林海接著又道：“到了福建沿海就會好多了，風浪會小很多，而且沿途有不少良港，艦隊可以用最快的速度去港灣裡避風，所以我們選擇的航線是在海峽最窄處橫渡。”
從寶島的白沙岬到福建的海壇島，就是海峽最窄的地方，東西相距不過一百三十公裡，艦隊乘著橫風走上一個白天差不多就到了。
橫渡海峽的過程十分乏味，艦隊的編隊保持得較為良好，北風季的好處就是風向更加穩定，各船的帆和舵都沒有過多的操作，隻用保持大致均等的航速即可。
當天晚上，船隊在海壇島的港灣中錨泊，第二天一早才沿著福建的海岸線南下。公司絕大部分的武裝力量都在這支艦隊中了，林海選擇白天航行，晚上拋錨。
接下來的航程既順風又順水，台灣海峽的表層海流基本與風向相同，但由於親潮和黑潮的影響，福建沿海基本是終年南流，寶島沿海則是終年北流。
在季風轉換期，親潮和黑潮有時會勢均力敵，可能會導致海峽內的洋流基本停止，這時就有可能引發強烈的氣象活動。
所以台灣海峽對風帆時代的海船來說就是這麼恐怖的存在，夏季怕台風，冬季怕強勁的北風，春秋季節也不見得就能好到哪裡去。
這或許就是為什麼寶島和菲律賓群島明明離大陸不算遠，但文明進程卻遠遠落後於其他南洋島嶼，在很長一段時間內，從中國去菲律賓的針路甚至是先往西走，然後從印尼繞一個大圈過去。
儘管順風順水，但由於沿海地區的水文複雜，同時為了保持基本一致的航速，從海壇到廈門的航行一共花了四天時間。
天啟六年臘月初一，會友公司的艦隊終於泊進了嘉禾嶼上最大的海港港，這裡北東南三麵都被陸地包圍，開口的西麵正對著漳州府，算是相當不錯的避風錨泊地。
到了此處，林海總算是把懸著的心放回了肚子裡，雖然部分陸軍官兵已經吐得七暈八素，他們其實都坐過海船，但卻從未經曆過連續六天的大風大浪。
林海有些後悔沒有在海壇讓陸軍棄船上岸，之後走陸路到廈門彙合，眼下他必須讓陸軍在廈門休整一段時間再說了，好在最先出動的肯定是海軍。
許心素早已得到消息，親自帶著兩個兒子和楊祿、楊策兄弟到港口迎接。
“爹，六老七老，這就是林兄弟的船隊。”許樂天遠遠指著定遠號說道，後者高聳入雲的桅杆在港中猶如鶴立雞群一般。
除了許樂天之外，其餘幾人還是第一次看到林海的船隊，許心素和許一龍還隻能看個熱鬨，一旁的楊祿和楊策卻連眼珠子都快瞪出來了。
“我的個親娘，這林千戶哪來的這麼多鴨屁股，這得花多少銀子啊！還有一條大夾板船，你娘的老子還從來沒見過這麼大的船，這林千戶哪來的水手能開這西洋船？”
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