第367章先發製人
第367章先發製人
人工智能取代人類這一話題一直停留在哲學角度，沒人會真正認為人工智能會取代人類。
儘管近年來各類人工智能技術層出不窮，chatgpt時不時推出號稱能夠完成人類博士任務的人工智能，hb人工智能機器人在實驗室涉足越來越多的領域，人工智能看上去可以做越來越多的事情。
在全球各地都掀起了或多或少因為對人工智能可能影響到自身就業的抗議潮。
但人工智能取代人類，這種定義在全方位的取締，哪怕對人工智能最樂觀的人類也不會這麼認為，他們不會認為在自己的有生之年能夠看到這一幕的出現。
在大眾的認知中，哪怕科幻電影定義中的人工智能，都不太可能在21世紀實現。
因此林甲對陳元光的問題感到有些奇怪，這未免有點過於激進了。
“從來沒有擔心過。”林甲的回答很果斷，“看到現實世界裡人工智能的發展，我會懷疑自己在工作上逐漸不再被需要。
由管理模式減少個體決策，減少規則的模糊空間，我們逐漸把很多管理崗位的管理職能實際上給乾掉了。
人工智能以生成式人工智能的存在，來輔助所有人開展工作，背後的本質我們可以認為是在幫助人類進行一個輕微程度的思考。
像過去閱讀論文需要大家自己一點一點閱讀思考提煉，可能整篇論文七萬字，實際上對我們有用的就那麼幾百個字，但需要自己一點點地完成閱讀。
而現在可以直接利用人工智能來獲得你想要的信息。
當然過去論文裡也有摘要這玩意的存在，其實看個摘要，然後再根據摘要和目錄去找自己感興趣的內容看，但這個效率和深度肯定不如通讀。
所以人工智能是逐漸一點點的在滲透人類工作，就跟過去很長一段時間，新能源車領域在講滲透率，新能源車滲透油車的速度是多少，百分之二十、百分之三十一直到百分之七十。
隻是和汽車銷售數量比起來，人工智能替代人類思考的程度你很難用一個數字量化，同時人工智能在全人類範圍內做一個統計就更困難了。
我們缺乏具體數據來反應人工智能代替人類思考的滲透率到底是多少。
現在到底是處於5還是30，甚至更高？
缺乏數據作為維度來輔助判斷，哪怕隻憑借主觀感受，我也會覺得自己需要做的越來越少。
但再怎麼少，我也不認為在有生之年我需要做的工作能夠降為0.
當然如果你有什麼突破的，爆炸性的發明，那又是另外一回事了。”林甲笑著往向陳元光，眼神中透露著期待和惆悵後接著說道：
“有的時候想想，哪怕萬一，人工智能真的能夠取代人類，那我們把視角拉長到更高的維度後，我想也是到了那個時候，人類對地球、對宇宙而言大概已經沒有價值了。
人類需要邁入漫長的尋求自身存在價值的歲月。”
陳元光聽完後很感慨，因為林甲從一個非技術人員的視角，給了一個他此前沒有思考過的角度。
從數據層麵來論證人工智能到底能夠取代人類多少思維活動。
在未來四百年的歲月裡，尤其是在阿爾法逐漸接過全球權柄的過程中，肯定有人類科學家做過類似的研究，他在未來的時候卻從來沒有做過類似課題的研究。
這就是不同個體，在思考問題中的差異，如果換成是林甲能去未來，陳元光覺得肯定會給世界帶來和他去不一樣的變化。
“我聽你說完之後，我感覺現在這個階段，我們更像是一種在培養孩子的心態。
人工智能就是孩子，當他開始說話、開始思考、開始做一些之前我們能夠做的事情後，我們會感到驚訝，驚訝於自己孩子長大的速度之快，怎麼突然他就能說話了，怎麼突然就能走路了。
但它什麼時候能和成年人一樣，做到成年人能做的所有事，我們並不確定。
你給了我一個很好的思考角度，去思考我們除了技術本身的發展外，還可以去探索一些尺度，用這些尺度上的工具去衡量技術發展的現狀。
過去學術界一直在抨擊光甲航天在技術上過於激進，在沒有對人工智能技術進行評估之前就廣泛推廣，對人工智能引發的倫理道德從來沒有過思考和控製的辦法。
我想後續可以在光甲航天內部開一個課題，做關於人工智能替代度的標準框架，為未來人工智能發展有一個尺度上的規範。”
關於華為到底是不是華國技術標杆，在華國坊間還存在著不小的爭議，但這種爭議在光甲航天的身上消失了。
在簡中互聯網上，光甲航天和陳元光已經被神化了，嘲諷他們的內容很難看到，哪怕真有硬要陰陽怪氣的網友，也會被其他網友群起而攻之。
當然也正是因為這種單一的生態，導致對光甲航天的負麵輿論都集中在林甲身上。
但放在全球範圍內，圍繞著光甲航天和陳元光的負麵評價則不在少數，甚至在歐美這些傳統的發達國家，陳元光的形象更像是毀滅博士漫威漫畫裡的反派boss之一。
如果獅城發生的一切，被人知道背後的黑手是陳元光的話，那毀滅博士的頭銜就徹底戴上取不下來了。
國外學術界輿論中存在著一種普遍觀點就是，陳元光在科研上有著絕佳天賦，但缺乏人文素養，和華國留學生在國外給老外教授們留下的印象類似。
在過去數年時間裡，陳元光隻顧著用科研推動各個領域的技術狂飆突進，卻沒有考慮過倫理道德風險。
以歐盟為例，沒少以人工智能技術的倫理道德為由，對光甲航天動輒上億歐元的罰款。
像和法蘭西之間簽的空間站合作協議，前腳簽完後腳就被歐盟罰了1.58億歐元。
後來hb技術出台後，要是技術不選擇公開，歐盟內部甚至在醞釀一筆超過10億歐元的天價罰單。
加上hb技術公開後，以及光甲航天和大眾集團圍繞hb技術達成的合作，才讓德法在其中斡旋，罰單最終沒有成行。
但這並不影響，歐美學術界認為華國對人工智能技術缺乏監管，經常發表光甲航天作為人工智能領域的巨頭缺乏對倫理困境思考的批評。
陳元光從來沒有把這些批評放在眼裡，這些都太虛，學術界的批評影響不了現實世界的進展。
隻是唯一有一點，那就是未來阿爾法要作為人類曆史上第一個人工智能參加大馬大選的話，為了消除人類對人工智能的擔憂，他也應該提前做點什麼。
這是在為未來鋪路。
24年的時候，openai以1570億美元的估值完成了新一輪融資，一共融了66億美元，這一輪融資包括了微軟、英偉達、軟銀等等。