隨著海報的發布，網絡上的討論更加的熱烈了起來，誰也沒有想到，青龍汽車會出這樣的葷招數，但不管是怎麼說，受益的都是消費者不是，而且是那些一些下定或是準備下定的消費者，虧的自然就是那些聽到網上謠言之後，選擇退訂的用戶了。
誰也沒有想到，小醜居然是他們，他們就這樣被搞了，還無地發泄去，因為他們的退訂，感覺好像損失了幾千萬一般，徹底的讓他們暴走了。
就在大多人準備看戲的網友準備接著欣賞這一場好戲的時候，新的風暴已經開始。
公關部這邊找的水軍開始發力，禍水東引，引著向那些發起質疑的聲音而去，與此同時，一場網絡上的大戰正式拉開序幕。
至於水軍這種事情，早就成為了公開的秘密了，要是你沒有點水軍渠道，都不好意思。
如果說568萬元起售的青龍l20還要考慮，488萬元起售的青龍l20是真的閉著眼睛買了，更何況188萬起售價食鐵獸和小貓了。
現在短時間內青龍汽車就交付了12萬輛，那足以說明青龍汽車的產能是完全沒有問題的，最多就是時間的問題，可過了這個村，也就沒有這個店了。
這預售說的是公布交付開始時，停止預售，可誰知道什麼時候開始交付，錯過了可就沒有機會了，最後悔的自然就是那些退訂的了，畢竟都是聽了網上的妖言惑眾，這才退訂的。
現在好了，優惠沒了，要買就隻能按照原價購買了，一個個的仿佛都錯失好幾個億一般。
如果說之前13萬的頂配20t青龍l20全套辦下來15萬多一點，可以說是誠意滿滿的，現在隻要1088萬，全部辦下來也就13萬出頭的青龍l20那就真的是打破天下無敵手了。
同級彆競品有的，青龍l20也有，一些青龍l20有的，同競品可不一定有。
不僅是如此，青龍l20的價格，同級彆根本沒有辦法比，拿那488萬的起售價來說，最小的差距也有2萬多近三萬的差距，這還怎麼玩。
更是一些選配的東西，直接給你弄到了標配當中來。
彆說對合資車企了，就是對國內的車企，也是嘎嘎亂殺，簡直就是價格屠夫的代表呀。
15t，130kw（177ps），最大扭矩為270n；20t，150kw（204ps），最大扭矩為340n，對於這台車來說足夠用了好吧，如果對性能沒有什麼要求，完全是可以閉著買，同級彆油車都比不了，更不要說電車和油電混動了，根本沒有辦法比。
要是對性能有一定的要求，那就是20t，204ps，340n最大扭矩，雖然和青龍l40上的那一台發動機有一定的差距，但200匹的馬力完全夠了好吧，同級彆絕對不弱。
當然萬一和青龍l40一樣，來一個全車的ota版本升級之後，全車動力提升了呀。
至於油耗方麵，更是沒法比，得益於青龍汽車優秀的節油技術，同級彆車型裡麵，至少節省三分之一的油，甚至節省二分之一的油也不是不可能好吧。
還有那食鐵獸和小苗的下探市場，那就更加的便宜了，因為排量低於10l的原因，稅相應的也少了很多，這也是秦天為什麼要將其排量限製在10l以下。
其實青龍l20上的兩台發動機，準確的排量應該是1498l和1998l排量，隻是四舍五入的15l和20l，原因自然就是稅，少這0002，稅可是會少不少的。
某地，一處辦公室當中，一人看著網絡上的話風的轉變，當即怒不可遏。
“給我反擊，立即反擊。”此人對著一群手底下的員工說道。
“老大，我們怎麼反擊！”一名員工詢問道。
“還用問我，他們不是降價嘛，我們就拿他們降價說事，引導那些退訂的去找他們的麻煩，讓其給一個解釋，這種事情還要我教你們。”錢都收了，自然要好好的辦事才是。
引導輿論的最好方式，那就是和網友打成一片，大家一起齊心協力出擊。
這一次雙方都默契的將切入口放在了退訂的人頭上，不同的是，雙方想讓退訂者找麻煩的對象不太一樣，都想讓退訂者去找對方的麻煩。
隨著多方的加入，這一場網絡上的輿論再度持續發酵，其中又有多少真的是退訂者，誰又知道呀，彆忘了有個東西叫做ps，這東西太簡單了好吧，
一時間網絡上的熱度，全是青龍汽車，不得不說，這一波不管是輸是贏，秦天都賺麻了。
也就在網絡上打得一片火熱的時候，一段視頻突然異軍殺出於網絡之上。
視頻內容很長，大致意思就是一輛青龍h40在單車雙人穿越山區的時候，因為駕駛員操作不當，最終導致這輛青龍h40出現側翻，車輛從山頂滾落下到了山底之下。
山頂到山底的落差非常大，這輛青龍h40在經過不知道翻滾了多少圈之後，這才停下來，而就在停下來的一瞬間，這輛青龍h40主動聯係了青龍汽車緊急救援接收到碰撞信號。
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