庫爾勒，輪庫線終點站。
石油輸送到這裡，就需要裝上油罐車，所以鋪設了通往火車站的管路，還有各種油罐車等設備，場地比較大，庫房也比較多。
此時，在其中一個庫房裡，平放著一根二十多米的管道，一群人圍在這裡，議論紛紛。
“這是我們國內第一次建設最先進的輸油管道，必須要確保管道質量，隻有x65管道才能滿足我們的需要！”
“是啊，這可是iso3183規定裡級彆最高的管道！這種管道可不是我們能生產出來的，多虧了島國新日鐵公司給我們提供先進的管道！”
x65隻是個簡稱，全稱是api5liso3183x65管道，這是石油和天然氣輸送中最高級彆的管道，這個65是指屈服強度要求65,000ksi，換算過來就是450兆帕。
這種級彆的鋼材，國內相當稀缺，更不用說需要將鋼材卷繞成64英寸的鋼管！
64英寸就是1626毫米，乘以圓周率，就可以得到周長是511米。
想要卷繞這種管道，鋼板至少需要52米的寬度！
東方人能生產出來這種管道嗎？
聽到大家夥的議論，在場的新日鐵代表小泉晉三開口：“各位，競標簡直就是在浪費時間，這裡的氣候太惡劣了，我們早點簽署合同，也能早些回去。”
聽說這邊要建造高壓輸油管道，他們立刻就帶著產品過來了，從溫暖的島國來到這飛沙走石的戈壁灘，實在是不好受。
有什麼可競標的？直接選咱們島國的產品，絕對沒問題！
“是啊，我覺得也沒有問題。”負責施工的管道三公司工程師潘強開口道。
“沒錯，咱們以前就用過新日鐵的管道，質量很高，十幾年下來外表隻有一層浮鏽。”另一名工程師劉向軍開口：“現在確定下來，交定金，明年就能運過來，咱們就能開工了！”
“我們認為，想要充分實現設計運輸能力，這條石油管道必須采用島國生產的優質鋼材。”負責勘察設計的不僅僅有東方管道勘察設計院，還有意大利斯南普及堤公司，此時，金發碧眼的外國人也開口了。
這簡直就是眾望所歸！小泉晉三非常得意。
“我們這種管道不僅僅質量先進，而且還是加長的，以前的管道都是十五米的，最多不超過二十米，這次拿來的管道足足二十七米長，這就意味著輸油管道需要焊接的地方減少近一半！”
小泉晉三繼續介紹：“各位，我們新日鐵生產的這種管道，世界第一，你們還是直接下訂單吧！”
所有人的目光都望向了在場的能拍板的大領導：塔裡木石油勘探開發總公司經理周永康。
隻要他點頭，那這件事就定下來了，今年在戈壁灘吹了幾個月的冷風，已經夠了，接下來就能回家了！
周永康搖頭：“不，我們還需要等國內一家企業的產品。”
國內？
小泉晉三的臉上露出了譏笑：“周經理，這種輸油管道需要五米二的鋼板卷繞出來，你們國內無法生產這種鋼板，難道你們打算用兩塊鋼板拚接？那樣肯定無法滿足性能要求的！”
不管粗細，直縫鋼管都是一樣的製作方式，先軋鋼板，再卷繞成管，再把縫隙壓緊或者焊接。
鋼板不夠寬，那就隻能兩根鋼板對接，一根鋼管就會出現兩條焊縫，強度大大降低！
“以前的時候，我們國內的確沒法生產這種超寬鋼板，但是現在已經有了。”
“有了？”