第407章 找秦總?就在明斯克車輛廠!_大國工業:你一個民營企業搞航母?_思兔閱讀 
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第407章 找秦總?就在明斯克車輛廠!(1 / 1)

白毛國力很差,分到手頭的飛機都不怎麼飛,大毛和二毛有自己的大修廠,不需要找白毛維修,所以,他們588廠最近也是非常慘淡。

東方的24架蘇27戰機的大修,絕對是個大合同!所有人都充滿期待。

“伊戈爾去了東方,就是幫他們掌握發動機大修技術的,現在,我們手頭有兩條al31f發動機的大修線,在我們手裡是閒置的,沒有什麼用處,乾脆低價賣給東方人,這樣,東方人感激我們的付出,一定會把飛機送我們這裡大修的。”

“低價賣給他們?多低?”庫哈列夫皺起來了眉頭。

“比如說,一千萬美元?”

“不行,不行,那是在賤賣我們588廠的財產!”庫哈列夫立刻搖頭,這絕對不能答應,他們不乾這事!

“沒錯,一千萬美元太低了,至少也能賣五千萬美元!”

“五千萬美元也太低了,至少得賣一億!”

“各位,大毛的蘇27大修報價,少說也得一千萬美元一架,我們降低到八百萬一架,這24架蘇27的大修,那也是近兩億美元的大生意,你們可不能隻看眼前的這點蠅頭小利!”

東方買第一批蘇27的時候非常便宜,八億美元買了24架,折合每架三千多萬美元,比八十年代采購幻影2000還劃算,但是,第二批的價格就漲到了四千多萬美元,後續要引進生產許可,那就更貴了。

而飛機的大修,也不便宜。

就像是後世的大工業時代,買一台液晶電視花五千塊錢,但是換個屏幕,可能要花費六七千,生產流水線上的批量生產,和技術人員上門維修,那付出的勞動是不一樣的。

甚至就連液晶屏的運輸,也麵臨很多風險。

飛機大修也是這樣,全部拆開,逐個檢查然後再裝配,和技術人員上門換液晶屏差不多,這一千萬美元的大修費用,並不算貴。

588廠可以降低到八百萬美元,這樣就能從大毛手裡把生意給搶過來了,整個合同就是近兩億美元的大生意!

為了這兩億,賣個人情怎麼了?

否則,東方為何要把飛機交給他們大修?

“而且,東方又買了第二批蘇27,以他們的使用強度,等到咱們幫忙修好了第一批蘇27,估計第二批蘇27也到了需要大修的時候,我們會有源源不斷的生意。”拉杜季卡繼續忽悠。

“這個……你確定東方人會把飛機送我們這裡來修?”庫哈列夫開口。

如果能接到修飛機的生意,把發動機大修線低價賣給東方也可以,問題是,這靠譜嗎?

“是啊,咱們也不認識東方人啊,更和他們空軍沒關係!”

“伊戈爾去東方,認識了一些人,東方的來陽集團,你們聽說過嗎?”拉杜季卡知道,馬上就要成功了!

“來陽集團?聽說是煉鋼的,還造了很多特種鋼材。”

“對,好像能造航母鋼材。”

“沒錯,這個來陽集團雖然是民企,但是和他們東方的軍隊有很大的關係。”拉杜季卡說道:“我認識這個秦總,所以,我們可以走秦總的門路。”

“好,那咱們需要去東方考察一番。”庫哈列夫說道:“尤其是,要和東方的空軍高層見個麵,他們如果真能承諾在我們這裡大修飛機,我們就能把發動機大修線賣給他們!”

“嗯,那我給各位聯係一下!”

半個小時之後,拉杜季卡興致勃勃地跑了過來:“各位,剛剛打聽到,來陽集團的秦總,目前正在我們瑪茲廠參觀!”

伊戈爾一家已經連夜走了,但是秦川並沒有立刻離開,既然來到了白毛,那就一定要去明斯克汽車製造廠看看!

蘇聯的家底,大毛繼承的最多,二毛其次,白毛雖然沒多少,但是也有一些亮眼的存在,比如,彈道導彈發射車!

1947年,也就是二戰結束兩年之後,明斯克汽車製造廠建成,產品以az開頭,被人俗稱為瑪茲廠。

建廠之後,他們也造過普通卡車,不過很快,他們的重心就放在了一些變態的大家夥上。

比如說,az528拖拉機。輪胎比人還高,能夠通過各種陡坡和沼澤,還能裝不同的機械裝置,可以伐樹,可以挖溝,還可以當推土機。

後來,在這個拖拉機底盤的基礎上,瑪茲廠把它改成了一輛可以在複雜地形裡暢通無阻的汽車,命名為az529

這次,軍方注意到了他們的強悍能力,於是找他們定做了一款越野卡車,大名鼎鼎的az535橫空出世,這款88的越野卡車,原本隻是打算牽引火炮的,很快就成了多麵手。

牽引坦克、牽引導彈……後來發現,還牽引乾啥?乾脆馱到後背上來!az543導彈發射車橫空出世!它馱著飛毛腿導彈,成為了很多國家的噩夢。

這種車繼續改裝,八個輪胎不夠用就十個,五百馬力的發動機不夠用,那就六百馬力,七百馬力!

到蘇聯解體前,最大的怪獸az7907橫空出世!

輪胎增加到了24個,發動機用的是燃氣輪機,1250馬力,驅動一台發電機,再驅動車輪上的電機,變成了高大上的電驅動。

雖然蘇聯解體了,明斯克車輛廠依舊還能維持下去,他們生產的底盤,大量供應給大毛,然後再賣到全世界,比如說大名鼎鼎的s300導彈,用的就是az543底盤。

而東方,也需要各種導彈發射車,所以,對明斯克車輛廠很看重,曆史上,在98年的時候,國內的萬山還和明斯克車輛廠組成了一個合資企業,生產先進的越野車輛。

秦川既然來了,當然要來瑪茲廠參觀一下,搞不好,還能談點什麼。

就在拉杜季卡按照他的方案忽悠人的時候,他正在瑪茲廠一眾人的陪同下,觀看這輛24個輪子的大怪物。

“這是我們著名的工程師季梅廖夫設計的產品,是全世界最大的陸地越野車輛,它的載重量足足有兩百噸!”廠長維塔利格拉喬夫驕傲地說道。

國內的斯太爾,咬咬牙也能馱兩百噸,但是在公路上隻能蝸牛爬,要是遇到個大坡,一旦中途停下,就沒法再上去,而眼前的怪物,是帶著兩百噸的貨物,在野外如履平地的!

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