1921年和蘇聯簽完關於黑龍江領土劃分的相關協議。
為兩國友誼，俄國時代對清政府的借款，在協商本息後，由共和國付清，相關的海關權力交回共和國，互相承認對方政府的合法性，互派大使館。
承認蘇聯對俄國鐵路的繼承和擁有權（直到成本和利息的收回，總之就是鐵路繼續用，但將來怎麼說，將來再談，留下扣子），允許蘇聯保留俄國遠東鐵路的使用權。
但中國有權利檢查，車輛上的所有物資，以確保沒有武器之類的違禁品，管製物品。運輸線路隻能用於向海外出口設備等經濟相關的東西。
當然，這些東西設備能不能用來製造機械，***支彈藥？一些東西需要談的時候，就需要好好的協調協調了。
蘇聯用這條鐵路線來實行經濟活動還好，但用這一條鐵路線來施展外交手段，基本上是很難了。
遠東俄國時代的港口保留，簽協議，算租借的，可以續約，旅順港交還共和國。
戰爭暫時打完了。從東北軍入關控製局麵開始，在關內實行土改政策，三年內戰，緊接著又在黑龍江打了一場戰爭。
喘口氣的時候來了，開始梳理共和國的經濟。道路。教育、民政、土地政策，對一些緊急實行的政策，要進行深化的研究，不合適的要修改。
對於龐大的軍隊，要有所保留，有所裁撤。
這裡麵的學問很大，水也很深。但是一切都不是難事。畢竟這時候的共和國中央政府已經是強大到可以橫推外部所有勢力。政府在北方是絕對性的主導力量。
政府內部，在大山頭下麵有小山頭，但是所有的小山頭加在一起，也不夠這一座大山頭打的。
共和國轄區內工業化提升的空間還有。
推進工業化進程的政治力量也已經完全主導了政府政策的製定。整個國家工業化發展，一片生機勃勃，無論是哪個領域，都在積極向上的發展。
工業集團處在絕對的擴張期，在日子絕對好過的時候，又有什麼人會跳出來說難聽的話呢？這樣一個集團當壓艙石，拉著軍隊，誰掀的起風浪？
權力有大有小，生活有苦有甜。作為工人，職位有高有低。作為農民，土地有大有小。但所有的人的日子都過得下去，不是嗎？
得益於共和國和蘇聯友好的外交關係。
畢竟蘇聯內部還是有一部分想要發動世界革命的國際主義者派係存在。
而兩國在這個時候，確實有可以互相幫助的領域，東北的糧食雖然因為需要出口到蘇聯，不能大規模的向關內支援糧食。
但換回來的工業設備，不會全部安裝在東北，也會向關內轉移一部分，加速關內工業化速度。
整個共和國的工化速度按每年百分之幾的比例複式增長，三年之後，1924年光是關內的工業化非農人口比例就來到了8%~9%。
也就是說，關內的1多億人口。就有非農人口800萬到900萬以上，
隨著共和國管轄範圍內所有傳統手工業全部消亡殆儘。被工業化吸收了大量人口，部分地區開始有了城鎮化進程的意思。
連農業領域也開始出現資本增密。減少勞動力的現象，民間保有的牲口數量開始上升。
南方等不同方向的大量非控製區內的破產手工業從事者，破產農民們開始大量向共和國控製區遷移來討生活。
北方的共和國中央政府認為時機已到，開始舉兵南伐。
西路走漢中去解放四川。
中路走南陽盆地進軍武漢。
東路順著棗莊到南京的鐵路，直下江南。
自從袁世凱的北洋政府與日本開戰，失敗之後。關內的工業化集團開始和東北的工業化集團合流，在關內掀起土改，發起社會革命。
日本與列強沒有把握直接插手內戰，隻能打打邊鼓，做一些支援武器，火上澆油的勾當。
但已經是明明白白的確認了共和國政府的威脅。
於是他們這幾年在南方也沒有閒著。加大援助力度，扶持起了一個姓蔣的政權。