陳念等人一直都很清楚，任務肯定是會開始的。
隻是任誰也沒想到，這一天來的這麼快。
陳念預想的時間是在三天之內。
但在訓練狼妹熟悉炸藥的第二天傍晚，他們就收到了消息。
隊伍從空軍基地直接離開。
為此，整個特種大隊以及新加入的林驍幾人，全都是直接從基地乘坐飛機離開。
為得就是迅速到達，趁著還沒有發現的時候立刻開展行動。
七十年代，我國的直升機研究主要參考的是老大哥家的米4型號直升機，研發出我國第一架直升飛機——直5。
又稱為C5。
但是研發直5的過程卻充滿坎坷。
從五十年代開始，米4的資料就到達了122廠和320廠。
也就是哈市飛機製造廠以及哈市安東發動機廠。
這樣的情況其實並不少見。
從建國初期到九十年代，東北地區作為重工業發展的重要地區，沒少為國家承擔這類軍工項目的製造和研發設計。
原本還算順利。
當年就有01號仿製成功，並且順利試飛。
隻是由於後期躍進衝擊，高指標瞎指揮的情況，試製出現了不少問題和對科研人員的工作阻撓。
不過負責人員以及上麵意識到這個問題後，在六十年代重新開始試製。
到1963年優質過關後投入批量生產。
“這批飛機，光是試製研究就用了一千六百萬呐！”胡波背著行李，站在隊伍旁邊，看著眼前白色的直升飛機，以及上麵耀眼的紅星，忍不住感歎。
直5從五十年代開始試製，一直到八十年代停產。
這四十年的時間裡，各種類型的直5，整個哈市飛機製造廠也隻生產了五百多架。
到再晚一點的時候，直5退役，能夠再看到它，大概也隻能在飛機博物館以及各種圖片上了。
陳念就是如此。
她沒見過直5。
所以如今眼中閃爍著的激動和驚訝，完全真實。
聽到胡波的話，更是驚訝。
這還不是自主研發，而是試製。
在五十年代到六十年代，就花費了一千六百多萬。
六十年代，城市工人的工資平均也就三四十塊錢。
有些城市可能還隻有二十多塊錢。
就這，還算是城市中不錯的工作了。
農民家庭就更不用說。
陳念咽了咽口水。
她上輩子退伍了的關係，就算對這些好奇感興趣，能夠看到的資料也都是官方願意放出的。
但對於老一輩傾儘全力托舉出全新華國的這個印象，也隻是比後來的小年輕稍稍多了一些感想。
可現在。
這樣的感情充斥著她的全身。
陳念並不是為自己感動。
而是為這個時期全部的國人而感動。
這怎麼能讓她不為這個國家，以及國家的人民去戰鬥？