第261章艦炮上岸
“快要出來了，哥幾個，加把勁啊！”
大冬天裡，幾名光著膀子的炮手正在用力地推著不小心陷入泥坑的炮架，豆大的汗珠從黝黑的臉龐落下，滴落到泥坑之中。
炮架上載著今早剛從博望號炮甲板吊上岸的十五斤炮，這是一門青銅鑄造的寇菲林長炮，倍徑在23左右，重量高達四千多明斤，折合後世度量衡大約有2.5噸重。
為了在陸上運輸重型艦炮，林海之前專門安排營造司製造了炮車。這種炮車分為前車和炮架，兩個部分之間是軟連接，運輸的時候連在一起行走，進入陣地後把前車分離，隻用炮架。
之所以要有前車，是因為單獨的炮架很難兼顧射擊和行走兩種工況的使用要求。
射擊時炮架最好是兩輪的，後麵帶有撐在地上的尾撐，與兩個輪子一起形成穩固的三角支撐，這樣有利於減小後座。但這種結構在行走時的平衡性卻不好，所以要加上前車構成一個軟連接的四輪車。
炮架與前車的連接方式是把尾撐上的鐵環套在前車的後部，行走時炮口向後，挽具都與前車連接，同時前車還可以裝載彈藥，道路狀況較好時上麵還能坐人。
這種西式炮車在明末很少見到應用，但在主要的幾本西法炮學書籍裡都有介紹，所以何良燾對其並不陌生。
與東方的炮車相比，西式炮車還有一顯著的特點就是輪子很大，這對行走時的通過性是有好處的。
十五斤炮自重2.5噸，連同全套炮車總重超過4噸，林海讓曹知縣在同安征調了兩百多頭水牛作為挽畜，二十門炮每門分到十頭，多餘的是備份。
明代沒有重型挽馬，水牛就是挽力最強的挽畜，而且服從性也較好，除了慢沒啥毛病。好在會友公司艦炮上岸的唯一目的就是攻城，對機動性的要求並不高。
除了兩個五人炮組之外，林海還給每門十五斤炮配了一隊輔兵協助運輸，也就是說一門炮二十二個人，外加十頭水牛。
輔兵和炮手們有的在後麵推著四尺多高的輪子，有的在前麵拉繩子，還有的在更前麵鞭打拉車的水牛，費了九牛二虎之力終於把這輛陷入泥坑的炮車給弄出來了。
“這得虧是冬天啊，要是春夏季節的泥濘路麵，還不知道這一路有多折騰？”
“嗨，彆說了，快趕路罷。上頭的命令是天黑前一定要把炮運到，咱們這一隊已經落後了。”
眾人七嘴八舌地邊走邊聊，沒想到很快就趕上了大部隊，因為前麵十九輛炮車全部停下了。
“咋回事？怎麼停了？”
“前頭彎太急，說是要換挽具。”
這些炮車在係架時，挽畜沒有采用傳統的並排行走方式，而是前後多排行走，每一排就兩頭水牛，一共五排。
挽畜多排行走的方式在歐洲是比較常見的，但在東方卻幾乎看不到，與此相配套的挽具自然也就沒有。
這是由於古代歐洲的係架法長期落後於東方，原始的項挽法一直用到了公元8世紀，這種係架法會壓迫挽畜的氣管，導致其發力困難。
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