第41章冬眠計劃
第41章冬眠計劃
如果真的隻有反物質才能啟動這台引擎，那麼現在人類毫無辦法，若是帶電反粒子也行，那麼還有點希望。
畢竟如果人類在磁約束技術上再有突破，還是有希望分離出一些帶電反粒子的，不過最關鍵還是得先弄明白這套燃料儲存裝置的運行機製才行。
不管怎麼說這次真的撿到寶了。
雖然不能解決燃眉之急，但嶽淵、劉迷言等一行人還是很高興的。
接下來的時間裡，劉迷言繼續給嶽淵講述著他們這段時間以來的工作進展。嶽淵也在一問一答中，漸漸明白了現在引擎的大概情況。
總的來說，這台引擎核心部件完好，而像噴管之類的部件則經過工程部修補之後，也算恢複了它當初的樣子。
而力場發生器這種東西目前還沒有深入了解，隻是憑借人類現有理論去推測這玩意應該是曲速引擎的核心部件，是產生曲速泡或者曲率場的部件。
至於燃料儲存裝置，人類目前知道它是引擎配套部件，也就是說，燃料得先放到儲存裝置或者說燃料包之中，才能被引擎利用到。
明白了這一點，若是以後知道了燃料儲存裝置怎麼用了，那麼如何補充燃料的研究方向就明確了，無非就是如何把燃料放到裝置中而已。為工作人員發現，燃料儲存裝置和引擎有個特殊插槽。
一個引擎有兩個插槽，由於燃料儲存裝置的材質非常高級，所以目前人類雖然隻有一台引擎，但卻有四個燃料儲存裝置。
如果以後發現這四套燃料儲存裝置真如鬱南風所說，裡邊還有殘存燃料，那就更好了。
勉勵了一番幾位科學家之後，嶽淵便離開地下基地，回到日常工作中。
兩年多以來，在幸存人類的共同努力下，許多因災難而倒退的科技慢慢被追了回來，但可控核聚變卻依舊沒有短時間內能突破的跡象。
在這種情況下，嶽淵不得不考慮把當初暫時被擱置的冬眠計劃給翻了回來。
再有一年，木衛四的能源消耗就達到專家預測的臨界點了，如果一年後還繼續這麼下去，那麼人類將隻剩下最後兩條路。
一是在木衛四上呆七十年，賭人類能在七十年內把可控核聚變變成現實，成則生，不成則因能源耗儘而滅亡。
二是造好飛船後直接上路，賭人類能依靠僅剩的核裂變燃料，躺過星際塵埃，跨越星海，抵達最近的恒星係統。
其實認真說起來，真正的路也就這兩條。
至於冬眠計劃，則是第二條路的優化版，讓大部分人以及大部分工程、研究項目都進入冬眠，隻保留建造飛船相關項目。
專家估測，如果啟動這個方案，那麼將有三分之二人口進入冬眠，五分之三的工程項目以及研究項目被按下暫停鍵。
換來的是更為保險的燃料庫存。
相比於第一條路，嶽淵傾向於第二條改良版。