“各位，今天是我在申海的第五天，申海真是一個神奇的地方，這裡不僅有終結者，還有蘿卜快跑，在中文裡蘿卜的讀音和robot很像，但蘿卜快跑不是機器人的無人駕駛，而是駕駛位沒有任何東西的無人駕駛。
有無界，有阿裡速行等等，整個申海大大小小的無人駕駛服務商有接近十家。
你沒有聽錯，雖然我還沒有親身體驗過來自光甲航天的終結者無人駕駛，但今天我要密集體驗蘿卜快跑、無界、阿裡速行、滴滴和小馬，這五家無人駕駛服務商提供的無人駕駛服務。”
麥克不知道有閒魚這玩意，他自詡是華國通，來華國都已經兩次了，更沒有找什麼導遊。
很顯然，在黃牛們的搶單下，普通人想要打到機器人的白色捷達太難了，對老外來說更是不可能。
而東大給老外的過境時間也隻有個小時，換算成天的話就是六天。
因此麥克想著，在第五天的時候要找點新素材，打不到機器人的無人駕駛，還不能體驗東大最普遍的無人駕駛嗎？
畢竟好不容易來東大一次，還是得多拍點視頻，這些換成觀看可都是錢。
在這個時空，越來越多的youtubrs喜歡拍東大相關的內容，這樣的轉變倒不是因為老外們有多喜歡看，發達國家的人會看東大相關內容的人數比例沒有什麼特彆的變化。
造成這樣轉變的最大原因是印度人喜歡看。
阿三本來人就多，他們又一貫把東大看做是自己需要超越的對象，而東大和印度之間的差距不但沒有縮短，反而在不斷加大。
這種差距可以看做是世紀初老中和老美之間的差距。
印度又認為自己在很多方麵都和東大很像，所以阿三們喜歡看東大相關視頻，並認為印度早晚有一天也會變成東大那樣。
沒錯，在當下的阿三們不再認為印度比東大更強，不再認為孟買是比申海更發達的城市，而是認為東大現在很厲害，但印度早晚會追上。
印度超過億的人口，給東大相關視頻貢獻的播放量起步都是二十萬。
Youtubr們隻要不在鼓吹東大的同時貶低印度，那這流量蛋糕就吃的穩穩當當。
在這樣的環境變革下，麥克說什麼也得多拍點視頻來賺流量。
“各位，我們先要體驗的是蘿卜快跑，它是東大搜索引擎公司百度旗下的無人駕駛服務商，百度就類似穀歌，主要做搜索引擎和人工智能。是的，我們要先下載蘿卜快跑的app，我今天在酒店的時候特意讓服務員幫我都準備好了，包括我的Visa卡已經綁定好了。
接下來是叫一輛無人駕駛的出租車從這裡出發去外灘。”
和機器人無人駕駛比起來，麥克顯然沒有那麼期待，畢竟無人駕駛在阿美利肯也有，不是什麼新鮮玩意。
穀歌旗下的Wayo比蘿卜快跑還要更早，在0年的時候就在舊金山搞了00輛進行真實路段運營。
“我的特斯拉也能做到無人駕駛，它的無人駕駛性能不錯，因此我對蘿卜快跑的期待就是能夠做到和特斯拉一個水平就可以了。”
沒有多久，就有一輛白色綠牌轎車停在了麥克五十米的地方，車身印有蘿卜的標誌。
“不錯，它離我不是很遠，我看quora上談到東大的無人駕駛出租車，說停車會離你的真實上車點有一段距離，因此還需要你自己去走一段。
我現在來看，感覺還好。和真人司機比起來差距已經很小了。”
“果然和我知道的一樣，車上除了我之外根本就沒有司機。
好了，接下來我將乘坐出租車，我們會把這一路的過程完整記錄下來，最後把一些關鍵的地方剪輯出來進行講解。”“很高興能夠體驗東大的無人駕駛技術，我們看看和特斯拉的相比到底怎麼樣。剛剛在上車前我發現它的車頂有很多組件。
我想應該是雷達相關的信號接收裝置。”
“雖然過去我體驗過非常多次無人駕駛，但這還是我第一次坐無人駕駛的出租車。”
“上車前它需要我們要輸入電話號碼的後四位數字，這是進行身份核驗，避免非乘客乘坐，還好我辦了一張東大的電話卡。”
“一個密碼，車門就開了，我們現在上車了！”麥克上車之後才有點興奮。
“上車了，我們可以出發了，
沒有司機，整個車上隻有我拿著麥克風說話的聲音，這種感覺很好，很不錯，好像需要點這個確認按鈕來開始我們的行程。
“好的，我們現在出發了，太棒了，它的起步不會很突兀，非常的線性。”
“時速不是很快，我看了下，大概的時速隻能維持在0公裡每小時左右，這個時速並不快，和人或者我看到的終結者的速度比起來，是很顯然沒有辦法比的。
但考慮到他沒有司機，是一個完全沒人在操作的情況，這個速度倒也能接受。
如果整個申海的車輛都是由這樣的無人車構成，那我會覺得這很科幻，未來的交通方式，無非就是這樣的高度無人化組成。
但如果它全部都是像終結者那樣，由機器人來給我們開車，那樣的未來又有點過於科幻。
我們的社會得富有到什麼程度，才能讓所有車上都有一個機器人司機？
我很難想象，東大的生產力也許能做到，但這是否有必要？
這裡有一個小攝像頭，可以用來觀察乘客，剛才我沒有係安全帶，這裡就會有語音提醒我。”
“我已經習慣了無人駕駛汽車，所以不會有什麼太多緊張的情緒，但它還是有點太安靜了。
我自己開車的話我喜歡播放一點音樂，但是現在在錄像，所以沒有辦法播放音樂，Youtub的版權管理措施很嚴格。
和傳統汽車比起來，它的降噪效果真的很好，也難怪我在quora上看到華國人在談論無人駕駛的時候說，他們還在東大的時候坐無人駕駛出租車很容易睡著。
如此安靜的環境，確實很容易讓人睡著，尤其是早上起來去上班的過程中。”
麥克在整個過程中分彆體驗了三家廠商的無人駕駛技術，體驗完之後，他站在外灘邊，背靠著黃浦江和陸家嘴的大樓。
“好了以上的無人駕駛體驗完之後，真的讓我很驚訝。
我驚訝的地方在於，這三家無人駕駛都非常不錯，其中蘿卜快跑非常安靜，乘坐體驗很好，路上幾乎沒有顛簸，座位也很寬敞，很舒適。
它比我所了解到的阿美利肯的無人駕駛出租車更加激進，無論是接送乘客的位置精確度，還是路上的速度，都要比阿美利肯的更好一些。