“問題？造型如此美觀和前衛的新款小轎車，能有什麼問題？”
陸衡不理解宋心田的意思，想讓她解釋，又沒膽子提要求，隻好繼續往後讀宣傳冊。
sarto這名字起的不錯，突出了車輛在智能科技方麵的特色，也強調這款車型配備了先進的智能駕駛輔助係統，包括自適應巡航、自動泊車、車道保持輔助、智能交通識彆等功能。
電動汽車，最關鍵以及核心的部分自然是動力係統以及電池，iqsarto使用的是交流異步電機，具有可靠性強、高速性能好，可降低整車價格等優點，並且還打上了“新一代”的標簽，如果不是故意製造噱頭，就是真作過了一番改良升級。
至於電池，配備的是磷酸鐵鋰電池組，有259kwh（千瓦時）和436kwh兩種容量版本供用戶選擇，理論基礎續航裡程，可分彆達到1295k/h和180k/h。
除此之外，產品亮點就是智能駕駛輔助係統了。
iqsarto配備了先進的自適應巡航係統（a）、車道偏離預警（ldw）、車道保持輔助（lka）、以及自動緊急製動（aeb）等多項功能。
並在車頭安裝智能傳感器和攝像頭，車輛可實時感知周圍環境，實現自動跟車、保持車道居中行駛以及在緊急情況下自動製動，可以有效提升駕駛安全性。
它還采用前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架的組合，凸顯了卓越的操控性能與舒適性，駕乘體驗應該相當不錯。
iqsarto也配備了電子穩定控製係統（esc）、牽引力控製係統（tcs）等，進一步提升了車輛的行駛穩定性和安全性。
這些產品信息，陸衡反反複複讀了好幾遍，就沒看出有任何不妥。
官方指導售價，分列189萬索莫尼和219萬索莫尼兩個檔次，換算回人民幣，車身價大約在119萬元和139萬元。
針對塔國的國民生活水平製定的售車價，問題也不是很大吧？
二手車市場的進口燃油車或許比iqsarto便宜，但看看這款車的智能係統，還有標注了“簡約科技，舒適駕乘”口號的科技型內飾配置，價格不要太美麗啊！
左思右想，陸衡也猜不透宋心田指的問題是什麼，隻好求饒：“宣傳冊子我一個字、一幅圖不漏的全看完了，沒看出有啥不對勁的地方呀？等咱們喀什的西部工廠投產，定製出一款賣給中亞五國的小車，大差不差也就是這樣吧？”
“真的嗎？”宋心田似笑非笑地看著他，補充這款新車的優點：“除去你念的那些智聯功能，用戶還可以通過語音控製、手機應用等方式對車輛進行操作和監控，比如在手機端提前設置車輛的空調溫度、查詢車輛的電量和續航裡程等信息。”
陸衡使勁點頭：“對呀對呀，對於這種價位的新能源車，性價比可以說是相當高啊！”
宋心田歎了一口氣，“之前給你講過的那些產品知識，看來你記住的不多啊。”
陸衡撓頭：“人笨如牛，宋老師請多包涵。”
宋心田沒心思和他開玩笑，說出了她認為的問題所在：“首先，這款車單純采用交流異步電機，而非目前在行業中廣泛運用的永磁同步電機，是在節約成本上玩了一個小花招。你知道國內用這種電機組裝的新能源車大部分售價區間在哪裡嗎？裸車價25萬元。”
“啊？”陸衡沒料到差彆有這麼大，吃驚地張大了嘴巴。
宋心田又說：“但是，星馳睿行作為有著十幾年敦實背景的老廠是聰明的，他們完全可以拍著胸脯說沒有愚弄消費者，沒有以次充優地從他們口袋裡賺取暴利。為什麼？因為從電機省下來的錢，都用在智能設備上了。比如達到了l2級彆的智能駕駛輔助係統，介紹起來無比高大上，其實對於這個國家的民眾來說，沒有特彆實際的用處。我相信很多顧客買了這款車後仍然會手動駕駛，自動駕駛最終會變成一個花裡胡哨的擺設。”
陸衡聽得乍舌，“不得了啊，星馳睿行的營銷手段不是一般的高，錢都花在做門麵功夫上了，實際提升車輛行駛性能的方麵，是沒有啥啊。他們肯定在想，反正一般大眾用戶是不懂得研究電機的。”
宋心田黯然說道：“也不是啥都沒有吧。磷酸鐵鋰電池還行，比較符合這種檔次的配置。但他們推廣的這款迷你新車，續航時間太短，僅適合在城市裡開，一旦離開方便找充電樁的地方，進入了山區，就可能遇到電量耗儘無法續航的麻煩。”
話到此處，她回想起了那天開會時，係統工程師錢宇對她的指責。
要說地理特征，塔吉克斯坦和新疆差彆不大，如果迷你型小轎車在地域遼闊的新疆不適用，在塔國估計也同樣不適用，相反車內空間寬敞、車架高、電池續航能力強，車身結構紮實，經得起山路顛簸的suv型汽車才是最適銷的。
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