第398章活久見
第398章活久見
陸奇對現狀很滿意，做的工作注定在人類曆史上留下一筆的偉大事業，儘管隻是其中的一小部分。
哪怕隻有很少的一部分期權，但也得看是什麼期權，兌現之後這可是光甲航天的股份。
一個很簡單的例子，那就是英偉達，英偉達過去作為人工智能領域的最大受益者，市值最高超過了4萬億。
光甲航天是什麼？站在百年跨度的時間維度來看，光甲航天是埃克森美孚石油公司、波音、通用電氣、福特等企業的結合體，還是1950年時候這些企業的結合體。
真實價值可要比巔峰時期的英偉達還要高的多。
因此即便隻有很少的一部分期權，也足夠讓陸奇滿足了。
綿延子孫數代是沒有任何問題的。
哪怕未來賽博朋克化，巨企主導下的人類社會，能持有光甲航天的原始股，站在人類社會上層更是沒有任何問題。
“嗯，我知道我們現在發展很好，各條業務線和研發線推進的也很順利。
隻是還是會有一種無形的壓力。
光甲航天它的膨脹速度太快了，我們從0到5萬人隻花了五年時間，整個組織架構又很扁平化。
開會動輒就是數千人一起在線上，我認不出的員工越來越多。
它讓我會有些不適應。”
同樣是商業航天企業，spacex的員工數是兩萬人，而光甲航天是5萬人。
spacex成立於2002年，而光甲航天成立於2022年，相差足足20年，後者的員工數卻要遠超於前者。
當然這和業務模式有很大關係，光甲航天的業務條線要遠多於spacex。
“員工的增長速度確實太快了。
很多時候我們人工智能條線的新負責人我都認不完，大家乾的活越來越前沿之後，導致很多人做的工作，我甚至都沒辦法判斷，他們做的到底是好還是不好。
像基於深度學習的無人駕駛技術我很了解，一些具體的模型我甚至親自跑過但到了太空上，我們需要的是三維的無人駕駛模型。
而且思考邏輯和地麵的無人駕駛也截然不同，它更多需要考慮的不是避障，而是在軌道之間的變道節奏。
這二者是截然不同的，聽上去大差不差，無非是從二維平麵到了三維立體，實際上技術內核已經完全不同了，解決的問題更是天差地彆。
我也想去從零開始學習，到底是怎麼一回事，需要思考哪些問題，但我沒有這個精力，要管的事情太多，我隻能確認這名中層最懂這件事，並且大家都認可他懂。
那好，這方麵的工作都由這名員工來替我把關。
這種煩惱是很常見的，過去我在其他互聯網公司，老板們同樣會有這樣的擔心。
但其實這都不關鍵。
關鍵的其實是趨勢。”
趨勢，陳元光一邊吃飯，一邊內心在咀嚼這個詞。
“趨勢是最重要的。
在行業上升期，企業隻需要跟著跑，內部管理其實根本就不是問題，因為可以做的事情太多了。
像互聯網最黃金的那二十年，動不動就是新的業務模式冒出來，我們要不要跟進，是自己做還是收購，自己做的話誰去做，分配多少資源給他。
即時通訊軟件、電子商務、遊戲、社區、團購、打車等等，業務多到你做不完，整個企業在高速發展。
不管大廠中廠還是小廠，管理是可以忽略不計的問題。
在這股趨勢中，最好是跑在最前麵，哪怕沒有跑在最前麵也沒事，一樣能活的很好，因為不斷有資本湧入，老板們可以把公司賣給大廠，員工們有的是跳槽機會，甚至有跳槽薪資翻倍的說法。
互聯網黃金時代持續了二十年左右，而航天能持續多久？在我看來，最少最少也是五百年，和大航海時代一樣，從麥哲倫15世紀的環球航行到千禧年算告一段落。
為什麼說千禧年算告一段落。
因為從千禧年前後開始的全球化、技術大爆發和金融資本化，導致人口、土地和資源不再是經濟增長的第一要素，科技和金融開始占主導地位，金融上的控製能帶來遠比過去殖民高的多的收益。
現在這股趨勢才剛剛開始，您其實不太需要擔心員工們的生計問題。”
“大家好，我是林甲，今天特意好不容易請到了元光來給你們帶貨，希望大家能夠捧場。”
長空號經過了兩天時間終於快要接近光甲號了。
長空號需要先進入到光甲號空間站內部，完成噴塗和燃料補充後回到地球。
整個太空援救過程才算圓滿完成。
這也是光甲號第一次有人類宇航員踏足，也是第一次和長空號空天飛機對接。
因此整個過程同樣全程直播。
不過和往常光甲航天會找員工進行直播不同，這次光甲航天的官方號提前一天就預告了會由陳元光和林甲來做這次直播。
順便預告了陳元光除了直播外，還會帶貨。
微博下麵網友們都沸騰了。
“有生之年居然能看到光神帶貨，林甲你罪大惡極！”
“啊啊啊我光神怎麼也開始走上了帶貨之路。”
“我的建議是請雷總來做個場控。光神和林甲負責說，然後雷總就專門站後麵三二一上鏈接。”
“華國人還是太有錢，有錢到都能消費得起光甲航天的產品了。”
“我靠光神帶貨？光神帶貨要賣啥？”
“估計是太空旅遊產品，之前不抽獎麼？這次估計也是要賣對應的太空旅遊產品吧。”
“終於是有生之年了，活久見了，馬斯克什麼時候來直播間給大家賣產品？”
而在光甲航天辦公樓專門的直播大廳裡，陳元光和林甲坐在座位上，周圍除了攝像頭和配套設備外，還站了很多員工，大家都想看光神首秀。
“我看彈幕上很多網友在問帶貨帶什麼產品，這裡講一下，主要是帶太空旅遊產品。
大家應該也知道天宮在改造，然後長空號空天飛機能夠常態化往返於地球和空間站之間。
所以我們的天宮旅遊項目會在明年1月1日正式開始。
整體天宮的載客量會從3人增長至13人，除了常態化提供服務的三位宇航員外，也就意味著單次能夠接待10位遊客。