車子非常安靜，隻有車輪和泥漿攪動，發出了唰唰的聲音，那些坦克履帶碾壓過的路麵，非常濕滑，輪子卻穩穩地壓住地麵，快速前進！
一路上，幾乎沒有任何挑戰，車子來到了勇士翻車的地方。
司機沒有提前衝坡，動力不足才需要衝，現在，車子四個輪轂電機，足以提供強悍的動力，不用說三十度，六十度的坡都能上！
在電子係統的幫助下，車輪沒有打滑，穩妥地開動上去，向前，再向前！
已經越過了勇士車的最高點，車子還在穩穩地繼續前進，十米，五十米，一百米……一直上的坡頂！電機甚至都沒有達到額定功率，就足夠用了，隻是這電量消耗得有些快。
不過……不用著急，接著就該下坡了！
“采用電動機之後，最大的好處還是可以在下坡路段，反向充電。”
這邊，秦川繼續介紹：“普通車輛在下坡的時候，需要各種手段來減速，保證安全，我們的輪轂電機可以反向製動，還可以把能量轉換成電能，儲存起來，如果長下坡的話，一路都可以白嫖……”
重卡下坡，一般都采用刹車淋水，轎車下坡，老司機一般用低檔位製動，這些能量一般都是轉化成熱能，最後白白消耗掉。
隻有到了電車時代，這種能量才得到了利用。
白嫖！這詞用得有些不雅！
看到李將軍那有些不滿的眼神，秦川笑了笑：“在薅地球羊毛這件事上，我們是認真的，最典型的例子是電動礦山車，幾乎不要任何額外能源，就能在礦山持續運轉……”
下山重載充電，上山空載用電，整個能量轉化率哪怕隻有百分之五十，也足夠使用！
“嗯，回去要過八達嶺，咱們就坐這輛車！”李將軍來了興趣：“咱們倒是要看看，這車子是否真的如你說的一般！”
首都的西邊京張高速，也就是後世的京藏高速，其中八達嶺山區進京方向55到50這一短短的五公裡路段，被稱為著名的死亡地帶，或者死亡之穀。
曆史上，98年11月開通，到2003年9月，就發生重特大交通事故32起，62人受傷，49人死亡。幾乎每公裡就死亡10人！
這段山區公路，坡度陡峭，讓無數老司機怵頭，現在，卻是來陽集團這輛新車最好的舞台！
“李將軍，您可彆給我出難題……看，我們的車子回來了！”
炮彈坑、交叉軸……各種路麵跑了個遍，這車子終於返回，一路無聲，全部都是電力驅動！
“用時十八分鐘三十二秒！”
這成績是唯一的，畢竟勇士車沒跑下來，要是其他車，估計更難通過！
“好，不錯，不錯！”李將軍站了起來：“走，咱們過去看看！”
車輪滿是泥漿，車身也沾滿了泥漿，不過，沒有人在乎，大家夥對這輛車露出了滿滿的好奇來，甚至，還有人低頭去看輪轂。
這車子，最大的奧秘就在輪轂上啊！
果然，輪轂裡麵鼓了個大包，還有電纜接出來……
“軍車講究可靠，皮實，我們的車子，就連車窗都是手搖的，這就是為了更實用，這電機係統，很明顯會增加故障率！”王勝利開口。