三元廠區的規模，沿著高速鐵路線，覆蓋兩側2～4公裡，聽起來有些離譜。
但三元農業是集體所有製中的混合所有製。
它區彆於官企、私企、合資、外資等等，主要由攜帶生產資料的農戶、擁有技術的技術員、出資的股東、擁有管理能力的管理者構成。
可能會有人說，這不就是私企嗎？
不，這裡麵涉及村集體。
雖然東方的土地國有化，但在實際操作中，農村土地的所有權歸集體經濟組織所有，農戶則擁有土地的承包經營權。
農戶以生產資料的形式，把土地並入三元農業廠區，農戶成為正式工，且這類農戶在三元農業中的占比，達到50以上，三元農業就成了集體所有製。
在集體所有製中，成員之間關係密切，出資後股權不能轉讓，整體規模十分龐大，共同生產，自負盈虧，按勞分配，年終分紅。
換句話說，三元農業是職工們賴以生存，延續生活的地方。
雖然三元農業依舊掛著公司的名字，也有法人代表，但嚴格來說，它已經不是公司。
是本地生產者，形成的小型社會。
隻是企業構成還涉及外來股東、外來技術員、外來管理者，因此三元農業又叫混合所有製。
也因此，高速鐵路兩側2~4公裡的土地，是村民們拿著國家給予的土地承包權，充入集體的生產資料。
這些村民，以歸屬地為單位，基於三元藥店形成一個個小集體。
比如鄉鎮企業化的產物，韓垓生產隊、佛陀廟生產隊、舊縣鄉生產隊。
比如獨立出鄉鎮的產物，南河夏邑太平鎮合作社、高速鐵路沿途站點形成的合作社。
而這些小集體，以地市為單位，沿著高速鐵路線，又形成一個‘大集體’，也就有了‘三元廠區’。
所以你不能說三元農業持有多少土地，擁有多少職工，招募了多少安保。
應該說有多少個‘集體’，參與進來。
彆看這兩段話的意思差不多，實則本質上天差地彆。
企業持有土地，叫土地承包，不管村民收益，叫私有經濟。
小集體加入進來，村民參與生產，享受收益，叫集體經濟。
如此，三元廠區的規模，沿著高速鐵路線，覆蓋兩側2～4公裡，是合法合規，且合理的存在。
上級對此暫時還算滿意，因為可以解決三農問題。
當然，三元農業如此龐大，但依舊不是官企，更不是全民所有製。
全民所有製是東方全部人民所有，目前早就沒有這種企業，否則整個東方的人們，都可以拿到分紅。
官企是地方出資，叫地方官企；京城出資，叫央企。
無論官企，還是央企，管理者都是‘官’，屬於領導，有級彆。
所以這倆經常自詡全民所有製，實際不是。
畢竟無論兩桶油，還是三通信，都沒給餘陽發過錢，反而還被出賣過。
而隨著經濟改革的進一步加深，大部分官企重組為股份製公司，連‘自詡全民所有製’都不喊了，變成了盈利為主的企業。
所以在社會主義公有製經濟體係中，大部分官企的重要性，反而不如集體所有製和混合所有製。
因為集體是全民，是社會主義的象征，一旦沒有集體，就會變成資本社會。
也因此官企和央企的管理者，從字麵上講，不再是‘官’，也不再有級彆。
可能會有人說，我怎麼沒見過集體所有製企業？
瞧瞧覆蓋麵最廣的信用社，再看看東方最大的連鎖商店供銷社，它倆都是集體所有製。
當然，改革後，要為外資讓路，這種幾乎壟斷東方某一個領域的存在，肯定要‘削一削’。
剩下的則是一些不怎麼出名的企業。
比如海爾、小鴨、澳柯瑪、浪潮、長城、方正、
帥康、青港啤酒（後來改成官企）、
哈啤（後來被外英格蘭百威收購）、
張裕集團（後來改為合資）、
三鹿（後來破產，被現實中的三元集團收購）、
伊利（後來改為官企，再後來改為混合所有製）
完達山（後來改為官企）
京城三元食品……
由此可見，集體所有製企業，規模一般都不小。
因為規模小的話，活不下去。
或者說，集體所有製由集體出資，它與地方企業有很大不同，甚至因為‘自產自銷，自建自用’，很難誕生稅費和gd，被當地排斥。
這個時候，當地希望集體所有製，改為‘地方官企’，為地方創收。
為此，上級製定了一係列律法，用於保障集體利益。
比如91年推出的88號令，明文規定集體的所有資料，由集體處理，外界無權乾預。
並且可以在東方律法之內，自主製定律法、規章製度、勞動紀律。（後來因為權利過大，06年削了，12年又削了）
以及推出‘無限責任製’，由主管部門承擔一切責任。
就像眼前的小鎮。
雖然它沒有企業化，但新形成的集體，已經攜帶生產資料，獨立出小鎮，隸屬於所在地市的資陽三元農業。
資陽三元農業的主管部門，是資陽大院。
小鎮執法者進入廠內，等於離開轄區，進入更高級彆的‘異地’，他們需要拿到zy市警出具的文件和手續，否則不具備執法權。
猶如小鎮執法者進入鐵路係統抓人，他們能抓嗎？不能抓，他們必須聯係鐵路警察係統，獲得執法權。
又猶如東山警察跑到魔都，他們有執法權嗎？沒有，他們必須配合魔都警察，才可以抓。
或者案件進入訴訟環節，按照訴訟法，跟主管單位打過招呼，才可以抓。
否則隻會被抓。
於是問題來了，誰可以抓捕這些‘闖入廠區的執法者’？
廠內又有哪些人，擁有‘執法權’？
其實有很多。
比如群眾之中的民兵連，可以進行抓捕。
比如小集體中的保衛科，大集體中的保衛處，可以執法。
如果詳細說明，這又涉及一係列問題。
比如保衛處隸屬於上級主管部門的執法機構市警，但集體的規模越大，上級主管部門的級彆越高，如果出了治安問題，是找市警，還是找更高一級的執法機構省警？
比如集體虧損嚴重，或者集體搞出了大亂子，肯定沒有哪個領導願意出麵擔任‘上級主管部門’，這個時候找哪個領導背鍋？
所以集體所有製是一個非常複雜的產物。
彆說當地，就連京城遇到都會頭疼。
要不然為啥那麼多破產的集體企業，難以處置，甚至二三十年解決不了問題？
要不然，老餘為啥因為集體的磚窯蹲進去，連縣主管都救不了，必須是老董這棵大樹，進行改革，再換個說法，才能把他放出來？
…
餘陽一邊思索，一邊越過雜草叢生的山溝，爬上半山腰，來到高速鐵路和農業30施工現場。
忙碌的職工們，包括加入集體的本地農戶，從本地招募的臨時工，從十裡營跑來‘旅遊’的援建隊伍，和三元建設安排的施工班組、鐵路係統派遣的監理人員。
而在遠處，一條條橫幅顯示著‘巴蜀三元農業’、‘東方三元建設’、‘東方鐵路’等企業名，以及各種安全標語。
其中，巴蜀三元農業由十裡營三元農業，牽頭出資組建，後者持有30％股權。
剩餘的60股權，平攤給巴蜀農戶、技術人員、各級高管。
最後10，則屬於‘企業化當地’。
就像眼前這個小鎮，沒有企業化，那它就拿不到10收益。
反之，如果企業化，小鎮每年都可以從巴蜀三元農業拿到10收益，用於財政支出。
但這個時候，企業化的鄉鎮，與三元農業的關係，就變成了前者服務後者。
猶如十裡營街道辦，服務於十裡營三元農業，關愛職工，普及愛國教育，做好相關宣傳，維護企業形象，展開精神文明建設。
三元農業則負責生產，端穩飯碗，持續提高職工和街道辦的生活水平。
包括南雲三元農業、西江三元農業、建福三元農業，均是如此。
而這些‘三元農業’，也全都擁有屬於自己的董事會、股東大會、職工大會。
並且擁有‘獨立運營’資格。
比如。
在濟水，設有濟水三元農業，那邊通過村集體，承包了800萬畝耕地，並投資了濟水三元建設，幫扶了三推工業、如意紡織、太陽紙業等等。
在聊市，設有聊市三元農業，通過村集體，承包了五百餘萬畝耕地，投資了眾多旅遊景點，幫扶了時風、山水等等。