divid="tet_c"話說，南亞各國，雖然表麵上與其原宗主國的不列顛關係如何如何好，但底子裡態度卻是形態各異的，其簽證政策就是最集中體現。
比如凱蒂拿不列顛護照在南亞的含金量算不得高——暫且不提艾米祖國的護照免簽的待遇——如果考慮一些不向外國人開放的特殊區域，甚至還比耶昂姐妹的護照更低。如果再把簽證費考慮進去，性價比更加低下。
林義龍入南亞有幾種選擇，然而不列顛注冊的車牌和cpd綁定護照卻縮小了他的文件選擇範圍。
此外，因為位於印緬邊境印方側莫雷亞（moreh）東南亞邊境上是唯一允許電子簽證出入境的關口，可以開車直入。
南亞七國（印巴孟尼不斯馬）對機動車的證件要求，比政權日常更迭的東南亞標準要低很多，除了在邊境需要申請必要的機動車文件外，相比於南方的鄰居，南亞與“世界接軌”程度更深，簡化了文件要求。
這個口岸所在的城鎮人口比緬方一側的塔姆（tamu）少得多，居民以1968年被迫遷至於此的曼尼普爾難民和不幸被派遣到這裡的公務人員為主。這些居民中的絕大多數都參與非法邊境貿易——這一點，緬方側的塔姆也一樣。
這種非法的邊貿，風氣就不可能太好，而且很多邊檢雇員都以第三方好處為主要收入。林義龍聽聞過若乾有關國際旅行者的傳聞，比如旅行文件完美找不出毛病，這些雇員也會“從雞蛋裡挑骨頭”，公然索取“加速報酬”。
順便一說，此類行為在哪個國家都是犯罪行為，可“及時”與“簡便”並不是合法就能在南亞次大陸國家享受到的。
拿說林義龍這次旅行舉例，外國牌照、cpd和旅行計劃完美，但因為需要臨時注冊，他會被耽誤在莫雷亞整整一天而不能行進。
像林義龍這樣開車入印的“西方遊客”不能說沒有，但總歸不是特彆多，有一個就算一個。考慮到彙率上的巨大差距，這些邊檢員一般會索要00-1000盧比的質樸數額“加速清關費用”。
因帕爾作為曼尼普爾邦首府，隻有不到萬人，雖然比一個世紀前的萬人擴張了10倍，然而這個城市和周圍的曼尼普爾邦仍然算是“地廣人稀”的地區。
因帕爾和其周邊主要生活著曼尼普爾人，信仰耶穌的比率很神奇達到了一半，和信仰南亞諸神教持平——如果考慮城鄉差異，基本上就是鄉下的信耶穌，剩下的信南亞諸神。
從南往北信耶穌的比率逐漸減小，被綠教信仰替代——恰巧，法蒂瑪就出生在這樣的一個小鄉鎮裡。
順便說一句，之前法蒂瑪和林義龍因番紅花交惡，可伴隨著氣候變化的影響，附近的降水逐漸增多，讓河穀**紅花養殖沒了出路——法蒂瑪之前從家鄉逃婚，現在反而可以回到這個小鎮來探望家人。
法蒂瑪和丈夫也是開著車來阿薩姆的，把孩子送去寄宿學校後夫妻倆攢夠了大半年的假期，打算從倫敦一直開車到霍巴特，然後再開回來，路線正好與林義龍的旅行線路相反。
隻是在約定好時間地點，法蒂瑪卻沒有出現，不由得讓林義龍感覺很不舒服。
“去拜訪一下她吧，她提到過一個村莊名，好像叫什麼迪什麼什麼芭莎。”凱蒂也很奇怪，法蒂瑪雖說也不算很守時，卻絕對不會既不出現也不提前打電話取消約會——她覺得一定是出現了什麼問題。
林義龍查到了法蒂瑪第一次申請護照時的警察局，驅車前往。
然後，就得到了一個稍微模棱兩可的回答——法蒂瑪是兩天前抵達的阿薩姆和，但前天下午和丈夫去觀光時就不知所蹤了，她父母和鄉人正在全力尋找。