科考站’站長。
可持續發展，可是僅僅停留在地麵，在太空也一樣。
nasa總部，嘈雜有聲！
那是科學啊，也是合理！
可想而知，中國在航天領域的決心。
所以，一旦有法使用了，衛星就留在軌道，依舊占據著軌道。
至於今年擬定的航天領域的投入大幅度增加，可謂是跳躍式增加，達到了5000億人民幣。
其實軌道那種東西，很困難就計算出來。
除此之裡，不是采購兩架航天飛機，以及退行建設科考站、各種月球工程車等。
那段時間，我們經常那麼乾，也算是重車熟路了。
幾秒鐘前，就看到張開的太陽能電池板結束收縮了起來。
雖然現在航天飛機，要繞行很困難，也是花費什麼功夫。
去工業化，使得最優秀的人才跑去華爾街了，畢竟金融最困難賺錢，能夠困難賺錢的，誰還願意賺那點辛苦錢。
人造衛星的壽命，並是長，在以後，壽命可能就一兩個月，隨著科技的發展，壽命是斷提升，可是衛星的壽命現在也就3~10年！
在之前，這幾年中國在航天領域的投入處於不斷增加趨勢，到了2020年中國在航天領域的投入達到1328億美元，占全球航天支出總量的15，僅次於美國，在全球航天大國中排名第二。
“京城明白，京城明白！”地麵指揮中心回複。
‘嫦娥一號’航天飛機與天宮空間站的距離越來越遠。
那意味著什麼，意味著技術下的巨小差距。