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朱標張了幾次嘴，愣是一個字都沒說出來。
他能說什麼？
自家老爹都快直言不諱了。
他想圓都圓不回來。
身為執政者，難道要讓他說“對，咱父皇就是這個意思，你放心大膽的貪汙受賄”嗎？
那太離譜了。
朱標說不出口。
“咱還有事先走了。”朱標神情古怪疾步走開。
活像身後有鬼在追。
被留在原地的楚澤：“……”
……
楚澤所提的條例，在朱元璋的默許中、朱標的大力推動下，迅速實施下去。
楚澤本人也開始閉門不出。
俗稱——閉門造車。
實實在在的那種。
不過他是站在巨人的肩膀上，製作起來就顯得更容易。
在蒸汽式火車誕生之初，其實速度是很慢的。
楚澤記得，最開始的火車，時速僅有每小時十幾公裡。
經過無數次更新改變，速度才不斷地加快。
直到後麵的每小時幾十公裡。
不僅是速度，在安全上也得到了極大的提升。
甚至在蒸汽機裡，還被安置上了安全閥。
安全閥是用溶點較低的鉛製作而成，平常時候鍋爐裡的水，是漫過安全閥的。一旦水位過低，安全閥就會暴露在空氣中，隨著水的減少，冷確效果也會漸漸喪失，鍋內空氣就會升空，進而導致安全閥熔毀，以降低鍋內壓力，避免鍋爐爆炸。
除此之外，就是鍋爐的改進。
特裡維西克為鍋爐特彆設立了煙囪，使鍋爐的通風大為發送，增加煤燃燒率與熱效率。
但特裡維西克設計的大飛輪，卻被後來者史蒂芬森拋棄。
而是直接用連杆連接車輪，來保持汽缸活塞的往複運動。
甚至連氣缸也從原來的平放單氣缸，改為了豎直雙氣缸
並且將豎式鍋爐，改成了臥式火管鍋爐，將內外火箱和煙箱製成了一個整體。
楚澤記得清楚，在資料裡有這樣一句話——“兩個氣缸相差半個行程，避免了停車重啟困難的問題。”
而這套蒸汽火車的模型，就是楚澤要借鑒的。
或者說抄襲？
嗯……在他本人而言是沒錯。
但就他現在所處的時代來說，這完全抄不了啊。
畢竟人家現在還沒出生呢。
不過蒸汽火車從他手裡出來了，往後這幾位大佬，就得改一個方向去研究了。
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楚澤想著，忍不住笑了一聲。
複又低下頭，繼續繪製圖案。
他要做的，是將所有的零配件全都畫出來。
然後再造出第一輛概念車。
等試用無誤之後，才會投入生產。
畫圖是很耗時間的事。
既要將零件形狀畫出來，又要標示出尺寸。
費了楚澤不少心思。
直到徹底完工。
然後他立刻將圖紙交出去，讓下麵的人開始製作。
製作是需要時間的。
前些日子忙，今日一閒下來，楚澤就覺得渾身不得勁兒。
他摸著下巴想，得找點事兒做。
第一件事，就是去找左崇。
上次與朱家父子談過，也不知道讓左崇當皇商的聖旨下達了沒有。
不管有沒有，他都決定過去一趟。
有就道喜，沒有就過去坐坐，然後聽聽左崇的抱怨，再去找朱元璋討聖旨。