提出意見的是臨高基地的高佳，提議是在澳洲首先建立起來的城市以開拓者領隊的名字命名。
以城市命名東西方都有，比如華盛頓，聖地亞哥，胡誌明市，中山市，還有著名港口的也有比如維多利亞港，達爾文港都有。
東宋公司在幾百年後甚至千年後可能都會有人記載，但是六十七人有多少人記得那就難說，除非天天有人念叨有人書寫，唯一的可能就是用名字命名城市了，特彆是大型城市，這可是堪比這個時代的封侯拜相的榮耀，而公司並不需要付出什麼代價。
報名的人數迅速達到了十五人，看來古人所說的揚名立萬就是這樣來的。
理事會要求報名人員立刻寫上各自的計劃書以及需要的人員物資，到時候投票決定。南拓隊長的人選一下從無人問津變成了香餑餑。
廣州的公司人員由於地理位置的優勢，近水樓台先得月，紛紛前去尋找以前的地理皺老師以獲取澳洲的相關資料。
原本是公司需要員工做出貢獻，如今卻變成了員工自己想為公司貢獻力量。思想上的轉變，這種名利雙收的利益，成為了前進的動力。
可以想象，在這種積極的氛圍下，未來在澳洲新城市的建設將會以驚人的速度推進。
有了如此良好的開端，許多人的目光開始轉向地球的另一麵——美洲。這個被視為藍星天選之地的地方。
其實，在此之前的會議上，也曾多次提及開拓美洲的事宜。然而，除了張輝對此表現出一定的興趣外，其他人似乎都喜歡待在基地，缺乏足夠的動力。
主要原因在於，美洲距離太過遙遠，剛好在這個地球的背麵，可以去美洲目前有三條航線。
第一條蛇形走位航線，過馬六甲，印度洋，過中東，這個時候還沒有開通蘇伊士運河，隻能沿著非洲東海岸繞過好望角，在橫渡大西洋才能抵達南美，這是目前歐洲開辟的常用航線，按蓋倫船的速度需要差不多一年時間。
第二條航線是直接橫渡整個太平洋，路途隻有幾個補給淡水和食物的地方，維克島和檀香山夏威夷），還有部分小的島嶼，隻能補充淡水，沒有煤炭補給，以目前的臨高級軍艦的續航是跑不過去的。
第三條就是太平洋西北航線，也就是走日本海，庫頁島和白令海峽，到達北美洲西海岸，一路過去都有可供停靠海岸，不過基本沒有人類的聚集點，需要上岸自行尋找淡水食物和煤炭。
以目前公司的實際情況，第三條西北航線無疑是最安全，而要開拓美洲，必先控製庫頁島，庫頁島到北美洲西海岸直線距離也就兩千一百公裡，目前最新下水蒸汽輪機臨高級軍艦的續航達到了三千五百海裡，從庫頁島滿載四百噸煤炭出發，是可以直接到達美洲，不過想要來回一趟那是不可能的。
而起草計劃北美先遣隊，就要在北美尋找到靠近煤炭的港口，不然跑過去就是有去無回的單程票，在用風帆船的情況下可能可以來回，不過速度慢，危險性高，碰到風暴跑都跑不掉，直接被否決，這下和皺老師要的資料不僅是澳洲還有美洲的資料，不少人將兩洲的資料都打印了過來。
由張少雄的年度報告引發的開拓潮迅速在廣州和臨高蔓延開來。
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