“來個人，介紹一下？”
小王坐在駕駛位，就像是來到4s店購車的消費者，他朝陸良說道：“還行，駕駛艙還不錯，座椅包裹性挺強，儀表盤用料也紮實，不比高端的轎跑差多少。”
“這台車，我們采用雙電機全輪驅動，百米加速隻要281秒，最高時速259公裡，軸距3000……”
廖傑麵露微笑，就像導購員一樣，介紹著各項數據，陸良也被張培強拉到一邊。
他一臉嚴肅說道：“陸總，細節等小方麵都可以修改，但目前還有個大問題。”
他們這款車，通過中保研的碰撞測試完全沒有問題，就連新能源最容易著火的問題，也被他們采用反方向裝載電池的模式，儘量保護車主的安全。
但有個問題遲遲得不到解決，就是底盤技術，以他們的技術，恐怕很難通過麋鹿測試。
麋鹿測試是國際上衡量車輛安全性的重要標準。
這個測試的名字來自麋鹿，這種動物分布於北歐和北美大部分地區，它們經常會在車輛前出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴重的交通事故。
麋鹿測試就是檢驗車輛回避障礙的能力，汽車在高速下作出s轉向的性能考驗。
測試內容是滿載四人跟配重，以70均速行駛，連續向左向右躲避障礙物，表現越好分數越高。
就像二十來萬的豐田亞洲龍，跟三十多萬的寶馬325，寶馬三係有點壓力但能過，可是亞洲龍就過不了，會翻車。
這項性能就是取決於底盤的調教技術，隻是國內除了從業者，恐怕大部分人都沒聽過麋鹿測試，技術自然遠不如國外。
陸良麵露微笑：“上次您說過，我一直記在心裡，所以打算花點錢，請通用集團的技術團隊，過來調教一下底盤。”
哪怕他跟通用合作，在底特律花大價錢投資建廠，但底盤技術不是一朝一夕就能學會，現在該花錢請人，還是得花錢請人。
“您這麼說我就放心了。”張培強長呼一口氣，陸良問道：“張教授，您有做過整車基本預算嗎？”
“陸總，這方麵我不是太清楚，不過有人一直在記錄。”張培強招手喚來另外一位助理：“他叫鐘少卿。”
鐘少卿麵露微笑，點頭問好：“陸總，如果以最基礎版本為例，造價應該在22到27萬之間。”
之所以有五萬這麼多的差價，主要現在還很難計算，因為很多配件都是定製，被收取很高的價格。
隻能站在供應商的角度，用人工加成本再溢價20計算，推算以後的整車造價。
不過20溢價是可以被壓縮的，關鍵在於陸良跟供應商們之間的博弈。
如果他夠牛逼，有足夠高的產能，又或回款快，把溢價壓到5也不是不可能。
陸良突然問道：“特斯拉的利潤多少？”
鐘少卿思索片刻答道：“我之前以國產毛豆3為例，做過調查，這款車的毛利率應該在2025之間。”
一件產品的真實利潤有多少，恐怕隻有廠家才知道，他隻能通過披露文件推測。
“全麵國產化後，從36萬降到31萬，竟然還有這麼高的毛利率了？”
陸良臉上難掩驚訝，同時也對自家這款轎跑的定價，也有個大致的區間，起碼毛利不能低於25。
不是他想多賺錢，而是國內除了房地產外的任何商品，隻要市場發展起來，就會開始進入無限卷價格莫名。
所以前期新車上市，必須把毛利率定的高點，以後才有資格降價跟他們一起卷。
就在幾人交談之際，小王也結束了消費者的體驗，走過來笑眯眯說：“老陸，到時新車上市，記得送我一輛。”
“你不是不喜歡開電車？”陸良失笑。
“主要是為了支持你。”
小王一臉傲然，過去一年，除非有事，不然陸良很少出現在公眾視野。
而他，隨著熊貓赴美上市，個人財富曾經達到265億，也重回第一網紅的寶座。
但凡他要是願意接廣告，一條少說都是八位數，現在免費推廣，希望陸良不要不識抬舉。
“到時候再說吧。”陸良啞然失笑，拿起小王提供的建議，大大小小共二十幾條。
“我跟你說，乾脆就改成兩門兩座，那樣的轎跑才更有逼格。”小王興奮不已，一直在幫忙出謀劃策。
在他看來，四門五座，純粹多餘，要帥就徹底點，最好再搞個騷包的剪刀門，肯定很多人喜歡。
“那樣就不是轎跑，而是跑車。”
陸良白了一眼，果斷反對。
轎跑車型之所以會存在，主要是滿足跑車隻有兩座，想張揚又不想太張揚的缺點。
剪刀門，更加沒必要，蔚來e9至今還在角落吃灰，就是最好的證明。
想到蔚來，陸良突然想起李冰好像前幾天給他打電話，約他一見。