重生在洛杉磯！
如果有一天，李瑞傑與巴菲特產生不可調和的矛盾，準備打垮伯克希爾?哈撒韋，他會放出這一爆炸性消息，但是現在伯克希爾?哈撒韋正處於懸崖邊緣，李瑞傑需要一個能力挽狂瀾的金融巨子。
“可以參觀一下嗎？”反正屋裡三個中老年人又打不起來，李瑞傑一時半會也不想回去看他們裝腔作勢。
“當然可以！”
後世這棟宅子可是大名鼎鼎，自1958年，巴菲特花315萬美元購入這套房子後，一住就是半個多世紀，就像後世那些書上說的那樣，這棟房子在四周一眾宅子中並不起眼，幾乎所有關於巴菲特的書籍，都會隆重介紹這棟“簡樸”的房子——它占地5830平方英尺，約54162平米，內有5間臥室，光車庫麵積就有約400平方英尺，即3716平米，對比後世很多香江明星的所謂豪宅，普遍都還不到100平方米，而且巴菲特這棟房子所處的還是奧馬哈的高端社區。
李瑞傑一路參觀，最終在夫妻倆一張合影前停下，這是一張在郵輪前的合影。這些日子以來，李瑞傑一直在為香江的生意，尋找一條合適的船。李瑞傑看過幾條渡輪，可惜這些船大多噸位較小，吃水太淺，根本出不了海。李瑞傑也考慮過用貨船改裝，但是貨船與他的目標型船，差距實在太大，改裝起相當麻煩。
李瑞傑當然考慮過郵輪，他的第一選擇就是郵輪，因為曆史上那條船就是一條郵輪，可是要找到一條適合用於香江的郵輪實在太難了。首先這條船不能太大，因為香江人口本身就少，何況他們又是開天辟地頭一遭，不可能一下子就吸引到很多客人，船太大必定價格不菲，而且這條船未來要頻繁進出香江港口，船大停靠、進出都不方便，彆的不說，光停泊費用就是一大筆，巨大的船體也意味著巨大的維護成本，超多的工作人員，以及巨大的發動機，巨大的油耗，要知道，船開到海上是不能停下機，讓船隨波逐流的，成本一下子就上去了；其次這條船不能太老，因為這條船隻有駛到公海才能運營，萬一出個意外，全船人沉到海底，李瑞傑勢必被英、美、華三國政府聯合通緝，而且船太老，不光意味著發動機、電氣設備都是隱患，還意味著設備型號老舊、效率低下，進一步推高成本。
李瑞傑對這條船的要求不說賺錢，至少不能虧錢。
弗萊迪庫克已經接觸過不少二手郵輪，但目前為止都是已經報廢或者接近報廢的郵輪，而且噸位也多不合適，想來也是，不是報廢的船，誰會拿出來賣？
“這是高山杜鵑號，多麼漂亮的大家夥！”蘇珊巴菲特向李瑞傑介紹，這是夫妻倆去波士頓考察《波士頓環球報》時候拍攝的！
“是啊，精美絕倫！”李瑞傑下意識的恭維。
“可惜就要拆毀了！”蘇珊巴菲特一臉遺憾的說。
“為什麼，這條船看起來還很新啊！”
“都是因為這場該死的石油危機！”蘇珊巴菲特拿出一份《波士頓環球報》，頭版頭條就是“新英格蘭郵輪公司瀕臨破產，高山杜鵑號恐被拆解！”
巴菲特每天都要花大量的時間閱讀各種新聞、財報和書籍，因此訂閱了大量的新聞報紙，考察完《波士頓環球報》後，巴菲特就訂了一份。
新英格蘭郵輪公司是波士頓的一家郵輪公司，名下有數條郵輪，高山杜鵑號就是其中一條，由於波士頓的市花就是高山杜鵑，所以這條郵輪在波士頓當地頗受關注。
但是二戰結束之後，噴氣式客機的出現，郵輪的生意大不如前，尤其是六十年代末，以波音747為代表的大型噴氣式客機的出現徹底終結了郵輪傳統載客的功能。大型噴氣式客機不需要中間降落加油，一次性就可以完成跨洋飛行，兩台以上發動機的布置，安全得到了極大提高，而且由於載客量巨大，票價也比原來更加低廉，相比之下，郵輪在跨洋人員運輸方麵幾乎喪失了任何優勢，不得不進行轉型求存。
以前新英格蘭郵輪公司運營的也是大郵輪，但是旅客流失嚴重，新英格蘭郵輪公司便將大船賣掉訂購小船，目前新英格蘭郵輪公司旗下僅剩的幾條郵輪都是排水量1萬噸出頭的小船，由於噸位小，載客靈活，運營成本低，進入七十年代後還可以勉力運行，但是1973年末到1974年的石油危機發生後，油價幾乎一夜之間爆漲了數倍，運營成本高了，旅客卻少了，讓新英格蘭郵輪公司一下子陷入了破產邊緣。
新英格蘭郵輪公司準備再次賣船自救，可是郵輪生意早已經不被看好，尤其在當前的經濟形勢下，誰會再買他們的船？船賣也賣不出去，新英格蘭郵輪公司正在申請破產，幾條郵輪則將會賣給拆船廠，拆解，爭取少虧一點。
“蘇珊，能借一下你家的電話用嗎？”
“當然可以！”
李瑞傑先撥了新英格蘭郵輪公司的電話，沒打通，又打給弗萊迪庫克打了過去，“弗萊迪，你馬上去波士頓，找到新英格蘭郵輪公司，千萬不能讓他們賣船。”
“羅伯特，我必須馬上去一趟波士頓……謝特！”李瑞傑推門走回談判房間，卻見三個中老年人已經打成一團，馬歇爾騎在巴菲特背上，查理芒格從背後扼住馬歇爾的脖子，爭論的焦點也已經不是伯克希爾·哈撒韋了，“你這頭民主黨的蠢驢！”
“共和黨就有多聰明嗎？”
“分開，快分開！”