“當然能收了，但這負重輪怎麼拆下來了？還有發動機的情況怎麼樣？”
夏彧已經從車架的形狀認出了這是一輛sd.kfz.2型半履帶摩托車。
東線的泥濘有時候讓寶馬r-75和尊達普ks-750這樣的重型挎鬥摩托車都感覺到絕望，德國人就拿出了這樣一款交錯負重輪的半履帶摩托車。
“沒有發動機，負重輪也就照片拍到的這一麵，另一麵和履帶一起被拆下來了。”
小卡爾的話讓夏彧一愣。
怎麼和先前那輛br-75一樣沒發動機？
“沒有？問過什麼原因了嗎？”
“問過，客戶說是他爺爺看一側的傳動裝置出了點問題，拆開來沒配件修不好，就把裡麵的發動機拆出來安裝在自己的一輛汽車上，那輛車開了兩年就被賣掉了。”
原來是這樣，這客戶爺爺的動手能力還挺強哈！
改型半履帶摩托車使用的本就是歐寶奧林匹亞的四缸汽油機，拆下來給汽車用正正好。
可這輛sd.kfz.2就缺了心臟瘸著腿，在幾十年後等到了小卡爾的到來。
“對了老板，這車還有一輛原配的小拖車，客戶說是和車子上一樣卷了許多的電話線，被他爺爺拆下來做了穀倉到家裡的電話。”
對德式拖車略有研究的夏彧，一眼認出了小卡爾新發過來的照片上的正是一輛sd.nh.1型拖車。
所以這其實是一輛sd.kfz.2/2型野戰電話線敷設車？
這個值錢啊！
德國總共生產了不到8000輛sd.kfz.2，根據生產批次，成色不同，在圈子裡的價值在8至16萬歐元不等。
戰後西德當拖拉機組裝創彙的550輛價格最便宜，因此也有人用其零件修複那些二戰老車。
這輛sd.kfz.2/2的原裝發動機沒有了，價值肯定要打個折扣，但它可是相當稀有的野戰電話線敷設車，還帶小拖車。
整備一下配上德軍規格的電話線，賣個大十幾萬歐不成問題。
但現在嘛，連發動機都沒有的瘸腿僵屍車，頂多賣個一萬歐。
“你按8000歐報價，最多讓到一萬。”
夏彧掛斷電話，在echt上直接打字道。
“這車原來是這樣的，你看看上麵的鋼架還能不能找到。”
緊跟著在網上找了張sd.kfz.2/2的照片發過去，他又繼續打字道。
“對了，除了這輛半履帶摩托車，問問看對方還有什麼其他的好東西。”
夏彧嚴重懷疑，這位客戶的爺爺當年藝高人膽大，溜到戰場上趕在蘇聯人前麵舔了包，拉回了這輛sd.kfz.2/2型野戰電話線敷設車，小發一筆戰爭財。
“車是沒有了，但槍有幾把，說是5000歐打包給我，你看值嗎？”
小卡爾又發過來了一張照片。
照片裡的幾把槍保存的不是太好，尤其是一把stg-44長了浮鏽。
果然，對方爺爺撿的是45年潰逃到羅斯托克附近殘兵的漏，要知道stg-44總共就生產了40多萬支，地方駐守部隊可用不上這樣的好家夥。
看這把突擊步槍的槍況，翻修一下還能打，5000歐肯定是能賣的。
至於動不動兩三萬美元一把的stg-44，那都是美軍當年帶回去並在86年之前就交稅完成注冊的理財產品。
留在歐洲的stg-44顯然沒有金融屬性，品相再好也賣不到一萬歐。
“值，那把stg-44就值這麼多了，剩下的那兩把98k，魯格p08，還有原裝的射杯發射器，這些都是賺的。”