既然拿定了主意，陳新也就打開了工作站的繪圖軟件，開始繪製起設計圖來。
當然這個所謂的設計圖不過是一個連草稿都算不上的概念圖，具體的設計要放到之後才會去完善，現在陳新隻是將自己腦海裡的想法記錄下來而已。
隻不過是個概念圖，繪製起來當然很快。
陳新很快就在屏幕上畫出了一個和齊柏林飛艇差不多的雪茄型結構，下麵有著一個大大的吊艙。
然而看著這個設計圖，陳新很快就否定了這樣的設計。
雪茄型的設計並非不合理，這對於飛艇來說可以算得上非常經典的設計，即便是現代飛艇也大多沿用這樣的設計，反而是異形的飛艇很少見。
但陳新所需要的是一個有足夠升力的氣囊方舟，而不僅僅隻是一架飛艇，那麼理所當然的，足夠的升力和滯空能力才是陳新所需要的，向雪茄型飛艇所帶來的更快的前進速度對於陳新來說反而可有可無。
所以很快，圖紙上的飛艇造型變成了一個圓盤一樣的形狀。
整個飛艇看上去更像是個飛碟，扁平的圓形造型讓飛艇看上去更大了，雖然長度沒有變化，但體積無疑增大了許多，內部所能夠容納的氣體總量也大大增加，飛艇所能夠承載的重量也得以提升。
看著這個修改之後的結構，陳新又在上麵塗塗改改，好一陣之後，這個氣囊方舟才算是設計完成。
它有著240米的最大直徑，整個飛艇的高度在充滿氣體的情況下有130米高，內部陳新打算用石墨烯材料來作為支撐，用多個氣囊來提供升力，這樣在一個氣囊發生破損的時候，其他氣囊還能提供足夠的升力，不至於因為氣囊破損而導致整個方舟墜落。
整個氣囊方舟的主體部分位於氣囊的下方，是一個上大下小的多層碟形結構，看上去有些類似於倒置的漢諾塔。
其中最大的一層作為居住艙，結構有些類似於冰汽時代裡城市的環形布局，房間圍繞中心布置，維持一樣的大小麵積，設計是可以容納兩個人居住，最大可容納1200人。
再往下是提供生活所需的生活區和更底下一層用於保證方舟正常運作和前進的動力區，同時這裡也具備臨時製備氣囊充氣所需氣體的能力，在必要的時候，可以為方舟上方的氣囊緊急補充氣體。
至於物資存儲部分則放置在生活區上麵，架設在氣囊之間，這樣可以減少對生活空間的占用。
隻是將整個設計圖完成之後，陳新卻不由得撓了撓頭，這玩意造出來容易，但是在沒有大規模且低成本的製造輕型材料之前，這玩意的投入還是太高了。
彆的不說，單單隻是用來作為氣囊支撐的石墨烯材料，就是一種雖然性能卓越，但卻貴得驚人的材料。
所以在製造氣囊飛艇之前，需要先獲得便宜的材料？陳墨撓了撓頭，拿過自己的筆記本，將大規模製備輕型材料寫了上去。