臨高蒸汽機車間現在開始停止生產蒸汽機，隻有一條蒸汽輪機生產線還在，其他的都開始生產四輪馬車。
四輪馬車的技術難度並不高，現代化批量生產零部件組裝，一天可以生產四十輛，車長4米，寬1.8米，高2米，車輪使用全鋼製，避震係統采用載重鋼板彈簧和四輪獨立彈簧，主要車身支架采用全鋼，車架上使用木材以減少車重和鋼鐵，整個馬車重六百三十公斤，最大載重一噸，設計的馬車速度為10公裡每小時，刹車係統采用後輪鼓刹，前輪蝶刹，前麵兩個車輪同軸轉向，後兩輪固定無法轉向，整個馬車最關鍵的就是轉向軸承，車輪軸承以及刹車係統是現代化技術，其他的都沒有什麼技術可言。
前兩輪上方可坐駕駛一人馬夫一人，駕駛員控製方向盤和刹車，馬車前左右各一個馬燈負責夜間照明，右柱有空心管可以插旗。
就這種簡陋的馬車風靡了整整一個世紀，比起這個時代的馬車無論是載重，速度和耐用性、便捷性都提高了整整幾個級彆。
王建軍拿著履帶式拖拉機各部件的圖紙，開始給各車間分配任務，拖拉機最重要的就是柴油機，柴油機直接仿製現有的柴油機，實驗車就直接使用原裝柴油機，以後批量生產就隻能仿製品，柴油機直列雙缸，缸徑100，額定功率70k約95馬力），最大扭矩285n·，每分鐘2000轉速，牽引力5噸。
由於沒有蓄電池，直接將所有電路係統拋棄，沒有照明燈，轉向燈、刹車燈，轉向係統，懸掛係統都沒有，簡陋到了極點，典型的蘇式風格——傻大粗。
五天後就將兩輛原型實驗車拚裝完成，在臨高的公司高層都受邀跑來觀摩新車測試，眾人看著第一台拖拉機都不禁皺著眉頭，給人的感覺實在是難看、簡陋，不靠譜。
高佳忍不住直接上手測試，拿著搖把順著卡扣順時針噗呲噗呲的搖動起來，一陣黑煙冒起，柴油機抖動的運轉起來。
高佳坐上簡陋的駕駛室，裡麵隻有兩個拉杆，腳下一個刹車一個油門，檔位為前進檔、倒檔、空檔，然後就沒有然後了。
高佳忍不住笑道：“這踏馬的和碰碰車一樣，一個儀表盤都沒有，你起碼搞個水溫表吧，老王是個人才啊，比馬車還簡單。”
嘮叨幾句後，掛上前進檔，先試了下左右兩個檔，分彆控製兩邊履帶，同時推進就需要兩個拉杆前推，整個地麵都開始微微顫抖起來，速度提慢慢的提高，開了幾百米後，油門逐漸加大，黑煙冒的更大，速度肉眼可見的提高，在油門踩到底後，速度在30公裡每小時左右。
轉了一圈後，高佳開回起點，將4輛滿載的馬車依次拖在拖拉機後麵掛鉤，串成一個小火車，拖拉機冒著大量黑煙，帶著4輛馬車朝前行進，速度明顯沒有空車那麼濕滑，隻有25公裡每小時的樣子，但是拐彎明顯困難，繞了一大圈回到起點。
王東看到實驗車的成功帶頭鼓掌，道：“這可是我們第一輛自行生產的拖拉機，很有紀念意義，這個命名沒有？”
王建軍笑到：“這個還不成熟，等改良後才能量產，不如就叫東方紅吧！”
高佳跳下拖拉機，埋怨道：“這個隻能勉強能用，必須要改進，太落後了！”
接著又摟著王建軍肩膀說道：“這個能不能把步兵炮裝上去？”
“加裝步兵炮問題不大，嗯，那不是成了坦克了嗎？”王建軍說完就反應過來，“用坦克太浪費吧，這個年代還需要坦克嗎？大材小用，這可是3噸多鋼鐵。”
王東也不讚成說道：“目前坦克確實沒這個必要，速度太慢，對路況要求太高了。”
王建軍也點頭說道：“推土機、收割機、壓路機、犁地機，還能改裝挖掘機，這些需求都是很大，坦克太浪費了，鋼材經不起這種消耗，還是以工程機械和農用機械為主。”
東方紅多用途履帶式拖拉機就此定型，車重3.6噸，長5.8米，寬2.4米，高2米，履帶寬0.6米，柴油機95馬力.牽引力5噸，最大爬坡35度，最大跨壕為2.2米。
喜歡遠東新紀元1630請大家收藏：()遠東新紀元1630書更新速度全網最快。