第364章獅城攻略
第364章獅城攻略
阿迪達斯內部有沒有反對聲音，當然有。
不僅阿迪達斯內部有反對聲音，哪怕很多在新山建廠的巨頭們內部都有很多反對聲音。
其中最主要的反對聲量來自於，horn幫助用戶選擇產品，這是人工智能思考的結果，而不是用戶思考的結果。
過去這些國際品牌通過構建一整套的營銷體係，在用戶大腦中植入品牌概念，塑造品牌形象，操控用戶心智。
可現在horn幫助用戶做選擇後，巨頭們可以通過各類宣傳手段操控人類心智，可完全通過數據做出決策的horn，巨頭們又該如何操控他們的心智呢？
在華國或者阿美利肯，套皮版的horn進展並不是那麼順利，畢竟這些地方還有抵抗力量的存在，政府還需要保住過去巨頭們的飯碗，所以對套皮版的horn推廣也有所顧忌。
但在東南亞這地方，horn幾乎是如入無人之境。
本身在這些地方的電商巨頭們也沒有構建起足夠強大的本土力量。
蝦皮、亞馬遜、sn、teu等等，這些沒有和東南亞本土勢力構建起足夠深厚的聯盟關係，利益關聯仍然屬於一個很淺的水平。
這導致horn在東南亞擴張過程中，沒有受到對應的阻力。
而horn獨有的機製帶來的價格優勢，是哪怕teu都無法比較的。
前麵有提到巨頭們紛紛在新山建廠，新山建廠後的產品直接通過horn銷往整個東南亞。
可以說阿爾法構建的從生產到銷售的終端係統，是一整個加強版的sn，而且和sn主打女性服飾不同，阿爾法的覆蓋麵遠遠高於sn。
前麵提到的阿爾法可以將貨物周轉率壓縮到7天以內，這又讓horn把貨物銷售給用戶的過程中擁有更高的議價權。
周轉天數越高，對於企業來說，他回收資金的速度越慢，它的收益率也就越低，意味著它需要更高的利潤率，設置更高的初始價格。
而周轉天數在7天以內，這導致企業隻要在成本的基礎上有比銀行利息更高的收入，它就有得賺。
當然不僅僅是人工、水電、倉儲、運輸方麵的成本，還得包括設備折舊，土地費用等。
horn的存在，讓所有品牌都黯然失色，甚至導致了整個東南亞電視節目廣告投放收入的驟降。
在這個越來越多民眾開始使用horn進行采購的地區，廣告的效益越來越弱。
所以很多巨頭認為和阿爾法科技合作是在與虎謀皮，在horn的操控下，品牌早晚會消亡，消費者隻知道有horn，而不會在乎你背後是阿迪達斯、耐克還是安踏、李寧。
其中耐克就隻想在新山建廠，把這種合作模式隻局限在東南亞，因為他們過得很好，不用通過這種方式來翻身。
阿迪達斯就不行了，阿迪達斯哪怕出賣靈魂，都要和阿爾法在全球範圍內展開合作。
奧拉茲搖頭道：“高，你很清楚阿爾法科技不是我說了算，我當然認為我們應該快速擴張，擴張我們在全球範圍內的規模。
把新山模式在全球迅速複刻。
可薩瑪德先生並不這麼認為，他認為我們隻應該經營好新山，至於大馬以外的地方，他不在乎。
我們能夠把horn技術轉讓給tencent和微軟正說明了薩瑪德先生的戰略構想，他對全球市場不感興趣。
因此高，你不如考慮一下我們的提議。”
阿迪達斯會選擇和阿爾法科技合作，作為阿爾法人工智能工廠的首家合作巨頭，和其亞太區ceo高嘉禮脫不了關係。
高嘉禮過去是阿迪達斯大中華區的總裁，在他掌管大中華區的2015年實現了整個大中華區銷售額翻倍，亞太市場也迅速成為阿迪達斯最大、增長最快、盈利最高的市場。到了2020年上半年，阿迪達斯每獲得3歐元收入，就有1歐元來自大中華區。
而到了2020年高嘉禮突然辭職，則是因為他不滿業務範圍權限過小，希望能夠負責整個亞太區的業務，但無法和阿迪達斯總部達成一致，最終選擇出走。
很明顯後來阿迪達斯又把高嘉禮給請回去，讓他負責整個亞太區的業務，而他在回去之後一手促成了阿迪達斯和阿爾法科技的合作。
這也成為他在阿迪達斯內部又一赫赫戰功，自從新山工廠投產後，整個新山工廠帶來的效益增長之快甚至超過了2015年的大中華區市場份額增長。
在這樣的成績下，高嘉禮想進一步推動阿迪達斯和阿爾法科技在全球範圍內的合作，自然也獲得了德意誌總部的許可，哪怕出賣靈魂也在所不惜。
這就跟上汽說和華為合作意味著失去靈魂，廣汽顯然不想失去靈魂，原本和華為簽了合作協議又中止了，後麵實在扛不住，想了想還是不得不出賣靈魂。
為了找個合適的說辭，甚至提出類似“前幾年，自動駕駛對整車的競爭至關重要，說它是企業的靈魂毫不為過，但是到了今天，至少有些技術已經打開了神秘的麵紗，現在的自動駕駛技術可以通過供應模式實現”的觀點。
總之在利益麵前，出賣靈魂並沒有什麼不可以的。