“如此說來，此物若成，未來漕運可廢矣。”
“漕運若廢，如此多的運軍該如何安置？朝廷哪來的那麼多錢養廢人？”
“此物可靠嗎，又無人見過。”……大臣們在殿內議論紛紛起來。
“諸位，請聽我說完。”大肚成大聲嚷道，
“鐵路需要耗費大量錢財，工程浩大、決非一日之功，
且該技術尚未成熟，漕運目前看來在相當長時間內都是不可廢的。
所以在下認為有關這方麵的影響大可暫時擱置勿論。
另外，我奇貨居請求將鐵路所過之處的土地，包括鐵路兩旁十丈之地劃歸鐵路公司所有，
並且允許洛雅齋根據沿線情況多征一些地來做營運用地。
如征用的土地上有房屋和田地的，我們可以按當地的合理地價進行賠付。”
“貴方有何必要征用這些沿線土地？”有人質問。
“第一、為了能同時容納雙向的火車通過，需要建來往兩條複線鐵路，二者需要保持一定距離，而且鐵路外側也需要有安全間隔；
第二、鐵路建設和運行需要的建設資金龐大，我們打算在鐵路沿途建一些車站、旅社和貨運中轉倉庫，通過這些額外的客運和貨運帶來的收入，來獲取鐵路滾動建設所必須的持續營運資金。”
大肚成堅決繞開漕運這塊最讓人眼熱的利益紛爭點是明智之舉。
其實二者事實上也完全沒必要直接競爭，後世水運和陸運本來就是長期並存的局麵。
既然沒有了直接利益衝突，那麼反對的聲音也就少了很多。
而他最近不惜血本的上下打點也明顯見了成效，
接下來的討論雖然有人對朝廷授權奇貨居獨家經營鐵路產生疑慮，
但人家早就明說了鐵路的投資額和風險都很大，
有此阻嚇言論在前，再加上幾位被奇貨居私下收買的重臣們和稀泥，最後朝廷對鐵路專營權的覬覦還是不了了之。
朝廷決定不參與這種既有技術風險又投資額巨大的新事物，反而成了一種理所當然且利國利民的舉措。
見眾人再無異議，廈鎏帝拍板定案道:
“既然朝廷方麵不需要增加負擔，又能在未來獲得這種潛力巨大的技術，同時還能安置流民，這是有利無弊的大好事嘛！
軍機處擬旨吧，就按奇貨居的要求，對其招收流民建鐵路之事和建鐵路的土地征用需求予以滿足，
同時授予洛雅齋經營鐵路以及沿線土地的獨家經營權，以促使電報和快船能儘快投入使用。”
“臣等領旨。”軍機處首輔中和殿大學士呂紹端出班應道。
幾日後，胖子就把剛到手的聖旨用快艇送給汪鈞去了。
汪鈞接到聖旨之後心中暗暗感歎，看來朝廷昏聵、貪官橫行就是好辦事，
這種天大的利益分配如果遇到是史上的明君，是萬萬不可能這麼容易成事的。
可是最近與朝廷打交道的這些事情也實在是太過順利了，難道皇帝對自己就一點戒心也沒有嗎？
細想起來還真有些奇怪，這個時代的人對於鐵路沿線的土地和礦產的價值就沒有任何認識嗎？——可惜對於這些疑問汪鈞現在實在是無暇探究。
此時的他正帶著一大批基地裡的技工在廠區忙著裝配煤電廠，
建電廠用的各種設備陸續從基地順水路拖運到了廠區。
高、中、低壓缸、多級汽輪機、勵磁線圈、給水泵、各類管道、閥門、氣壓表、風機、磨煤機、煙筒、變壓器、配電裝置都是在基地一次成型打造出來的。
因為隻是按100w的小型火力發電廠的規格設計，所以各個部件倒不是十分巨大，
造個平板拖車再利用大木排就從基地水運到機器廠岸邊了。
車路士原來經營的那個煉鐵廠的工人們也全部被召集過來，
還另外高薪請了幾個懂金屬焊接原理的工匠老手。
汪鈞又教他們使用手弧焊之類的電焊工具。
所謂萬事開頭難，在總數達300人的安裝隊伍群策群力下。
用了差不多4個月時間，工人們終於初步掌握了焊接技術，將各個部件合格組裝完成了。
當然關於工程質量的驗收是借助先進的檢測工具來實現的，
由於所有人包括汪鈞自己對此都沒有任何經驗，汪鈞也隻能親自出馬帶人邊學邊乾。
在這段時間裡，汪鈞讓車路士帶上基地裡專業對口的那幫學員在廠區建立起了一個大型學堂。
招收了500多個青壯年學員，教他們學習發電廠的基本原理和操作流程。
發電廠組裝完畢後將在這些人裡麵選取合格的人員參加發電廠試運行，剩下的人將作為預備隊繼續跟著實習。
在汪鈞的計劃裡，遲早他們都是要上崗的，因為遲早發電站將在大夏遍地開花。
汪鈞忙瘋了，儘管有基地的學員們幫忙。
但每個環節都需要他去仔細審核與對照，最大的問題是他也沒有實際操作過，他擁有的隻不過是完善詳實的資料而已。
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