甘拜地?，原名甘拜迪，是緬甸克欽邦的一個邊境貿易口岸，位於緬甸一側，與中國雲南騰衝的猴橋口岸相對接，兩地相距僅7公裡。該口岸主要用於邊境貿易活動。
主要出口產品包括香蕉、玉米、西瓜和稻殼等農產品，而進口產品則以化肥、水泥、建材和摩托車等為主。?
然而，由於口岸規模較小，基礎設施較差，經濟貿易活動受到一定限製。
儘管如此，緬甸政府有意將甘拜迪，升級為國際邊境貿易口岸，以推動邊境貿易的發展。
此外，甘拜地的名稱，曾因中文發音，寓意不吉利，被更改為甘般蒂，以期望帶來更好的經濟前景，帶來更好的經濟前景。
在轟轟烈烈的遊擊戰打擊下，緬甸政府軍退出克欽邦地區，被控製的口岸又奪回來了，那麼，大批克欽邦的農產品和翡翠毛料，就可以通過乾拜地和猴橋口岸，向著翡翠最大的市場北方地區銷售。
和緬甸克欽邦甘拜地口岸，距離七公裡的雲南邊境，對應甘拜地的猴橋口岸，是雲南的傳統進出口貿易集散地之一。
雲南猴橋口岸，位於騰衝市西部的猴橋鎮。
是中國與南亞、東南亞貿易聯通的要道，是一個非常重要的通商口岸，是中緬貿易的重要前沿。
猴橋口岸，距離騰衝市區70多公裡。
猴橋與緬甸山水相連，距緬甸甘拜地口岸七公裡，距緬甸克欽邦首府密支那121公裡，是著名的史迪威公路，通往印度支那半島的要衝，也是西南絲綢之路的必經之地。是雲南保山市唯一的國家級，一類對外開放口岸。後世猴橋口岸被正式列為國家一類口岸。
曆史上猴橋是西南絲綢古道出境的最後驛站，是重要的通商口岸和軍事布防地。
明、清王朝，都在這裡設關置隘，清道光年間修築的石城石碉至今猶存。
20世紀40年代，在古道基礎上修築軍事要道中印公路，又稱史迪威公路，為世界反法西斯戰爭、為中國抗日戰爭的勝利，立下汗馬功勞。
中印公路通車以前，檳榔江上既沒有鐵橋，也沒有石橋，隻有一架用藤索編成的吊橋。人在橋上行走，藤橋搖搖晃晃，要手攀藤索，腳踩藤橋，像猴子一樣跳過去，因此，這裡的地名就被稱為猴橋。
猴橋口岸曆史悠久，文化積澱厚重。
以前這裡被稱古永，原名“古勇”，有“古道勇行”之意。
據《永昌府文征》和《騰越廳誌》記載，早在西漢即有古道，由此西通緬甸至天竺今印度。
南詔國時代，曾設“古勇關”，為騰衝縣四古關之一；
元朝時曾立古勇縣製，在此牧民理政，管轄地方。
明萬曆年間，在此設古勇隘，並相繼設立29卡，由楊姓任世襲土把總，率兵駐紮防守邊關險隘；
清時繼設古勇隘，並立古勇練，多處遺址至今保留了下來。如清代的邊關軍事防禦設施得勝碉、禦敵碉等，雄偉壯觀的古城遺址；
到了近代二次世界大戰時期，反法西斯同盟軍為了打通中印交通線，除了著名的駝峰航線空運戰略物資之外，還經過這裡，修築了著名的史迪威公路。
中印公路從境內穿過，留下了反抗日本法西斯戰爭的珍貴文化曆史資源，在中印公路沿線，和日本占領軍欲切斷中印交通線，在緬甸野人山地區，發生了無數次殊死戰鬥，留下了在世界反法西斯戰爭中，無數個可歌可泣的英雄人物，無數個驚天地、泣鬼神的傳奇故事。
雲南騰衝市至今，依然保留不允許日本人進入的英雄氣概，發生日本人進入賓館，女服務員拉響防空警報，為騰衝人民堅定不移地反法西斯氣概點讚，為二十一世紀堅定不移地禁止日本人，進入騰衝市拉響防空警報的壯舉，呐喊喝彩致敬！
騰衝人，威武！
騰衝人，沒有為了經濟利益，鑽進小小的錢眼裡，成為經濟利益的奴才，沒有忘記無數反法西斯先烈們，失去的寶貴生命，流儘了的火熱的鮮血！
騰衝人，在二十一世紀二十年代，也沒有被經濟利益驅使，趴在地上成為奴才，而是堅定不移地站著說不，一位賓館做服務員的柔弱小女子，讓那些衣冠楚楚的“大人”們，批準建立無數風情街、批準建立日本人學校、批準建立日本人養老院的金錢奴才們，無不汗顏、個個蒙羞！
（寫網絡小說的老朽，扯的有一點遠了！對不起了！本人至今仍是憤青一枚！）
境外為緬甸克欽邦地區，可進入緬北重鎮密支那，自密支那南下可進入八莫、臘戌、曼德勒、仰光，北上可至欣貝洋、南擁、邦哨，抵達印度雷多。
甘拜地口岸，連著猴橋口岸，猴橋口岸身後，七十餘公裡處，就是雲南重鎮騰衝市，騰衝市那就說到了石頭中的珍寶——翡翠了！
翡翠，也稱翡翠玉、翠玉、緬甸玉，享有的“玉石之皇”稱號，是玉的一種。
翡翠的正確定義，是以硬玉礦物為主，輝石類礦物組成的，纖維狀集合體。
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