第341章江城困境
第341章江城困境
“元光，講得非常好。”
開學典禮結束之後，陳元光被請到舒校長辦公室喝茶，和幾年前比起來，對方的辦公室也從生物學院的院樓換到了奧場對麵的校長辦公室裡。
除了地方換了，其他陳元光也看不出什麼區彆。
“校長，你就不用恭維我了，我在坐上來江城的飛機前都沒有想好要講什麼內容，一直到在飛機上的時候看著窗外的白雲時才想好的主題。
如此匆忙的內容，江大的同學們之所以這麼捧場完全是看在我是他們師兄的份上。”陳元光擺了擺手。
很多時候，身居高位者無論什麼時候麵對的都是讚揚聲，你很難判斷誰說的是真話誰說的是假話。
在這種時候，飄才是常態，不飄才奇怪。
陳元光很清楚，自己哪怕說的依托狗史，對方肯定也會鼓掌然後說你講的真好。
這就是現實，因為舒院長和他利益一致，陳元光的演講精彩，意味著陳元光很重視江大，來之前特意準備了沒有敷衍，間接證明了江大在他心目中還是有份量的。
雙方利益一致的情況下，對方的回答都是高度可預測的。
舒校長端起茶杯，喝了一口茶之後才說：“這可不是我恭維你。
你也知道，江大學生還是有個性的，要是你講的不好，他們最後結束的時候也不會有這麼熱烈的掌聲。
包括我在聽的時候也很有感悟，走到今天這個階段，真的就是你所說的一片曠野。
也正因如此，所以曲高和寡、知音難覓。”
陳元光的演講因為直播的緣故，觀看人數不少，總時長四十多分鐘的演講，全程看完的觀眾不在少數。
陳元光演講在知乎上引發了熱議。
“謝邀，光神還是太低調了，換我前腳拿了諾貝爾獎後腳回母校演講，人生一帆風順大學發nature，博士解決世界性難題，被蓋茨基金會邀請擔任首席科學家，畢業之後創辦和spacex同級彆的企業，發明常溫超導獨享諾貝爾獎。
我要是帶著這些成就回到母校演講，要麼像卡梅隆那樣，大喊我是世界之王，要麼像傑克馬那樣，挨個點草國內的人才培養體製。
我們拿和陳元光類似的案例對比，雷君和陳元光一樣，也是江大校友，我23年的時候還在江大念書，那一年是江大130周年校慶，學校特意請他回來演講，據說當年也想請光神，沒能請到。
說回雷君130周年演講的時候，也是大談特談自己的成就，他演講的主題是我的科技探索之路。
說自己在金山的時候扛起了民族通用軟件大旗，後麵創辦小米要敢於直接管硬件研發，還好雷總還是沒飄，沒說敢於直接硬件研發，在前麵加了管這個動詞。小米管供應商硬件研發也是能力。
說小米將會大規模投入底層核心技術，在未來成為新一代全球硬核科技引領者。雷君在江大130年校慶演講談的都是這些。
如果換雷君是光神，還不得我們現在就是全球硬核科技引領者，估計硬核科技都得改成黑科技。換五年前，常溫超導、複合動力火箭、光刻廠、鈣鈦礦電池這些不純正黑科技啊。
然後說自己多牛，一直致力於幫助東大實現科技轉型產業升級。
和這些人比起來，光神實在太謙虛了，講自己成績都是以一種後現代解構的方式進行自嘲，甚至還要被台下的師弟師妹們噓。
談自己的人生感悟，也是說成長之後發現自己行走在曠野之上，勸大家珍惜有同路人的時間。
也沒談你們要好好學習，要珍惜大學時光之類的心靈雞湯。
光神的演講就很有他的個人風格，把人生感悟分享給你，你能讀到第幾層全靠個人悟性，不說教，不灌心靈雞湯也不會自吹自擂隻顧著裝逼。”
“我看完之後單純覺得這個演講很高級，都帶點意識流在裡麵了。東大新時代的科技富豪們要是都有這個水平，我想東大在科技層麵全方位超過西大應該也就不遠了。”
像知乎這類社區，鼓吹陳元光再正常不過了，這是社區用戶光譜決定的。
在江大演講完，陳元光當天晚上就得坐飛機趕回申海，一天時間都不想耽誤。
因此江城方麵需要抓住每一分鐘，晚上特意安排了飯局。
大眾和space要建的超級汽車工廠，江城肯定也想爭，準確來說是有能力的城市都想爭。
和申海、渝都這些地方比起來，江城唯一的優勢就是打感情牌。
“元光，我們之間不存在什麼不能談，也不存在什麼不好談。
我非常坦誠，汽車是江城第一大支柱產業，也是整個湖北的第一大支柱產業。
光是江城有38家整車企業，有一萬七千家零部件企業。
但是在過去幾年時間裡，江城的汽車產業日子不好過，非常難過。
因為我們的核心，東風汽車出了問題。
你應該聽過東風汽車吧？”
江城方麵的一把手親自作陪，大家知道機會難得，和陳元光麵談，這可比和林甲聊要更有用。
搞定了林甲，還得搞定陳元光，而要是繞過林甲搞定了陳元光，那直接通知林甲就行了。
晚上九點的航班，從現在起到飛機起飛留給江城方麵的時間最多也就兩個小時，這還是建立在飯局安排在機場邊上的前提下。
實在是沒有多少時間拐彎抹角。
當然和對陳元光這個人的了解來看，對方肯定也喜歡你足夠直接坦誠。
真誠從來都是必殺技。
“知道，我畢業那年身邊有同學去了東風集團工作。”
“那就好，我接著說，一直到24年，東風集團都是我們營業收入最高的企業，比中建三局和寶鋼、武鋼合並之後的寶武收入都要更高。
從25年開始就不行了，因為東風汽車由合資和自主組成，合資是以油車為主的東風本田和東風日產。
而利潤主要是來自合資品牌，過去幾年的形勢就是合資品牌存活空間不斷被擠壓。
新能源車在不斷擠壓合資品牌的生存空間，本田和日產這種本身就不強勢的油車品牌麵臨的擠壓就更嚴重了。
甚至我可以這樣說，東風旗下這些油車還能存活下來的唯一原因就是政府補貼。